Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

ANÁLISE F1: Russell levanta suspeita sobre vantagem da Ferrari em largadas

Fórmula 1
Fórmula 1
ANÁLISE F1: Russell levanta suspeita sobre vantagem da Ferrari em largadas

F1 - Piastri alerta: Largada ruim em 2026 pode custar até sete posições

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada no Bahrein
F1 - Piastri alerta: Largada ruim em 2026 pode custar até sete posições

ANÁLISE F1 - Mais de 13 mil RPM: Entenda o quão complicadas serão as largadas em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada no Bahrein
ANÁLISE F1 - Mais de 13 mil RPM: Entenda o quão complicadas serão as largadas em 2026

Russell provoca Verstappen sobre novos carros da F1: "Livre para ir correr em Nurburgring"

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada no Bahrein
Russell provoca Verstappen sobre novos carros da F1: "Livre para ir correr em Nurburgring"

ANÁLISE F1: Veja como funciona sistema duplo de alerta da McLaren para recarga do motor

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada no Bahrein
ANÁLISE F1: Veja como funciona sistema duplo de alerta da McLaren para recarga do motor

NASCAR Cup - Jordan rouba a cena após vitória em Daytona: "Sinto que ganhei um campeonato"

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Daytona 500
NASCAR Cup - Jordan rouba a cena após vitória em Daytona: "Sinto que ganhei um campeonato"

NASCAR Cup: Reddick surge no fim e dá primeira Daytona 500 a Michael Jordan

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Daytona 500
NASCAR Cup: Reddick surge no fim e dá primeira Daytona 500 a Michael Jordan

F1: Wheatley destaca "passos significativos" no desenvolvimento da Audi desde Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Wheatley destaca "passos significativos" no desenvolvimento da Audi desde Barcelona
Últimas notícias

Di Grassi diz que próximo carro da F-E pode ser “tão ou mais rápido” que F1 atual

Brasileiro vê pressão adicional contra F1 após categoria de carros elétricos conseguir chegar ao mesmo nível de velocidade

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE06

A Fórmula E realiza a sexta temporada de sua história, utilizando a segunda geração de seus carros, desde a temporada passada com um modelo de bateria suficiente para uma corrida completa, com a troca de carros sem necessidade de acontecer.

Mas mais do que a bateria, a evolução da potência dos carros da Fórmula E também vem evoluindo. O Gen2 Evo deve entrar em ação na temporada 2021/2022, com o carro de terceira geração nas temporadas seguintes.

Leia também:

Para Lucas di Grassi, campeão da categoria da temporada 2016/2017, esse modelo será importante, em uma comparação com o modelo da F1. Em entrevista ao jornalista Lito Cavalcanti, o piloto da Audi deu a dimensão da evolução.

“Pode até ser um chute meu, mas o carro de Fórmula E da terceira geração vai acelerar de zero a 200km/h tão ou mais rápido que o F1 atual, então já começa uma pressão de todos os lados, não só pela sustentabilidade de corridas na rua, mas de todos os lados, na tecnologia atual da F1.”

O jornalista também questionou di Grassi se com essa potência, se não era hora da F-E optar por circuitos permanentes, saindo da rua, uma das características principais da série elétrica.

“Eu não quero parar de correr no centro de Paris. Estamos ali nos Invalides, com a Torre Eiffel a 100 metros. No meu ponto de vista, poderíamos ter a potência modular. Temos um carro que chega a mil cavalos, só que em algumas pistas nós liberamos 250, na pista do México libera os mil. Isso é muito fácil de fazer no carro elétrico.”

“Não dá para você correr em um carro de 500 cavalos em Paris, não é seguro, o carro não consegue nem tracionar porque pula para caramba e não dá. Daria para corrermos em Macau, em Silverstone, em todos os lugares. Você pode até fazer aerodinâmica modular, suspensão modular. Eu gostaria até de correr em circunstâncias diferentes, até à noite, como em Le Mans.”

Relembre as vitórias de Lucas di Grassi na Fórmula E

Pequim, 14-15
Putrajaya, 15-16
Long Beach, 15-16
Paris, 15-16
México, 16-17
Montreal, 16-17
Zurique, 17-18
Nova York, 17-18
México, 18-19
Berlim, 18-19
10

Onipresente: entenda o poder de Toto Wolff na Fórmula 1

PODCAST: Senna foi o melhor esportista do Brasil?

 

SIGA NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

 

Artigo anterior F-E deve cancelar temporada se não conseguir correr até setembro
Próximo artigo Vergne diz que sonha com fusão entre Fórmula 1 e Fórmula E no futuro

Principais comentários