Recomendado para você

F1: Entenda por que primeiro teste de 2026 será 'secreto'

F1: Entenda por que primeiro teste de 2026 será 'secreto'

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: Entenda por que primeiro teste de 2026 será 'secreto'
Mari não desacelerou: os bastidores do retorno da agora comentarista da F1 na Globo

Mari não desacelerou: os bastidores do retorno da agora comentarista da F1 na Globo

Fórmula 1
Fórmula 1
Mari não desacelerou: os bastidores do retorno da agora comentarista da F1 na Globo
Principais desafios da Red Bull para temporada 2026 da F1

Principais desafios da Red Bull para temporada 2026 da F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Principais desafios da Red Bull para temporada 2026 da F1
Clerot projeta estreia na F3 em 2026: "Feliz com o que temos feito"

Clerot projeta estreia na F3 em 2026: "Feliz com o que temos feito"

F3
F3
Clerot projeta estreia na F3 em 2026: "Feliz com o que temos feito"
Becker, Burti e cia... A divisão das equipes de transmissão do Grupo Globo para a F1 2026

Becker, Burti e cia... A divisão das equipes de transmissão do Grupo Globo para a F1 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
Becker, Burti e cia... A divisão das equipes de transmissão do Grupo Globo para a F1 2026
Verstappen destaca "relação especialmente boa" com Bortoleto ao falar de amizades na F1

Verstappen destaca "relação especialmente boa" com Bortoleto ao falar de amizades na F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Verstappen destaca "relação especialmente boa" com Bortoleto ao falar de amizades na F1
F1: Alonso é visto dirigindo carro lendário de rally avaliado em mais de R$ 21 milhões em Mônaco

F1: Alonso é visto dirigindo carro lendário de rally avaliado em mais de R$ 21 milhões em Mônaco

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Alonso é visto dirigindo carro lendário de rally avaliado em mais de R$ 21 milhões em Mônaco
F1 - Verstappen: Piastri "vendeu a alma" para a McLaren

F1 - Verstappen: Piastri "vendeu a alma" para a McLaren

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - Verstappen: Piastri "vendeu a alma" para a McLaren

"Vettel deveria se desculpar com Pirelli", diz Jo Ramírez

Ex-coordenador da McLaren, que chegou a comandar os ânimos de Prost e Senna, afirmou que Vettel e Ferrari assumiram risco de não conseguir completar a prova de Spa

Jo Ramirez
Jo Ramirez
Jo Ramirez
Jo Ramirez

Para Jo Ramírez, ex-coordenador da McLaren, as críticas de Sebastian Vettel contra a Pirelli, após o GP da Bélgica não foram justas e, como consequência, o piloto alemão poderia pedir desculpas publicamente à fabricante italiana:

"Não gostei da forma como Vettel se comportou após a corrida. Um carro de corrida é feito para andar no limite, porque você tem que ser o mais rápido possível e isso também inclui os pneus."

"As palavras de Vettel contra a Pirelli foram muito duras, mesmo com a companhia dizendo que não criticariam os pilotos. Eu, se fosse o chefe de pilotos, diria ao Sr. Vettel que oferecesse um pedido de desculpas", disse Ramírez.

Ao contrário do que disse Vettel e Ferrari, que atribuíram à Pirelli o fato de não terem conseguido terminar a prova em Spa, Ramírez acredita que a escuderia perdeu na estratégia, mas não quer admitir:

"Se o pneu estourou, temos que observar que eles (Ferrari) foram os únicos que tentaram terminar a corrida com apenas uma troca. Foram muitas voltas e para mim o pneus já tinham terminado sua vida útil", disse Jo.

E acrescentou: "Se ganhassem com apenas uma parada, seriam gênios, mas assumiram um risco que acabou não dando certo."

Ramirez ressaltou que o risco assumido pela Ferrari é entendido hoje como parte da Fórmula 1, em que as emoções estão acabando:

"A F1 está pedindo isso, você ter emoção. Os carros hoje precisam fazer duas ou até três trocas. A Pirelli colocou seu nome na linha de frente, se os pilotos começarem a reclamar muito, a marca corre o risco de perder prestígio."

Jo acabou incluindo também outro mexicano na conversa: Sergio Perez.

"Embora "Checo" seja um piloto que administra bem os pneus, por várias vezes já assumiu um risco de fazer uma troca a menos, o que o faz não ter um desempenho tão bom, aí você perde tempo, mas se o pneu não estoura, ninguém fala nada."

"No domingo aconteceu com Vettel e por isso que as pessoas falam. Mas são os riscos. A F1 é um esporte de risco que é difícil, mas você não pode mudar isso. Se mudar, o interesse do público não será o mesmo", concluiu.

Artigo anterior Red Bull deverá trocar motores e ser penalizada em Monza
Próximo artigo Após tragédia de Wilson, FIA fará testes com cockpits fechados

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros