Carlin espera "nascimento difícil" na Indy em 2018

A equipe Carlin anunciou que vai entrar na IndyCar com dois carros, guiados por Charlie Kimball e Max Chilton depois de trabalhar em um acordo durante a temporada de 2017.

Trevor Carlin, dono da equipe, disse ao Motorsport.com que os atrasos em relação aos contratos e o financiamento o colocou um passo atrás, mas sua equipe comprou os carros e o equipamento necessário, enquanto ele acreditava que ele iria recuperar o atraso.

"Bem, nós sempre tivemos um prazo que precisávamos confirmar que estávamos fazendo IndyCar em agosto antes da temporada", disse ele.

"Na verdade, levou mais tempo do que o planejado para concluir os contratos e financiar, daí o anúncio. Enquanto isso, nós compramos carros, equipamentos e empregamos pessoas. Perdemos o tempo, cerca de seis semanas, estamos fazendo tudo o que podemos para recuperar o atraso”.

"Porque é um carro novo [aerokit] há limitações de peças da Dallara. Será um nascimento difícil, mas teremos os dois carros em São Petersburgo".

Carlin disse que o negócio se juntou rapidamente, uma vez que sabia que o mercado deixava dois ex-pilotos da Carlin disponíveis.

"Começamos a ter um indício de pilotos que poderiam estar no mercado. Houve rumores de que a Ganassi diminuiria de quatro para dois carros no próximo ano e colocaram instantaneamente dois pilotos [Chilton e Kimball] no mercado".

"Tudo começou a se colocar no lugar muito rapidamente, os patrocinadores foram alinhados e queriam se juntar, então nós lhes demos um prazo até setembro e obtivemos compromissos verbais. No final da temporada 2017 estávamos prontos para iniciar o processo".

Domínio de Chevrolet tornou acordo simples

Carlin acredita que, enquanto a Honda é a opção "elegante", fez sentido a parceria com a Chevrolet, pois tem sido dominante na Indy.

O motor da Chevrolet ganhou mais corridas do que o da Honda nos últimos dois anos, apesar de o fabricante japonês se recuperar de apenas duas vitórias em 2016 para conquistar sete vitórias em 2017.

A Honda venceu as duas últimas 500 Milhas de Indianapolis, mas Carlin espera que a Chevrolet continue a ser o motor mais forte, mesmo com a substituição pelos kits aerodinâmicos universais.

"Nós falamos com ambos, você tem que fazer sua diligência, e a maneira como eu vi as coisas no final, era que a Honda parecia ser o que tínhamos, todos estavam dizendo o quanto a Honda tinha".

"Para mim, o que eles não parecem notar foi que a Chevy que ainda estava ganhando os campeonatos, e uma empresa como Chevy não vai dimunir o ritmo, mesmo as pessoas dizendo que a Honda tem um motor melhor”.

"Então eu imaginei e fiquei informado de que a Chevy trabalhou muito durante os meses de inverno e estará pelo menos junto se não à frente da Honda, então estou bastante animado".