Recomendado para você

MotoGP: Quartararo tem '99% de certeza' de que a Yamaha vai apostar tudo no motor V4 em 2026

MotoGP: Quartararo tem '99% de certeza' de que a Yamaha vai apostar tudo no motor V4 em 2026

MotoGP
MotoGP
GP de Portugal
MotoGP: Quartararo tem '99% de certeza' de que a Yamaha vai apostar tudo no motor V4 em 2026
F1: Alonso revela 'evolução' que garante permanência em 2026

F1: Alonso revela 'evolução' que garante permanência em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Alonso revela 'evolução' que garante permanência em 2026
F1: Hamilton se manifesta de forma enfática sobre punição no México

F1: Hamilton se manifesta de forma enfática sobre punição no México

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Hamilton se manifesta de forma enfática sobre punição no México
CEO da Stock Car revela retorno dos motores V8 em 2026

CEO da Stock Car revela retorno dos motores V8 em 2026

Stock Car
Stock Car
A Definir
CEO da Stock Car revela retorno dos motores V8 em 2026
Porsche Cup: Muller comanda treino livre da Carrera Cup em Interlagos

Porsche Cup: Muller comanda treino livre da Carrera Cup em Interlagos

Porsche Cup
Porsche Cup
Porsche Cup: Muller comanda treino livre da Carrera Cup em Interlagos
F1: Norris cita Senna e diz que liderança mínima "não significa nada"

F1: Norris cita Senna e diz que liderança mínima "não significa nada"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Norris cita Senna e diz que liderança mínima "não significa nada"
F1: Horários, previsão do tempo e como assistir à sexta-feira de treino e quali sprint do GP de São Paulo, em Interlagos

F1: Horários, previsão do tempo e como assistir à sexta-feira de treino e quali sprint do GP de São Paulo, em Interlagos

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Horários, previsão do tempo e como assistir à sexta-feira de treino e quali sprint do GP de São Paulo, em Interlagos
F1: Câmara fala sobre a possibilidade de realizar um TL1 com a Ferrari em 2026

F1: Câmara fala sobre a possibilidade de realizar um TL1 com a Ferrari em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Câmara fala sobre a possibilidade de realizar um TL1 com a Ferrari em 2026

Quase em 2015, Farfus vê potencial para vencer em Daytona

Em entrevista exclusiva ao Motorsport.com, paranaense demonstra confiança para mais um desafio em provas de longa duração

Augusto Farfus

A prova 24 Horas de Daytona terá sete brasileiros na pista neste fim de semana na Flórida. Christian Fittipaldi, Rubens Barrichello, Pipo Derani, Oswaldo Negri, Daniel Serra, Tony Kanaan e Augusto Farfus têm a chance de colocar o Brasil no lugar mais alto do pódio. Se depender do último citado, Farfus, será isso o que vai acontecer assim que receber a bandeira quadriculada no domingo.

"Ano passado batemos na trave, com menos de um segundo de diferença", disse com exclusividade ao Mororsport.com. "O carro é relativamente novo, tivemos um intenso trabalho no verão europeu e está se comportando bem."

"Também tivemos alguns testes no inicio de janeiro aqui, junto com outros concorrentes e o carro se comportou muito bem, com um ritmo muito bom."

"Queremos chegar e lutar pela vitória. Acho que o carro tem esse potencial, reúne condições para lutar pela primeiro lugar, mesmo sendo a primeira prova oficial do carro. Então, é acelerar."

Em 2015 a BMW do piloto curitibano esteve muito perto da vitória, perdendo para o Corvette de Jan Magnussen, Antonio Garcia e Ryan Briscoe por uma diferença de menos de um segundo.

Com o aumento de participação em provas de longa duração, Farfus comentou sobre as duas opções para a carreira caso ele saia do DTM, categoria em que compete regularmente: WEC e pela WeatherTech SportsCar Championship

"O programa da BMW é muito extenso. Ano passado fiz as 24 Horas de Daytona, as 12 Horas de Sebring, 24 Horas de Spa, 24 Horas de Nurburgring, 12 Horas de Atlanta, entre outras. Então na verdade o calendário é muito extenso, mas eu gosto. Sem dúvida eu tenho uma paixão paralela entre o DTM e as corridas de 24 Horas."

Sem surpresas em Curitiba

Curitibano, Augusto Farfus lamentou a venda do Autódromo Internacional de Curitiba, mas também compreende os motivos que levaram a acontecer o negócio.

"É um pecado, mas o Brasil vive um momento de crise, de incertezas na economia muito grande e a família Oms sabe os motivos que o levaram a vender."

"Mas é uma pena, porque perdemos mais um autódromo bacana e isso dificulta para os jovens pilotos a seguirem carreira." 

"De certa forma eu entendo a posição da família Oms. Apesar da notícia ter sido veiculada recentemente, eu já sabia da venda do autódromo há algum tempo."

 

Artigo anterior Barrichello quer correr mais vezes nos Estados Unidos
Próximo artigo Porsche é mais veloz, mas Aleshin larga na pole; Derani é 2º

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros