Recomendado para você

Rafa Câmara avalia primeiros testes da F2 em Abu Dhabi e é elogiado por chefe de equipe

Rafa Câmara avalia primeiros testes da F2 em Abu Dhabi e é elogiado por chefe de equipe

FIA F2
FIA F2
Yas Marina
Rafa Câmara avalia primeiros testes da F2 em Abu Dhabi e é elogiado por chefe de equipe
MotoGP: Saiba nome do protótipo da Honda para 2027

MotoGP: Saiba nome do protótipo da Honda para 2027

MotoGP
MotoGP
MotoGP: Saiba nome do protótipo da Honda para 2027
Lucas Moraes recebe prêmio da FIA e quebra jejum brasileiro desde Senna

Lucas Moraes recebe prêmio da FIA e quebra jejum brasileiro desde Senna

Rally
Rally
Lucas Moraes recebe prêmio da FIA e quebra jejum brasileiro desde Senna
Fraga x Di Mauro: Veja matemática do título da Stock Car 2025

Fraga x Di Mauro: Veja matemática do título da Stock Car 2025

Stock Car
Stock Car
Interlagos II
Fraga x Di Mauro: Veja matemática do título da Stock Car 2025
Stock Car: Após ‘perder’ Barrichello, chefe da Full Time aponta futuro da equipe

Stock Car: Após ‘perder’ Barrichello, chefe da Full Time aponta futuro da equipe

Stock Car
Stock Car
Interlagos II
Stock Car: Após ‘perder’ Barrichello, chefe da Full Time aponta futuro da equipe
F1: Pirelli visa diminuir granulação e superaquecimento com pneus de 2026

F1: Pirelli visa diminuir granulação e superaquecimento com pneus de 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pós-temporada em Abu Dhabi
F1: Pirelli visa diminuir granulação e superaquecimento com pneus de 2026
Stock Car: Salas lidera o TL2 da final em Interlagos; Fraga é 4º

Stock Car: Salas lidera o TL2 da final em Interlagos; Fraga é 4º

Stock Car
Stock Car
Interlagos II
Stock Car: Salas lidera o TL2 da final em Interlagos; Fraga é 4º
Stock Car: Átila Abreu conta bastidores da contratação de Barrichello pela Bandeiras

Stock Car: Átila Abreu conta bastidores da contratação de Barrichello pela Bandeiras

Stock Car
Stock Car
Interlagos II
Stock Car: Átila Abreu conta bastidores da contratação de Barrichello pela Bandeiras
Últimas notícias

Vettel se irrita com críticas após acidente na Malásia

Piloto alemão insiste não estar tentando andar mais que sua Ferrari e acredita em azar em lance polêmico

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, and Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 collide at the start of the race
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H and Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid collide at the start of the race
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H at the start of the race following their collision
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Sebastian Vettel, Ferrari on the grid
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H on the grid
Sebastian Vettel, Ferrari on the grid

Já no Japão nesta quinta-feira (6), Sebastian Vettel se disse surpreso com a reação geral das pessoas ante ao acidente que se envolveu na primeira curva do GP da Malásia com o compatriota Nico Rosberg.

Na ocasião, Max Verstappen chamou a manobra de Vettel de “ridícula” e “louca”.

O alemão perderá três posições no grid do GP do Japão deste final de semana, e negou que estivesse tentando andar mais que seu carro em Sepang.

"Estou um pouco surpreso ao ouvir você dizer que nunca me viu assim", disse ele.

"Já ataquei muitos carros em todas as largadas que fiz na minha vida na curva 1, e na maioria das vezes não bati. Às vezes tive problemas, o que acho que aconteceu na semana passada. Simplesmente não deu certo."

Quando perguntado se estava tendo que andar mais do que deveria para compensar as fraquezas da Ferrari, ele disse: "Não. Já expliquei o que aconteceu na semana passada, eu não acho que há muito para analisar.”

"Você tenta espremer tudo do carro. Às vezes você pode errar. Você sempre tenta alcançar o melhor e às vezes você pode ir além – é normal, é humano. Às vezes você não dá o suficiente, então precisamos encontrar o meio-termo."

Vettel, que pediu desculpas a Rosberg depois do acidente, insistiu que teria feito a curva sem problemas se não tivesse atingido a Mercedes.

"Eu fui por dentro e toquei com Max", ele explicou. "Como se viu, foi provavelmente um pouco tarde demais em comparação com os dois carros na frente, mas eu fiz a curva, não foi um problema.”

"Eu não estava atirando igual um louco. Claro que foi um risco que tomei, e, nesse caso, não fui recompensado.”

"Com certeza foi muito ruim para Nico, porque ele não teve nada a ver com isso. Eu telefonei para ele logo após e expliquei o meu ponto de vista. Às vezes essas coisas acontecem."

Artigo anterior Kimi: força da Mercedes passa pela gestão dos modos do motor
Próximo artigo Magnussen dá mais tempo à Renault para decidir dupla de 2017

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros