Em corrida caótica, Wehrlein vence e assume liderança da F-E antes de último e decisivo eP de 2024 em Londres
Alemão resistiu à pressão de Evans e conquistou importante vitória na briga pelo título; di Grassi foi P11 e Sette Câmara foi P12
Pascal Wehrlein foi o grande vencedor do ePrix de Londres I da Fórmula E. Após largar da terceira posição, o piloto da Porsche conquistou a vitória e assumiu a liderança do Mundial de Pilotos faltando apenas uma prova para o término da temporada. Outros protagonistas na briga pela taça deste ano na categoria elétrica, Mitch Evans chegou em segundo com a Jaguar, e seu companheiro Nick Cassidy foi sétimo.
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Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pontos | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | P. Wehrlein Porsche Team | 94 | 39 |
55'15 |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | M. Evans Jaguar Racing | 9 | 39 |
+1.000 55'16 |
1.000 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | S. Buemi Virgin Racing | 16 | 39 |
+2.000 55'17 |
1.000 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | N. de Vries Mahindra Racing | 21 | 39 |
+2.000 55'17 |
0.000 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | E. Mortara Mahindra Racing | 48 | 39 |
+14.000 55'29 |
12.000 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | N. Müller Abt Cupra | 51 | 39 |
+14.000 55'29 |
0.000 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | N. Cassidy Jaguar Racing | 37 | 39 |
+15.000 55'30 |
1.000 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | S. Bird McLaren | 8 | 39 |
+15.000 55'30 |
0.000 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | S. Vandoorne DS Penske | 2 | 39 |
+16.000 55'31 |
1.000 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | N. Nato Andretti Formula E | 17 | 39 |
+17.000 55'32 |
1.000 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | L. di Grassi Abt Cupra | 11 | 39 |
+17.000 55'32 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | S. Camara ERT Formula E Team | 3 | 39 |
+18.000 55'33 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | D. Ticktum ERT Formula E Team | 33 | 39 |
+18.000 55'33 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | S. Fenestraz Nissan e.dams | 23 | 39 |
+19.000 55'34 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | O. Rowland Nissan e.dams | 22 | 39 |
+21.000 55'36 |
2.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | J. Dennis Andretti Formula E | 1 | 39 |
+33.000 55'48 |
12.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | J. Vergne DS Penske | 25 | 39 |
+45.000 56'00 |
12.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | J. Daruvala Maserati Racing | 18 | 38 |
+1 Lap 55'50 |
1 Lap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | M. Gunther Maserati Racing | 7 | 33 |
+6 Laps 46'54 |
5 Laps | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | J. Hughes McLaren | 5 | 10 |
+29 Laps 16'19 |
23 Laps | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | A. Felix da Costa Porsche Team | 13 | 6 |
+33 Laps 11'47 |
4 Laps | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | R. Frijns Virgin Racing | 4 | 0 |
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Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ver resultados completos |
A corrida
Na largada, Evans saiu bem da pole e conseguiu se manter em primeiro lugar, com Sebastien Buemi logo atrás dele. Já Wehrlein foi ultrapassado por Norman Nato e caiu para a quarta colocação. Enquanto isso, Cassidy, então líder do Mundial, seguiu em P17.
Ainda na primeira volta, Robin Frijns e Sam Bird bateram e causaram Safety Car. Em disputa por posição com Jake Dennis, o holandês se chocou contra o muro e levou o britânico junto. Bird conseguiu retornar para a prova, mas Frijns não teve condições de continuar.
O Safety Car saiu após três voltas, mas duas novas batidas aconteceram logo em seguida. Jean-Éric Vergne e Dennis brigavam por posição e se chocaram. Depois, Oliver Rowland e António Félix da Costa também se acidentaram, fazendo com que o piloto português que brigava pelo título precisasse abandonar. Nesse período, Wehrlein ultrapassou Nato e retomou o terceiro lugar.
Após a normalização da prova, a disputa pela liderança começou a se intensificar. Buemi passou a pressionar Evans e assumiu a ponta. Porém, na volta 20, o suíço foi ultrapassado pelo neozelandês e por Wehrlein e caiu para terceiro.
Na sequência, foi a vez do alemão atacar Evans. Wehrlein manteve o embalo e pouco tempo depois, na volta 22, conseguiu pegar o modo de ataque para passar o piloto da Jaguar e saltar para a liderança.
Em primeiro lugar, Wehrlein usou a estratégia e manteve o modo de ataque acionado para manter a posição. Evans foi para cima do alemão para tentar retomar a liderança, mas o piloto da Porsche conseguiu se segurar.
O neozelandês tentou se manter próximo para buscar um novo ataque, mas acabou perdendo ritmo e se afastou do líder. Para piorar a sua situação, Maximilian Günther, que já havia ultrapassado Buemi, se aproximou e o passou na volta 30.
Em seguida, Nato bateu e gerou um novo Safety Car. Depois, o carro de Günther apresentou problemas e o alemão deixou a prova, colocando Evans de volta na segunda posição.
Diante de todos os ocorridos, a corrida teve duas voltas adicionadas. Nos instantes finais, Evans voltou a pressionar Wehrlein na briga pela liderança, mas o alemão conseguiu defender a posição e cruzou a linha de chegada em primeiro para assumir a ponta do Mundial.
Buemi chegou em terceiro e completou o pódio. Já Cassidy conquistou posições nas voltas finais e terminou em sétimo lugar. Lucas di Grassi foi 11º, enquanto Sérgio Sette Câmara foi 12º.
Com o resultado, Wehrlein é o novo líder do campeonato com 180 pontos, contra 177 de Evans e 173 de Cassidy.
Félix da Costa, Rowland, Vergne e Dennis não têm mais chances de título. O ePrix de Londres II tem seu quali às 8h20 e corrida às 13h deste domingo, com transmissão do Grupo Bandeirantes e cobertura completa do Motorsport.com.
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