Nasr é oitavo em Road Atlanta e fatura título do IMSA
Primeiro colocado nos momentos finais da prova, carro de Christian Fittipaldi ficou sem combustível a duas curvas do fim e vitória foi para Renger van der Zande; brasileiro terminou em quarto

Felipe Nasr e Eric Curran, que neste sábado dividiram o carro da Action Express com Gabby Chaves nas 10 Horas de Petit Le Mans, 10ª e última etapa da temporada 2018 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, conquistaram o título da temporada de 2018 do IMSA.
A dupla, que venceu a etapa de Detroit, chegou em segundo nas 24 Horas de Daytona e conquistou outros cinco pódios na temporada, completou a prova na oitava posição, resultado suficiente para garantir a Nasr o título em sua primeira temporada completa na categoria.
Por pouco a vitória da corrida não fica com um carro com um brasileiro entre os pilotos. Nos momentos finais da prova, o então líder Filipe Albuquerque, no comando o Cadillac DPi da Action Express que dividia com Christian Fittipaldi e Tristan Vautier, liderava e apontava como vencedor, até que o carro ficou sem combustível, a duas curvas da reta de chegada e começou a ficar lento.
Sem ter como segurar os rivais, Albuquerque foi perdendo posições até cruzar a linha de chegada em quarto, em prova vencida por Renger van der Zande, logo à frente do Mazda DPi de Lucas di Grassi, o segundo colocado. O trio Spencer Pigot, Jonathan Momarito e Marino Franchutti completaram o pódio na terceira posição.
Helio Castroneves terminou em quinto, logo à frente do pole position Pipo Derani. Já Daniel Serra, único brasileiro que não disputou a prova na classe Protótipos, terminou em 21º no geral e primeiro colocado na classe GT Daytona, ao lado dos norte-americanos Cooper MacNeil e Gunnar Jeannette.
Veja como terminou a corrida
Cla | Classe | Num | Piloto | Chassi | Voltas | Tempo | Diferença | Intervalo | Abandono | Pits | Pontos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P | 10 | Cadillac DPi | 443 | 10:00'29.165 | 14 | ||||||
2 | P | 77 | Mazda DPi | 443 | 10:00'34.471 | 5.306 | 5.306 | 13 | ||||
3 | P | 55 | Mazda DPi | 443 | 10:00'36.770 | 7.605 | 2.299 | 17 | ||||
4 | P | 5 | Cadillac DPi | 443 | 10:00'38.623 | 9.458 | 1.853 | 16 | ||||
5 | P | 7 | Acura DPi | 443 | 10:00'59.615 | 30.450 | 20.992 | 15 | ||||
6 | P | 22 | Nissan DPi | 443 | 10:01'14.230 | 45.065 | 14.615 | 17 | ||||
7 | P | 54 | ORECA LMP2 | 443 | 10:01'25.708 | 56.543 | 11.478 | 18 | ||||
8 | P | 31 | Cadillac DPi | 442 | 10:00'55.788 | 1 Lap | 1 Lap | 15 | ||||
9 | dnf | P | 85 | ORECA LMP2 | 441 | 9:59'47.272 | 2 Laps | 1 Lap | Retirement | 16 | ||
10 | P | 99 | ORECA LMP2 | 435 | 10:01'43.222 | 8 Laps | 6 Laps | 18 | ||||
11 | P | 2 | Nissan DPi | 433 | 10:00'58.722 | 10 Laps | 2 Laps | 19 | ||||
12 | GTLM | 911 | Porsche 911 RSR | 419 | 10:00'50.045 | 24 Laps | 14 Laps | 13 | ||||
13 | GTLM | 4 | Corvette C7.R | 419 | 10:01'01.488 | 24 Laps | 11.443 | 12 | ||||
14 | GTLM | 24 | BMW M8 GTE | 419 | 10:01'05.302 | 24 Laps | 3.814 | 11 | ||||
15 | GTLM | 25 | BMW M8 GTE | 419 | 10:01'07.057 | 24 Laps | 1.755 | 16 | ||||
16 | GTLM | 67 | Ford GT | 419 | 10:01'21.688 | 24 Laps | 14.631 | 12 | ||||
17 | GTLM | 912 | Porsche 911 RSR | 419 | 10:01'50.942 | 24 Laps | 29.254 | 16 | ||||
18 | GTLM | 66 | Ford GT | 418 | 10:00'57.794 | 25 Laps | 1 Lap | 12 | ||||
19 | GTLM | 3 | Corvette C7.R | 417 | 10:01'42.155 | 26 Laps | 1 Lap | 14 | ||||
20 | GTLM | 62 | Ferrari 488 GTE | 416 | 10:00'38.541 | 27 Laps | 1 Lap | 14 | ||||
21 | GTD | 63 | Ferrari 488 GT3 | 407 | 10:01'46.319 | 36 Laps | 9 Laps | 11 | ||||
22 | GTD | 86 | Acura NSX GT3 | 407 | 10:01'47.195 | 36 Laps | 0.876 | 12 | ||||
23 | GTD | 48 | Lamborghini Huracan GT3 | 406 | 10:00'37.136 | 37 Laps | 1 Lap | 12 | ||||
24 | GTD | 58 | Porsche 911 GT3 R | 406 | 10:00'49.809 | 37 Laps | 12.673 | 15 | ||||
25 | GTD | 64 | Ferrari 488 GT3 | 406 | 10:00'51.752 | 37 Laps | 1.943 | 13 | ||||
26 | GTD | 29 | Audi R8 LMS GT3 | 406 | 10:01'16.909 | 37 Laps | 25.157 | 15 | ||||
27 | GTD | 71 | JC Perez Felipe Fraga |
Mercedes-AMG GT3 | 406 | 10:01'31.623 | 37 Laps | 14.714 | 12 | |||
28 | GTD | 33 | Mercedes-AMG GT3 | 405 | 10:00'32.131 | 38 Laps | 1 Lap | 15 | ||||
29 | GTD | 44 | Audi R8 LMS GT3 | 405 | 10:01'06.599 | 38 Laps | 34.468 | 12 | ||||
30 | GTD | 15 | Lexus RC F GT3 | 399 | 10:01'23.705 | 44 Laps | 6 Laps | 14 | ||||
31 | dnf | P | 52 | ORECA LMP2 | 367 | 8:21'47.973 | 76 Laps | 32 Laps | Retirement | 12 | ||
32 | P | 6 | Acura DPi | 310 | 10:01'38.295 | 133 Laps | 57 Laps | 14 | ||||
33 | dnf | GTD | 14 | Lexus RC F GT3 | 226 | 5:54'49.159 | 217 Laps | 84 Laps | Retirement | 8 | ||
34 | dnf | P | 38 | Kyle Masson |
ORECA LMP2 | 204 | 4:42'16.640 | 239 Laps | 22 Laps | Retirement | 9 | |
35 | dnf | GTD | 93 | Acura NSX GT3 | 186 | 4:36'01.384 | 257 Laps | 18 Laps | Retirement | 6 | ||
36 | dnf | GTD | 73 | Porsche 911 GT3 R | 122 | 3:05'11.987 | 321 Laps | 64 Laps | Retirement | 5 | ||
37 | dnf | GTD | 96 | BMW M6 GT3 | 68 | 1:43'02.710 | 375 Laps | 54 Laps | Retirement | 1 |
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