Webber: "Agora as consequências quando você erra são muito duras"

Um grid com diferenças mínimas e pneus que exigem cuidado na hora de sentar a bota. Estes são os elementos que, como explica Mark Webber ao TotalRace, fazem com que os erros, tanto do acerto do carro, quanto de estratégia ou próprio piloto, custem mais caro que o habitual nesta temporada 2012.

“Você sempre tenta dar o máximo, como por exemplo em 2010, quando havia vários lutando pelo campeonato. A diferença agora talvez seja que as consequências quando você erra, que são muito duras. A classificação é muito apertada e você pode largar no fundo do grid. É sempre duro no Q2 e, no Q3, as diferenças aumentam porque alguns pilotos ficam sem pneu e a estratégia do domingo começa a influir.”

Essa necessidade de tomar as decisões certas afeta ainda mais nas corridas, devido à sensibilidade dos pneus.

“As corridas têm sido boas, não há nada muito diferente em relação aos anos anteriores. Claro que os pneus se degradam e vimos Lewis passando Fernando no final da corrida do Canadá porque ele tinha 4s a mais de ritmo no carro, mas ele fez uma boa corrida, mereceu. E a estratégia foi a certa. Temos visto um tipo diferente de corrida com os Pirelli.”

Com oito etapas disputadas, isso faz com que todos olhem para trás e vejam chances perdidas. No caso do vice-líder do campeonato, 20 pontos atrás de Fernando Alonso, a única prova em que não pontuou, em Barcelona, é a principal delas.

“Acho que ainda está muito misturado. Acho que, se tivéssemos acertado tudo, poderíamos ter feito a primeira fila em Barcelona, o que nos levaria a ter um GP forte. Mas não adianta olhar para trás. Temos os resultados que temos e vencemos quando acertamos tudo e tomarmos as decisões certas. É muito interessante.”