Relato da corrida

Di Grassi arrisca na estratégia e leva vitória no México

Brasileiro, que largou em 15º e fez pitstop para reparar carro, aproveita safety car para dar o “pulo do gato” e conquistar triunfo épico

Lucas di Grassi conquistou uma importante e improvável vitória no ePrix do México, realizado neste sábado (1), no Autódromo Hermanos Rodriguez. O brasileiro precisou sobreviver a uma série de contratempos e arriscar na estratégia para levar seu primeiro triunfo na temporada.

Depois de uma atuação discreta no treino classificatório, Di Grassi partiu do 15º lugar no grid e logo no início enfrentou dificuldades. Ainda nas primeiras curvas da prova, o piloto da Audi Sport ABT sofreu uma batida na traseira e teve sua asa danificada, o que exigiu um pitstop prematuro para reparos.

No fundo do pelotão e com poucas chances, Di Grassi aproveitou um safety car para remover o carro de Oliver Turvey, que abandonou enquanto liderava, para fazer sua troca de veículo. Assim, o piloto brasileiro retornou novamente no fundo, mas já tendo feito sua parada, sendo que os pelotão estava mais compacto com a presença do carro de segurança.

Quando todos os concorrentes realizaram seu pitstop obrigatório, Di Grassi herdou a ponta e teve de adotar uma tocada segura para poupar sua bateria. Foi um sucesso: a vitória veio com confortável vantagem para Jean-Eric Vergne, o segundo colocado.

O resultado tem grande peso para o campeonato, já que o líder da tabela, Sebastien Buemi, fez prova atribulada e terminou em um apagado 14º lugar. O suíço, que havia vencido todas as três provas da temporada realizadas até então, teve atuação errática e discreta, incluindo uma rodada nas voltas finais que o fez despencar no pelotão. Assim, Buemi viu Di Grassi encostar na tabela de pontuação: o suíço tem 76 pontos, contra 71 do brasileiro.

Nelsinho Piquet, que partiu do fundo do grid, cruzou a linha de chegada em nono, 14s atrás do vencedor.

A próxima etapa da Fórmula E será no dia 13 de maio, no ePrix de Mônaco.

Resultado do ePrix do México

Cla		#	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Gap	Intervalo	Aposentadoria	Pontos
1		11	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	45	-				25
2		25	Jean-Eric Vergne	Techeetah	45	1.966	1.966	1.966		18
3		2	Sam Bird	Virgin Racing	45	5.480	5.480	3.514		15
4		20	Mitch Evans	Jaguar Racing	45	9.770	9.770	4.290		12
5		8	Nicolas Prost	DAMS	45	9.956	9.956	0.186		10
6		37	Jose Maria Lopez	Virgin Racing	45	10.631	10.631	0.675		8
7		66	Daniel Abt	Audi Sport Team Abt	45	11.694	11.694	1.063		6
8		47	Adam Carroll	Jaguar Racing	45	13.722	13.722	2.028		4
9		3	Nelson Piquet Jr.	China Racing	45	14.156	14.156	0.434		2
10		33	Esteban Gutierrez	Techeetah	45	15.717	15.717	1.561		1
11		27	Robin Frijns	Andretti Autosport	45	21.459	21.459	5.742
12		23	Nick Heidfeld	Mahindra Racing	45	27.232	27.232	5.773
13		7	Jérôme d'Ambrosio	Dragon Racing	45	32.646	32.646	5.414
14		9	Sébastien Buemi	DAMS	45	1'01.365	1'01.365	28.719		1
15		4	Stéphane Sarrazin	Venturi	44	1 lap	1 volta	1 volta
16	dnf	19	Felix Rosenqvist	Mahindra Racing	43	2 laps	2 voltas	1 volta	Aposentadoria
17	dnf	5	Maro Engel	Venturi	38	7 laps	7 voltas	5 voltas	Aposentadoria
18	dnf	28	Antonio Felix da Costa	Andretti Autosport	32	13 laps	13 voltas	6 voltas	Aposentadoria
19	dnf	6	Loic Duval	Dragon Racing	25	20 laps	20 voltas	7 voltas	Aposentadoria
20	dnf	88	Oliver Turvey	China Racing	12	33 laps	33 voltas	13 voltas