Mitch Evans conquistou a sua segunda vitória na Fórmula E da temporada depois de uma ultrapassagem na última volta no ePrix de Xangai, mas está sob investigação por obter uma vantagem injusta.

Evans e Pascal Wehrlein dominaram amplamente a maior parte das 29 voltas da corrida no Circuito Internacional de Xangai.

Tendo assumido a liderança logo após a metade da corrida, Wehrlein aumentou visivelmente o ritmo e defendeu a posição em vários pontos da volta, especialmente no hairpin da curva 6.

Mas ao travar as rodas na curva 6 na volta 23 permitiu que Evans conseguisse um retorno na saída que lhe deu a liderança.

Apenas duas voltas depois, Wehrlein voltou à frente, mas somente depois de cortar a curva 11 para a esquerda na sequência final de curvas, depois de correr lado a lado com Evans.

Atrás, Cassidy subia constantemente, tendo caído de sua posição inicial de 10º para economizar energia, e visivelmente tinha 1-2% a mais do que aqueles à sua frente.

Tendo passado para terceiro a quatro voltas do fim, Cassidy seguiu seu companheiro de equipe, Evans, que começou a pressionar fortemente Wehrlein na curva 6 e nas curvas seguintes à esquerda e à direita.

Apesar de ter mais energia, Cassidy foi instruído por sua equipe a manter a posição e defender Evans do pelotão, que incluía o segundo Porsche de António Félix da Costa e Jake Dennis, da Andretti.

Indo para a última volta, Evans foi por fora na longa curva 1 à esquerda para assumir a liderança de Wehrlein e vencer.

Mas o piloto continua sob investigação pelo incidente com Wehrlein, quando este cortou a penúltima curva, com ambos os pilotos chamados aos comissários após a corrida.

O melhor brasileiro foi Lucas di Grassi, na 11ª posição. Sergio Sette Câmara terminou em 14º lugar.

Resultados

Informação principal Dados Adicionais Dados Adicionais Informações do piloto

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4

Informação principal Dados Adicionais 1  -  2
Cla	Piloto	#		Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Pontos	Abandono
1	M. Evans Jaguar Racing	9		29	38'03.434			25
2	P. Wehrlein Porsche Team	94		29	+0.796 38'04.230	0.796		18
3	N. Cassidy Jaguar Racing	37		29	+1.498 38'04.932	0.702		15
4	O. Rowland Nissan e.dams	22		29	+1.743 38'05.177	0.245		12
5	A. Felix da Costa Porsche Team	13		29	+2.165 38'05.599	0.422		10
6	J. Dennis Andretti Formula E	1		29	+2.361 38'05.795	0.196		9
7	J. Vergne DS Penske	25		29	+2.599 38'06.033	0.238		9
8	N. de Vries Mahindra Racing	21		29	+2.818 38'06.252	0.219		4
9	M. Gunther Maserati Racing	7		29	+3.165 38'06.599	0.347		2
10	S. Buemi Virgin Racing	16		29	+3.610 38'07.044	0.445		1
11	S. Vandoorne DS Penske	2		29	+4.095 38'07.529	0.485
12	L. di Grassi Abt Cupra	11		29	+4.397 38'07.831	0.302
13	S. Fenestraz Nissan e.dams	23		29	+4.791 38'08.225	0.394
14	R. Frijns Virgin Racing	4		29	+5.083 38'08.517	0.292
15	S. Camara ERT Formula E Team	3		29	+5.425 38'08.859	0.342
16	N. Nato Andretti Formula E	17		29	+5.793 38'09.227	0.368
17	N. Müller Abt Cupra	51		29	+6.178 38'09.612	0.385
18	J. Hughes McLaren	5		29	+6.566 38'10.000	0.388
19	S. Bird McLaren	8		29	+6.944 38'10.378	0.378
20	J. Daruvala Maserati Racing	18		29	+7.372 38'10.806	0.428
21	D. Ticktum ERT Formula E Team	33		29	+7.688 38'11.122	0.316
dnf	E. Mortara Mahindra Racing	48		16	+13 Laps 21'33.689	13 Laps			Abandono
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