Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

MotoGP: Márquez passa Di Giannantonio e vence a corrida sprint do GP de Goiânia; Moreira é 10º

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP: Márquez passa Di Giannantonio e vence a corrida sprint do GP de Goiânia; Moreira é 10º

Carro de Verstappen é desclassificado após vitória dominante em Nurburgring

VLN
NLS2
Carro de Verstappen é desclassificado após vitória dominante em Nurburgring

MotoGP confirma nova programação do GP do Brasil após buraco na pista de Goiânia; veja horários

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP confirma nova programação do GP do Brasil após buraco na pista de Goiânia; veja horários

Lucas Moraes fica em sexto na penúltima etapa do Rally de Portugal

Rally
News
Lucas Moraes fica em sexto na penúltima etapa do Rally de Portugal

MotoGP no Brasil: Buraco na pista afeta programação em Goiânia; saiba mais

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP no Brasil: Buraco na pista afeta programação em Goiânia; saiba mais

Verstappen vence corrida em Nurburgring com um minuto de vantagem

VLN
NLS2
Verstappen vence corrida em Nurburgring com um minuto de vantagem

F1: "É hora de competir em outras categorias", diz Massa sobre Alonso

Fórmula 1
GP da China
F1: "É hora de competir em outras categorias", diz Massa sobre Alonso

MotoGP AO VIVO: Acompanhe em Tempo Real a sprint em Goiânia

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP AO VIVO: Acompanhe em Tempo Real a sprint em Goiânia
Últimas notícias

Vettel explica por que busca a volta mais rápida nos finais dos GPs

Mania do alemão acelerar nos últimos quilômetros deixa muita gente de cabelo em pé, mas Seb se diz no controle

As conquistas de Sebastian Vettel têm algumas marcas características. O alemão conquistou 23 das 25 vitórias largando da primeira fila e, geralmente, toma a ponta logo na primeira volta e, a partir de então, dita o ritmo. Até aí, tudo tranquilo. Mas tem uma mania do bicampeão do mundo que deixa todos no pitwall da Red Bull de cabelo em pé: a busca pela volta mais rápida no final da prova.

É bem verdade que Sebastian nunca deixou de vencer uma prova ao errar em suas tentativas de acelerar nas voltas finais, mas é comum ouvirmos a comunicação via rádio da equipe tentando se certificar de que isso não aconteça.

Ouvido pelo TotalRace, o piloto, no entanto, garantiu que está tudo sob controle. “Comparando o começo com o final do stint, tem de considerar que há muito menos combustível no carro e é claro que você consegue ir mais rápido se tiver os pneus para fazer isso”.

Vettel explica que sempre tem margem de reserva nas voltas finais para lidar com surpresas que possam complicar suas vitórias. Quando elas não acontecem, sente-se à vontade para puxar o ritmo. “Obviamente, na maior parte dos últimos stints, tentamos administrar a diferença e cuidar dos pneus para nos certificar que, no final, não importa o que aconteça – pode ter um Safety Car e sua vantagem se vai – você tenha pneus suficientes para pular na frente novamente”.

O alemão garantiu que nem precisa se esforçar para ser mais rápido. “Tentamos nos adiantar em relação a esse tipo de problemas. Como ainda temos pneus sobrando no final e o carro fica cada vez mais leve, dá para ir mais rápido mesmo sem tentar muito”.

Artigo anterior Ferrari terá novidades na Índia, mas não dá garantias
Próximo artigo Correndo em "casa", Force India mira pontuar com ambos os carros

Principais comentários

Últimas notícias