Williams reintroduz nova asa dianteira em Silverstone

Felipe Massa foi o responsável por estrear uma nova especificação de asa dianteira no final de semana do GP da Áustria, que apresentou um ganho em downforce. No entanto, um dano na peça foi descoberto após a classificação e, no domingo, a Williams decidiu voltar para a versão antiga, fazendo o brasileiro largar dos boxes.

Após analisar novamente o design, a equipe decidiu que a peça está pronta para ser reintroduzida e vai utilizá-la nos dois carros no GP da Grã-Bretanha, no próximo final de semana.

Chief technical officer Pat Symonds said: “Silverstone é uma pista boa para nós e, mesmo que não tenhamos obtido os resultados esperados na Áustria, não há razão para não acreditar que seremos capazes de obter um resultado forte em nossa corrida caseira", disse o diretor-técnico da equipe, Pat Symonds.

“Temos certeza de que superamos os problemas que forçaram Felipe a largar dos boxes e os dois carros devem utilizar a nova asa, que mostrou bom desempenho quando foi utilizada na Áustria", afirmou.

Análise técnica

Detalhe da asa dianteira do FW38

Foto: Giorgio Piola

A nova asa dianteira da Williams apresenta atualizações significativas no desenho, começando pela aleta nova na lateral externa (1). Na parte interna da porção dianteira, há um novo direcionador de fluxo (2), cuja função é maximizar o ar que passa pela região.

O suporte do direcionador ganhou uma fenda (3) e a aleta mais próxima da seção central da asa foi redesenhada e ganhou um design mais encurvado (4), também com uma fenda na base.