F-E: Cassidy vence eP do México e assume liderança do campeonato; Di Grassi é 13º e Drugovich 15º

A Fórmula E concluiu a segunda etapa da temporada 2025-26 com o ePrix do México. Nick Cassidy, da Citroen, venceu a prova eletrizante no Circuito Hermanos Rodríguez e assumiu a liderança do campeonato, tendo acumulado 40 pontos. Edoardo Mortara e Oliver Rowland completaram o pódio. 

Entre os brasileiros, Lucas Di Grassi, da Lola Yamaha ABT, chegou a ser 7º colocado, mas perdeu espaço e terminou em 13º, mesma posição da qual largou. Estreando pela Andretti na F-E nesta temporada, Felipe Drugovich chegou em 15º, ganhando duas posições.  

A corrida

Sébastien Buemi defendeu a liderança nos primeiros metros, mas passou reto na primeira curva, caindo para a última colocação. Taylor Barnard aproveitou a situação e assumiu a ponta, seguido por Mortara e Nico Muller, que tomou a terceira posição de Mitch Evans. Completada a primeira volta, Di Grassi e Drugovich ganharam uma posição cada por causa do incidente na largada envolvendo o piloto da Envision. 

Com o modo ataque ativado, Wehrlein chegou a sexta colocação na volta 4, tendo largado como P11. Na volta seguinte, o piloto da Porsche já era segundo, atrás de Mortara, que havia ultrapassado Barnard. O piloto da Penske perdeu espaço e caiu pra quinta colocação, atrás de Dennis e Muller. Nos últimos segundos do modo ataque, Wehrlein chegou a liderança. 

Mueller retomou a ponta na volta oito, seguido por Wehrlein, Mortara, Dennis e Félix da Costa. Com o modo ataque ativado, o português chegou a quarta posição. 

Passadas 10 voltas, Drugovich era 15º e Di Grassi 19º. Na frente, Wehrlein perdeu posições para Mortara e Ticktum, com o piloto da Cupra Kiro utilizando o modo ataque. Logo em seguida, Mortara passou Mueller e assumiu a ponta.

Com 15 voltas completas, Mueller, Mortara, Barnard, Wehrlein e Ticktum eram o top 5. Drugovich era 13º, tendo ganhado quatro posições em relação a posição de largada, e Di Grassi 19º. Após problemas na largada, Buemi escalou o pelotão e era sexto. 

A bandeira amarela foi acionada na volta 17 devido a um incidente com Nyck DeVries, que rodou na curva 1 e ficou com o carro parado em uma zona de escape. Os fiscais precisaram intervir e todo o circuito foi colocado sob regime de bandeira amarela, fazendo com que todos os pilotos desacelerassem. Momentos depois, o safety car foi para a pista. 

Buemi foi penalizado em cinco segundos por ganhar vantagem ao sair da pista, e foi ao box durante o safety car para pagar a penalidade. Ele também pediu que a pressão dos pneus fosse checada e voltou para a pista como 19º

Na relargada, Mueller e Mortara mantiveram as colocações, enquanto Barnard e Wehrlein trocavam de posição. Mais atrás, Drugovich era 12º e Di Grassi ativou o modo ataque, chegando a 7º. No meio do pelotão, Ticktum e Félix Da Costa se tocaram e os dois foram ao box, caindo para as últimas colocações e, eventualmente, abandonaram.  

A duas voltas para o fim, a maioria dos pilotos estava com o modo ataque ativado. Evans, Mueller, Mortara e Cassidy chegaram a liderar, com o piloto da Citroen estando na ponta na última volta regular. Neste momento, Drugovich era 11º e Di Grassi perdeu espaço, sendo 13º. 

Na segunda colocação, Mortara foi pressionado por Dennis, que não conseguiu a ultrapassagem e acabou sendo superado por Rowland. Cassidy liderava com relativa facilidade enquanto todos os quinze primeiros, com exceção de Nato que era nono, estavam com o modo ataque ativado, o que facilita mudanças de posição.  

Com os últimos segundos de modo ataque ativado, Mortara se aproximou muito de Cassidy, mas não conseguiu a ultrapassagem. No fim, o piloto da Citroen conseguiu a vitória na Cidade do México, seguido pelo suíço da Mahindra e por Rowland. Barnard e Dennis completaram o top 5. 

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