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Di Grassi projeta ePrix de São Paulo da Fórmula E e fala de polêmica da F1

Campeão da categoria elétrica e um dos incentivadores da vinda da competição ao Brasil, piloto concedeu entrevista ao Motorsport.com

Lucas di Grassi, Venturi Racing, at the drivers parade with a mascot

Ex-Fórmula 1 e piloto da Fórmula E desde a fundação da categoria, que vai para a sua nona temporada no ano que vem, Lucas di Grassi falou ao Motorsport.com sobre a expectativa para a realização do ePrix de São Paulo, em março de 2023, e comentou a última polêmica da F1.

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O brasileiro, que correu pela Virgin na elite global do automobilismo em 2010, analisou a infração ao teto de custos da F1 cometida pela Red Bull. Além disso, di Grassi falou sobre a importância da limitação de gastos no esporte a motor, conforme você assiste no vídeo abaixo.

Quanto à F-E, cuja etapa brasileira acontecerá no sambódromo do Anhembi e seus arredores, o paulistano se mostrou animado e falou sobre o que esperar do evento. No próximo campeonato, di Grassi correrá pela Mahindra, após breve passagem pela Venturi depois de anos defendendo a Audi.

Veja como está o grid da Fórmula E para a próxima temporada até o momento:

Equipe Powertrain Pilotos
United Kingdom Jaguar Jaguar New Zealand Mitch Evans
United Kingdom Sam Bird
United States Andretti Porsche United Kingdom Jake Dennis
Germany André Lotterer
India Mahindra Mahindra M9Electro United Kingdom Oliver Rowland
Brazil Lucas di Grassi
China NIO 333 NIO 333 ER9 United Kingdom Dan Ticktum
Brazil Sérgio Sette Câmara
United Kingdom Envision Jaguar New Zealand Nick Cassidy
Switzerland Sébastien Buemi
Germany Porsche Porsche Germany Pascal Wehrlein
Portugal António Félix da Costa
France DS-Penske DS Belgium Stoffel Vandoorne
France Jean-Éric Vergne
Monaco Maserati Maserati  TBA
 TBA
Japan Nissan Nissan France Norman Nato
France Sacha Fenestraz

United Kingdom McLaren

 

Nissan Germany René Rast
 TBA
Germany ABT Mahindra M9Electro Netherlands Robin Frijns
Switzerland Nico Müller
China Techeetah    
 

Os riscos que a Red Bull corre em função da quebra do teto de gastos

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