Verstappen: retardo no turbo me custou a pole, foi frustrante

Max Verstappen acredita que poderia ter alcançado sua primeira pole position na Fórmula 1, no treino classificatório do GP da Grã-Bretanha. De acordo com o holandês, isso só não foi possível por conta de um atraso na resposta do motor ao acionamento do acelerador.

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O piloto da Red Bull vai começar a corrida de Silverstone na quarta posição, após se classificar apenas 183 milésimos atrás do pole, Valteri Bottas. Com o problema na aceleração, Verstappen disse ter perdido cerca de 2 décimos por volta, o que significa que sem a falha, teria sido mais rápido do que o adversário da Mercedes.

“Se olharmos para o fim de semana como um todo, eu não tive um bom equilíbrio no carro para a classificação”, disse Verstappen. “A forma com que resolvemos isso para o treino foi muito boa”.

“Mas eu sofri com um retardo no turbo o dia todo, o que significou que isso me segurou quando eu acelerava, porque só depois é que funcionava. Isso nos custou um ou dois décimos hoje, com certeza, então olhando para o meu tempo final, foi muito frustrante”.

A Red Bull e a Honda estão investigando o equipamento para determinar exatamente o que causou o atraso entre o piloto pressionar o acelerador e o motor entregar a potência. É o terceiro fim de semana de corrida consecutivo em que o holandês reporta essa sensação.

Quando questionado pelo Motorsport.com se este era um problema recorrente ou algo associado à atualização do motor, o piloto disse: “Eu já tive esse problema antes. É só uma questão de ajuste fino, mas não conseguimos apurar isso hoje”.

Para esclarecer o que significava este ajuste fino, Verstappen disse que estava relacionado com a forma com que “o impulso dá o arranque”.

“Normalmente nós conseguimos, hoje não deu certo, então o tempo todo você busca a potência e em algumas curvas as rpm estão baixas, aí existe um atraso. Você pressiona o acelerador e não acontece nada e de repente você recebe o impulso. Isso faz você perder performance, especialmente neste circuito”.

“Temos longas retas na saída da maioria das curvas de baixa velocidade. Com a falha, você perde tempo continuamente”.

A dirigibilidade do motor Honda tem sido um importante ponto adicional para os carros da Red Bull e da Toro Rosso neste ano.

Questionado pelo Motorsport.com se as configurações de aceleração estavam superiores com a Honda do que com a fornecedora anterior da Red Bull, a Renault, Verstappen disse: “Bem, é uma unidade de potência completamente diferente, temos vários benefícios e algumas coisas são obviamente diferentes”.

“Falta apenas mais um pouco de acerto fino. Normalmente conseguimos fazer isso direito. Mudamos algumas coisas aqui e ali e tudo fica certo”.