Recomendado para você

F1: Bortoleto revela novo capacete para 2026; veja vídeo

F1: Bortoleto revela novo capacete para 2026; veja vídeo

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Bortoleto revela novo capacete para 2026; veja vídeo
Ex-F1 acredita que Hamilton "pode se beneficiar das novas regras" técnicas

Ex-F1 acredita que Hamilton "pode se beneficiar das novas regras" técnicas

Fórmula 1
Fórmula 1
Ex-F1 acredita que Hamilton "pode se beneficiar das novas regras" técnicas
Verstappen: Se eu não gostar das novas regras, posso deixar a F1 antes de 2029

Verstappen: Se eu não gostar das novas regras, posso deixar a F1 antes de 2029

Fórmula 1
Fórmula 1
Verstappen: Se eu não gostar das novas regras, posso deixar a F1 antes de 2029
Rui Marques reflete sobre primeiro ano como diretor de provas da F1: "Minha forma de trabalhar é com os pilotos"

Rui Marques reflete sobre primeiro ano como diretor de provas da F1: "Minha forma de trabalhar é com os pilotos"

Fórmula 1
Fórmula 1
Rui Marques reflete sobre primeiro ano como diretor de provas da F1: "Minha forma de trabalhar é com os pilotos"
MotoGP: Márquez admite que ‘corpo vai me obrigar a me aposentar antes da minha mente’

MotoGP: Márquez admite que ‘corpo vai me obrigar a me aposentar antes da minha mente’

MotoGP
MotoGP
MotoGP: Márquez admite que ‘corpo vai me obrigar a me aposentar antes da minha mente’
F1: Como carros de 2026 foram desenvolvidos a partir dos simuladores

F1: Como carros de 2026 foram desenvolvidos a partir dos simuladores

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Como carros de 2026 foram desenvolvidos a partir dos simuladores
F1: Chefe de motores da Red Bull vê aerodinâmica como maior risco de desequilíbrio em 2026

F1: Chefe de motores da Red Bull vê aerodinâmica como maior risco de desequilíbrio em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Red Bull Racing
F1: Chefe de motores da Red Bull vê aerodinâmica como maior risco de desequilíbrio em 2026
MotoGP: Rossi denuncia namorada do pai por suposta apropriação indevida de dinheiro

MotoGP: Rossi denuncia namorada do pai por suposta apropriação indevida de dinheiro

MotoGP
MotoGP
MotoGP: Rossi denuncia namorada do pai por suposta apropriação indevida de dinheiro

Wolff explica motivos por trás da saída da Mercedes da Fórmula E

Montadora alemã deixou a categoria após o fim da temporada 2022, mesmo conquistando dois títulos consecutivos; estrutura foi vendida à McLaren

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes AMG, attends the Press Conference

O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, explicou os motivos por trás da saída repentina da montadora da Fórmula E, citando a falta de expectadores e o baixo retorno em comparação ao aumento de popularidade da Fórmula 1.

A Mercedes abandonou o DTM após o fim da temporada 2018 para focar na F-E, conquistando um grande sucesso no campeonato, onde permaneceu por três temporadas e garantiu dois títulos de pilotos, primeiro com Nyck de Vries e depois com Stoffel Vandoorne.

Leia também:

Mesmo com os bons resultados, a montadora não obteve o que esperava da categoria, anunciando sua saída ao final da temporada 2022. Mas a estrutura da equipe segue na F-E, após a venda para a McLaren, que faz sua estreia em 2023.

Em entrevista ao site SwiatWyscigow.pl, Wolff explicou os motivos por trás dessa decisão, e como a F1 teve um papel nesse processo.

"Acho que a Fórmula 1 cresceu tudo que eclipsou todo o resto. Estamos muito felizes, tivemos um grande sucesso no DTM por mais de 30 anos", disse. "Mas chega um ponto em que, como equipe de fábrica, se você quiser competir, precisa de 40, 50 milhões de euros, e o retorno do investimento era baixo demais para isso".

Stoffel Vandoorne, Mercedes-Benz EQ

Stoffel Vandoorne, Mercedes-Benz EQ

Photo by: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Na última temporada, a F-E teve um crescimento de audiência de 20% em relação ao ano anterior, com os números chegando a 216 milhões de pessoas no mundo. No entanto, vemos que a F1, que também teve um aumento de popularidade, fez uma grande diferença nesta área, atingindo 445 milhões de telespectadores em todo o mundo.

Chamando a atenção para o baixo número de espectadores, Wolff disse: "A audiência da Fórmula E não era boa o suficiente. Então você tem o DTM embaixo, a Fórmula E no meio e a Fórmula 1 bem maior".

"Por isso decidimos focar em um lugar e concentrar nossos recursos na F1, em vez de nos distrairmos e diluirmos em outras áreas".

Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!

Podcast #211 - O que esperar da F1 em 2023?

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Artigo anterior Fórmula E: Confira horários e como assistir ao ePrix da Cidade do México, abertura da temporada 2023
Próximo artigo "Fórmula E estreia com tecnologias que vão mudar os automóveis", diz Di Grassi

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros