FIA considera sistema de pontos de superlicença para F2, F3 e F4

A pontuação de superlicença foi introduzida para a temporada de 2015 da F1, em parte como reação à chegada de Max Verstappen, aos 17 anos, que garantiu uma vaga na Toro Rosso.

O sistema ofereceu uma tabela de pontos atribuídos por posições em vários campeonatos importantes, e os pilotos de F1 devem ter pelo menos 18 anos de idade e ter competido em duas temporadas de monopostos, antes de conseguir a permissão.

O presidente da FIA, Jean Todt, falou durante o fim de semana da F1 em Abu Dhabi e depois que o piloto da MP Motorsport, Mahaveer Raghunathan, recebeu seu 24º ponto de penalidade da temporada na Fórmula 2.

Raghunathan ainda é o único piloto a ser banido de um fim de semana de corridas desde que a F1 introduziu o sistema de pontos de penalidade em 2014, depois de acumular 12 pontos e ter sido forçado a perder a etapa da Áustria no início da temporada.

Quando perguntaram a Todt se ele achava que algo precisava ser feito em relação ao acúmulo de pontos de penalidade por Raghunathan, ele disse: "Acredito que o que fizemos com a superlicença para os pilotos é algo que precisamos aplicar nas categorias inferiores, a partir da Fórmula 4, Fórmula 3 e Fórmula 2.”

"É algo que precisamos abordar, são carros muito competitivos, muito rápidos, são muitas corridas roda a roda.”

A ideia recebeu uma reação mista quando foi lançada no paddock F2.

Enquanto a maioria era a favor de elevar o padrão de pilotos da categoria, alguns apontaram para o fato de que as equipes eram empresas e podem exigir um piloto menos talentoso e que traga apoio financeiro.

Todt não conseguiu definir como o sistema funcionaria, mas confirmou a um pequeno grupo de jornalistas, incluindo o Motorsport.com, que a ideia "está na mesa" e está sendo seriamente considerada.

"É algo que estamos considerando para o futuro", acrescentou. "É algo que falamos internamente, está em cima da mesa.”

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