F3: Câmara triunfa na corrida principal em Barcelona e volta a vencer após duas etapas
Categoria de acesso à F1 concluiu neste domingo a primeira metade da temporada 2025, com brasileiro na liderança desde a primeira etapa
O dia em Barcelona começou verde e amarelo! Após duas etapas difíceis e o abandono na corrida sprint do sábado, o brasileiro Rafael Câmara converteu a pole em sua terceira vitória em provas principais da Fórmula 3 na temporada 2025. Com isso, o pernambucano encerra a primeira metade do campeonato com folga na liderança.
No sábado, Câmara ficou fora da zona de pontos após ser forçado a abandonar por conta de um incidente com Tuukka Taponen na largada, com o piloto finlandês ficando parado e o brasileiro não ter como desviar. Mas, para o domingo, o membro da Academia da Ferrari voltou a apresentar a performance dominante que vinha apresentando na F3 2025.
Longe do início turbulento da sprint, a largada ocorreu sem muitos problemas, e Câmara não hesitou em manter a cabeça fria e chegar à sua terceira vitória em cinco corridas principais este ano. Quem não se saiu bem foi Nikola Tsolov, que largou em segundo lugar, mas foi caindo gradativamente até o oitavo lugar.
O safety car precisou ser acionado ainda no início da prova após um acidente na curva 4 entre Roman Bilinski, da Rodin, e José Garfías, da AIX. A bandeira verde voltou na oitava volta, com Martinius Stenshorne assumindo o quarto lugar de Tuukka Taponen, antes de cair para trás.
O SC precisou ser acionado novamente na volta 18, quando Nicolas Locarte, da DAMS, e Brando Badoer, da Prema, colidiram na curva 1. Na nova relargada, Câmara conseguiu manter com tranquilidade a liderança da prova, sem ser incomodado até a bandeira quadriculada. Théophile Nael terminou em segundo para a Van Amersfoort Racing e Alessandro Giusti ultrapassou Van Hoepen na última volta para conquistar seu primeiro pódio na F3 com o terceiro lugar.
Com a vitória de hoje, Câmara chegou 105 pontos, contra 79 do rival mais próximo, o búlgaro Nikola Tsolov, que foi o quinto colocado na corrida principal deste domingo. O alemão Tim Tramnitz, que chegou em Barcelona na vice-liderança do campeonato, caiu para terceiro com 79. Noah Stromsted (56) e Tuukka Taponen (51) fecham o top 5.
Com 26 pontos de vantagem, Câmara abre o equivalente a uma corrida principal de vantagem para Tsolov. A F3 corre ainda nas etapas de Áustria, Grã-Bretanha, Bélgica e Hungria antes da conclusão da temporada 2025 em Monza, em setembro, sempre acompanhando o fim de semana da F1.
Resultados da corrida principal da F3 em Barcelona:
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1
-
2
|
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| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
R. Câmara Trident
|
5 | 25 |
43'36.807 |
159.995 | 25 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
T. Naël Van Amersfoort Racing
|
20 | 25 |
+2.130 43'38.937 |
2.130 | 159.865 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
A. Giusti MP Motorsport
|
19 | 25 |
+4.054 43'40.861 |
1.924 | 159.747 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
L. Van Hoepen ART Grand Prix
|
7 | 25 |
+4.878 43'41.685 |
0.824 | 159.697 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
N. Tsolov Campos Racing
|
12 | 25 |
+5.288 43'42.095 |
0.410 | 159.672 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
I. Franco Domingues Van Amersfoort Racing
|
22 | 25 |
+7.628 43'44.435 |
2.340 | 159.530 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
17 | 25 |
+8.374 43'45.181 |
0.746 | 159.484 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
N. Strømsted Trident
|
4 | 25 |
+10.270 43'47.077 |
1.896 | 159.369 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
M. Stenshorne Hitech TGR
|
14 | 25 |
+11.185 43'47.992 |
0.915 | 159.314 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
23 | 25 |
+13.728 43'50.535 |
2.543 | 159.160 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
T. Inthraphuvasak Campos Racing
|
11 | 25 |
+14.182 43'50.989 |
0.454 | 159.132 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
L. Sharp Rodin Motorsport
|
24 | 25 |
+14.413 43'51.220 |
0.231 | 159.118 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. Wurz Trident
|
6 | 25 |
+14.890 43'51.697 |
0.477 | 159.089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
C. Ho DAMS Lucas Oil
|
31 | 25 |
+16.411 43'53.218 |
1.521 | 158.998 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
M. Zagazeta DAMS Lucas Oil
|
30 | 25 |
+17.116 43'53.923 |
0.705 | 158.955 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Wharton ART Grand Prix
|
9 | 25 |
+18.360 43'55.167 |
1.244 | 158.880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
B. del Pino MP Motorsport
|
18 | 25 |
+19.707 43'56.514 |
1.347 | 158.799 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
N. León Prema Powerteam
|
2 | 25 |
+20.315 43'57.122 |
0.608 | 158.762 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
T. Taponen ART Grand Prix
|
8 | 25 |
+20.534 43'57.341 |
0.219 | 158.749 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
U. Ugochukwu Prema Powerteam
|
3 | 25 |
+21.156 43'57.963 |
0.622 | 158.712 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
G. Xie Hitech TGR
|
16 | 25 |
+21.768 43'58.575 |
0.612 | 158.675 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Carrasquedo Hitech TGR
|
15 | 25 |
+21.999 43'58.806 |
0.231 | 158.661 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
M. Boya Campos Racing
|
10 | 25 |
+22.337 43'59.144 |
0.338 | 158.640 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
N. Marinangeli AIX Racing
|
27 | 25 |
+24.236 44'01.043 |
1.899 | 158.526 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
B. Benavides AIX Racing
|
28 | 25 |
+42.092 44'18.899 |
17.856 | 157.462 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
N. Lacorte DAMS Lucas Oil
|
29 | 24 |
+1 Lap 43'13.335 |
1 Lap | 154.978 | 2 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
B. Badoer Prema Powerteam
|
1 | 17 |
+8 Laps 29'56.767 |
7 Laps | 158.370 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
J. Garfias AIX Racing
|
26 | 2 |
+23 Laps 3'21.458 |
15 Laps | 164.187 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
R. Bilinski Rodin Motorsport
|
25 | 2 |
+23 Laps 3'21.700 |
0.242 | 163.990 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. Ramos Van Amersfoort Racing
|
21 | 1 |
+24 Laps 2'22.263 |
1 Lap | 114.658 | 1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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