Na estratégia, Buemi vence em Hong Kong; di Grassi é 2º

A terceira temporada da Fórmula E se inicia como a segunda se encerrou: com Sébastien Buemi no topo. O suíço venceu, neste domingo (9), o ePrix de Hong Kong, prova de abertura da terceira edição do campeonato de carros elétricos.

Após largar em penúltimo e ainda se envolver em um incidente ainda na primeira volta, Lucas di Grassi conseguiu se recuperar na prova e terminar em segundo. Nick Heidfeld completou o pódio.

Nelsinho Piquet, que largou na pole, liderava com relativa tranquilidade quando, para não bater no carro do estreante Jose Maria Lopez, passou reto na chicane e encostou na barreira de proteção, perdendo tempo.

Além disso, o piloto da NextEV não parou no momento em que o Safety Car entrou, saindo no prejuízo em relação a Buemi, que se aproveitou da entrada do carro de segurança para trocar de carro e, desta forma, vencer com tranquilidade a prova, enquanto Piquet terminou em 11º.

A corrida

Nelsinho manteve a ponta na largada, seguido por Turvey e Bird. Atrás, problemas para di Grassi e Daniel Abt, que se envolveram em toques. O brasileiro, mesmo com a asa dianteira danificada, mantinha-se na disputa.

Enquanto isso, Turvey sofria grande pressão de Bird e Buemi na defesa da segunda posição. Na sexta volta, o piloto da DS Virgin superou o compatriota para assumir a vice-liderança da prova. Pouco depois, o atual campeão da categoria também ultrapassou Turvey, que caiu para quarto.

Na oitava volta, di Grassi entrou nos boxes para trocar a asa dianteira danificada após receber a ordem da direção de prova. Com isso, o atual vice-campeão viu a corrida se complicar.

Sete voltas depois, Felix Rosenqvist, um dos estreantes da categoria na terceira temporada da F-E, rodou e bateu na barreira de proteção, danificando o aerofólio traseiro. O sueco foi obrigado a entrar nos boxes para trocar de carro.

Na 17ª volta, atrapalhado pelo acidente de Jose Maria Lopez – outro estreante em Hong Kong – logo à frente, Nelsinho acabou parando na barreira de proteção e perdeu posições para Bird e Buemi. Sem danos, o brasileiro voltou para a disputa, que foi interrompida com a intervenção do Safety Car.

Ainda com o carro de segurança na pista, alguns pilotos fizeram a troca de carro – entre eles, Buemi. Na abertura da 22ª volta, a relargada foi dada e Nelsinho imediatamente entrou nos boxes para trocar de carro, enquanto Bird seguia na pista e na liderança da prova.

Com toda a confusão, quem se deu bem foi di Grassi, que figurava na oitava posição e era o primeiro entre os que já haviam feito a troca de carro, com Buemi logo atrás. Instantes depois, entretanto, o suíço superou o brasileiro e se tornou o virtual líder da prova, o que se concretizou após todos os pilotos trocarem de carro.

Bird, um dos últimos a trocar de carro, teve problemas durante a troca e perdeu muito tempo. Lá na frente, Buemi seguia liderando, com di Grassi seguindo o rival de perto em um primeiro momento, mas depois o melhor ritmo do carro da e.Dams permitiu ao suíço construir uma vantagem confortável para seguir sem dificuldades até a linha de chegada.

Di Grassi conseguiu minimizar o prejuízo da classificação e terminou em segundo, com Heidfeld completando o pódio. Após liderar no início de prova, Nelsinho recebeu a bandeirada na 11ª posição.

Resultado

Cla		#	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Diferença	Intervalo	km/h		Pontos
1		9	Sébastien Buemi	DAMS	45	53'13.298			94.4		25
2		11	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	45	53'15.775	2.477	2.477	94.3		18
3		23	Nick Heidfeld	Mahindra Racing	45	53'18.820	5.522	3.045	94.2		15
4		8	Nicolas Prost	DAMS	45	53'20.658	7.360	1.838	94.1		12
5		28	Antonio Felix da Costa	Andretti Autosport	45	53'31.285	17.987	10.627	93.8		10
6		27	Robin Frijns	Andretti Autosport	45	53'34.459	21.161	3.174	93.7		8
7		7	Jerome D' Ambrosio	Dragon Racing	45	53'41.741	28.443	7.282	93.5		6
8		88	Oliver Turvey	China Racing	45	53'43.653	30.355	1.912	93.5		4
9		5	Maro Engel	Venturi	45	53'44.196	30.898	0.543	93.5		2
10		4	Stéphane Sarrazin	Venturi	45	53'45.032	31.734	0.836	93.4		1
11		3	Nelson Piquet Jr.	China Racing	45	53'48.554	35.256	3.522	93.3		3
12		47	Adam Carroll	Jaguar Racing	45	53'57.137	43.839	8.583	93.1
13		2	Sam Bird	Virgin Racing	45	54'01.356	48.058	4.219	93.0
14		6	Loic Duval	Dragon Racing	43	53'13.913	2 voltas	2 voltas	90.1
15		19	Felix Rosenqvist	Mahindra Racing	43	54'04.274	2 voltas	50.361	88.7		1
	dnf	66	Daniel Abt	Audi Sport Team Abt	34	44'15.046	11 voltas	9 voltas
	dnf	25	Jean-Eric Vergne	Techeetah	31	38'52.707	14 voltas	3 voltas
	dnf	20	Mitch Evans	Jaguar Racing	24	30'08.932	21 voltas	7 voltas
	dnf	37	Jose Maria Lopez	Virgin Racing	15	17'16.490	30 voltas	9 voltas
	dnf	33	Ma Qing Hua	Techeetah	1	5'49.646	44 voltas	14 voltas