Dixon é segundo em Sonoma e fatura pentacampeonato da Indy
Principal adversário de Scott Dixon na briga pelo título, Alexander Rossi caiu para último logo na largada, se recuperou e terminou a corrida em sétimo para ser vice-campeão
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Neste domingo, em Sonoma, a Indy definiu o campeonato da temporada de 2018 e o título foi para as mãos de Scott Dixon, que largou da segunda posição, na prova vencida por Ryan Hunter-Reay e cruzou a linha de chegada em segundo para conquistar seu quinto título da categoria. O neozelandês foi campeão também em 2003, 2008, 2013 e 2015.
Dixon, que disputava o campeonato com Alexander Rossi, praticamente recebeu o título de presente após Rossi tocar a traseira de seu companheiro de equipe Marco Andretti logo na largada e ser obrigado a entrar no pit para trocar a asa dianteira de seu carro.
De volta à pista em último, Rossi acelerou forte e conseguiu recuperar muitas posições. Com uma estratégia ousada de apenas duas paradas, uma a menos que a maioria dos outros pilotos, e alguns abandonos, conseguiu cruzar a linha de chegada na sétima posição, resultado que deu ao norte-americano o vice-campeonato da Indy em 2018, com 621 pontos, 57 a menos que Dixon, campeão com 678.
Entre os brasileiros, Tony Kanaan, que neste domingo fez sua 300ª largada consecutiva na Indy e alcançou a marca de 360 provas disputadas na categoria, foi o mais bem colocado e terminou a corrida na 12ª posição. Pietro Fittipaldi foi o 16º e Matheus Leist cruzou a linha de chegada em 19º.
Confira o resultado da corrida
Cla | # | Piloto | Voltas | Tempo | Diferença | Intervalo | Mph | Pits | Abandono | Pontos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | 85 | 2:02'19.1667 | 99.440 | 3 | ||||||
2 | 9 | 85 | 2:02'21.9240 | 2.7573 | 2.7573 | 99.403 | 3 | ||||
3 | 12 | 85 | 2:02'22.8217 | 3.6550 | 0.8977 | 99.391 | 3 | ||||
4 | 22 | 85 | 2:02'23.7973 | 4.6306 | 0.9756 | 99.378 | 3 | ||||
5 | 98 | 85 | 2:02'38.9697 | 19.8030 | 15.1724 | 99.173 | 3 | ||||
6 | 18 | 85 | 2:02'40.8060 | 21.6393 | 1.8363 | 99.148 | 3 | ||||
7 | 27 | 85 | 2:02'47.5445 | 28.3778 | 6.7385 | 99.057 | 5 | ||||
8 | 1 | 85 | 2:02'53.7955 | 34.6288 | 6.2510 | 98.973 | 3 | ||||
9 | 8 | 85 | 2:03'02.0329 | 42.8662 | 8.2374 | 98.863 | 3 | ||||
10 | 10 | 85 | 2:03'03.3921 | 44.2254 | 1.3592 | 98.845 | 3 | ||||
11 | 39 | 85 | 2:03'03.7940 | 44.6273 | 0.4019 | 98.839 | 4 | ||||
12 | 14 | 85 | 2:03'19.5805 | 1'00.4138 | 15.7865 | 98.629 | 3 | ||||
13 | 20 | 85 | 2:03'23.2304 | 1'04.0637 | 3.6499 | 98.580 | 3 | ||||
14 | 26 | 85 | 2:03'24.6566 | 1'05.4899 | 1.4262 | 98.561 | 4 | ||||
15 | 5 | 85 | 2:03'31.9693 | 1'12.8026 | 7.3127 | 98.464 | 3 | ||||
16 | 19 | 85 | 2:03'33.4126 | 1'14.2459 | 1.4433 | 98.445 | 3 | ||||
17 | 60 | 85 | 2:03'34.8129 | 1'15.6462 | 1.4003 | 98.426 | 3 | ||||
18 | 6 | 85 | 2:03'37.8012 | 1'18.6345 | 2.9883 | 98.386 | 3 | ||||
19 | 4 | 85 | 2:03'41.5486 | 1'22.3819 | 3.7474 | 98.337 | 4 | ||||
20 | 88 | 85 | 2:03'42.6340 | 1'23.4673 | 1.0854 | 98.322 | 3 | ||||
21 | 59 | 84 | 2:03'39.2026 | 1 Lap | 1 Lap | 97.210 | 3 | ||||
22 | 23 | 76 | 2:03'43.5282 | 9 Laps | 8 Laps | 87.901 | 4 | ||||
23 | 15 | 66 | 1:56'31.5057 | 19 Laps | 10 Laps | 81.052 | 2 | ||||
24 | 21 | 38 | 1:06'12.9731 | 47 Laps | 28 Laps | 82.122 | 4 | Problema mecânico | |||
25 | 30 | 15 | 24'21.1286 | 70 Laps | 23 Laps | 88.144 | 2 | Problema mecânico |
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