A rodada dupla de Valência da Fórmula E foi finalizada neste domingo, com amplo domínio de Jake Dennis, que havia sido o pole position. O britânico não teve grandes dificuldades de conseguir sua primeira vitória na categoria.

Andre Lotterer e Alex Lynn completaram o pódio. Norman Nato, que na pista chegou em segundo lugar, foi punido em 5 segundos por ter tocado em Lynn, com o francês tendo que se conformar com o quinto posto. 

Entre os brasileiros, sentimentos opostos. Lucas di Grassi foi o 10º colocado, após ter largado em 22º. Sérgio Sette Câmara, que começou em 10º, caiu bastante e foi o 21º.

A Corrida

Pole position, Jake Dennis largou bem e conseguiu manter a liderança da prova, seguido de Alex Lynn e Oliver Turvey. Sérgio Sette Câmara caiu uma posição em relação à colocação de largada, em 11º. Lucas di Grassi conseguiu avançar no início, saindo da 22ª posição e pulando para o 18º lugar no primeiro giro.

O piloto mineiro da Dragon Racing conseguiu a posição novamente faltando 39 minutos para o final.

Restando 32 minutos, di Grassi utilizou o seu primeiro modo ataque, quando o piloto da Audi já estava em 17º. Ao final do período com energia extra, o brasileiro era o 13º, superando, inclusive, Sette Câmara, que perdia rendimento e ocupava o 15º posto.

Ao mesmo tempo, os quatro primeiros colocados – Dennis, Turvey, Lynn e Norman Nato - utilizavam o primeiro modo ataque.

Faltando 25 minutos para o final eram divulgados os contemplados com o fanboost: Da costa, Vandoorne, De Vries, Cassidy e Di Grassi.

Após a primeira ‘rodada’ de modo ataque, o brasileiro da Audi ocupava o 15º lugar e o da Dragon a 19ª posição. A liderança na metade da corrida ainda era de Dennis, que recebia a pressão de Lynn.

Faltando menos de 20 minutos, a maioria dos pilotos começavam a utilizar o segundo modo ataque. Lynn acabou saindo do traçado após toque e caia da segunda para a sétima posição, restando 18 minutos. Nato, que foi quem deu o toque, era o novo vice-líder.

Di Grassi pegava o seu último modo ataque com pouco mais de 10 minutos para o final e  avançava da 13ª para a 11ª posição. A essa altura, Sette Câmara era o 22º.

A direção de prova anunciava uma punição de 5 segundos a Nato por ter tocado em Lynn, o que retirava o francês das primeiras posições. Andre Lotterer, em tese, era o vice-líder nos últimos minutos.

Com todo o cuidado do mundo, Dennis cruzou a linha de chegada em primeiro, seguido de Lotterer e Lynn. Di Grassi salvou a 10ª posição. Sette Câmara finalizou em 21º.

Resultado final

Cla		#	Piloto		Equipe	Voltas	Tempo	Diferença	Intervalo	km/h	Abandono	Pontos
1		27	Jake Dennis		Andretti Autosport	30	46'32.002
2		36	Andre Lotterer		Porsche Team	30	46'33.485	1.483	1.483
3		94	Alex Lynn		Mahindra Racing	30	46'34.430	2.428	0.945
4		22	Oliver Rowland		DAMS	30	46'34.872	2.870	0.442
5		71	Norman Nato		Venturi	30	46'37.813	5.811	2.941
6		33	René Rast		Audi Sport Team Abt	30	46'40.124	8.122	2.311
7		25	Jean-Eric Vergne		Techeetah	30	46'40.784	8.782	0.660
8		8	Oliver Turvey		NIO Formula E Team	30	46'43.294	11.292	2.510
9		48	Edoardo Mortara		Venturi	30	46'44.016	12.014	0.722
10		11	Lucas di Grassi		Audi Sport Team Abt	30	46'44.407	12.405	0.391
11		23	Sébastien Buemi		DAMS	30	46'45.297	13.295	0.890
12		28	Maximilian Gunther		Andretti Autosport	30	46'45.596	13.594	0.299
13		37	Nick Cassidy		Virgin Racing	30	46'46.331	14.329	0.735
14		10	Sam Bird		Jaguar Racing	30	46'47.153	15.151	0.822
15		20	Mitch Evans		Jaguar Racing	30	46'49.215	17.213	2.062
16		17	Nick de Vries		Mercedes	30	46'50.446	18.444	1.231
17		88	Tom Blomqvist		NIO Formula E Team	30	46'50.887	18.885	0.441
18		99	Pascal Wehrlein		Porsche Team	30	46'51.276	19.274	0.389
19		4	Robin Frijns		Virgin Racing	30	46'51.758	19.756	0.482
20		6	Nico Müller		Dragon Racing	30	46'53.071	21.069	1.313
21		7	Sergio Camara		Dragon Racing	30	47'04.081	32.079	11.010
22		13	Antonio Felix da Costa		Techeetah	30	47'31.700	59.698	27.619
23		29	Alexander Sims		Mahindra Racing	30	47'36.279	1'04.277	4.579
	dnf	5	Stoffel Vandoorne		Mercedes	20	31'42.623	10 Laps	10 Laps		Abandono

Ex-companheiro de SENNA POLEMIZA sobre o que Ayrton acharia da F1 atual em ÍMOLA e cita RATZENBERGER

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