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Indy Indy 500

Alonso lamenta teste encurtado por problema e chuva em Indy

Piloto espanhol dá apenas 29 voltas, mas é positivo quanto a desenvolvimento de McLaren-Chevrolet: “é um desafio, sem dúvida”

Fernando Alonso, McLaren Chevrolet

Fernando Alonso disse que dar apenas 29 voltas em Indianápolis no teste desta última quarta-feira torna impossível avaliar se o pacote da McLaren-Chevrolet será competitivo.

O mau tempo arruinou o treino que deveria permitir duas horas de testes para pilotos oficiais e veteranos dos ovais, seguido de duas horas para novatos e depois três horas para todos os participantes.

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Apenas após 15 minutos depois da abertura da sessão, uma bandeira amarela foi dada devido à chuva, e a pista permaneceu fechada por mais de quatro horas. Quando a ação recomeçou, os veteranos ficaram em torno de 90 minutos no circuito, os novatos receberam um tempo semelhante mais tarde, com a última sessão sendo cancelada.

No entanto, Alonso perdeu os primeiros 45 minutos do período de novatos devido a um problema elétrico.

 

Alonso precisa fazer mais 10 voltas a mais de 215 mph, enquanto Helio Castroneves, JR Hildebrand e Oriol Servia precisam fazer duas, três e oito voltas, respectivamente. Todos os quatro serão autorizados a fazer isso no dia de abertura de treinos oficiais da Indy 500 na terça-feira, 14 de maio.

"É ótimo estar de volta", disse Alonso. "Toda vez que você entra no Indianapolis Motor Speedway é uma ótima sensação. Mesmo que tenhamos tido azar com o tempo e também tenhamos tido alguns problemas com o carro, ainda temos algumas voltas e a adrenalina por aqui é única, então me sinto feliz”.

“Como uma equipe, o plano para hoje era construir velocidade passo a passo e completar todas as verificações corretas. A cada saída estávamos descobrindo coisas novas, mas no final do dia, tivemos um tempo muito curto na pista, então é difícil dizer se eu sinto que temos um carro competitivo.”

“Mais tempo de pista é tudo o que precisamos e tenho certeza que recuperaremos essas voltas em maio.”

“Desta vez, a Indy 500 parece diferente para mim, eu conheço a corrida e devemos estar um pouco mais preparados, especialmente no lado emocional. Agora é só garantir que o carro seja rápido.

Temos duas semanas e muito trabalho a fazer, mas estou confiante de que continuaremos na direção certa. ”

Alonso, cuja única experiência anterior de pilotar o icônico oval da Indy foi em 2017 com uma entrada da Andretti Autosport apoiada pela McLaren, disse que a McLaren entrando este ano totalmente sozinha – embora em uma aliança técnica com a Carlin – é uma proposta mais complicada.

"Basicamente, acho que é um desafio, sem dúvida", disse ele. “Acho que temos que fazer tudo sozinhos, não só em termos de configuração e no lado técnico, mas também no lado operacional, estratégico, gestão de pneus, no lado do conforto em termos de precisão, no volante – algumas coisas básicas que estavam prontas na Andretti. Você economiza muito tempo.”

“Sim, basicamente é um desafio maior. Mas pode ter uma recompensa maior também. Eu acho que algumas das filosofias ou direções que a McLaren pode seguir no próximo mês, talvez agora sejam um pouco diferentes. Com a Andretti nós apenas seguimos o que sabíamos que estava funcionando. De certa forma, foi mais fácil.”

“Mas talvez agora possamos descobrir coisas novas. Essa é a nossa esperança.

Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet with Gil de Ferran
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
Fernando Alonso, McLaren Chevrolet
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