Dixon mostra cautela, mas aprova aeroscreen da Indy

O para-brisa é feito com um material transparente da PPG, o mesmo que a empresa usa para fabricar a cobertura de aviões de caça. Contudo, havia algum debate se a curvatura poderia causar distorção visual, mas Dixon disse que não.

Ele disse aos jornalistas: “É um pouco diferente quando se olha através de algo tão espesso, mas pensei que seria pior em termos de distorção e não foi nada disso. Vamos andar de novo com ele no por do sol e depois à noite.”

Contudo, o piloto da Chip Ganassi alertou que há dois efeitos principais: um bom, um ruim.

“O mais estranho é o quão calmo fica. Você não sente trancos, o carro parece muito suave. Parece que você está em um carro de luxo. Mas precisamos de algo que refresque, porque você não tem fluxo de ar pelo carro. Parabéns [à Indy e à PPG], mas, definitivamente, há coisas em que podemos melhorar.”

Diferentes efeitos em diferentes pilotos

Tentando transferir suas percepções de Phoenix a outros circuitos do calendário, Dixon notou: “Acho que será interessante em um circuito misto ou de rua em termos de percepção da curva e como você decide tomá-la. Tentamos ver se há um problema quanto a isso, mas, por enquanto, nada.”

“Visualmente, quero ver se podemos nos acostumar a isso, porque ele não parece diferente. Você olha através de uma quantidade substancial de material e leva um tempo para seus olhos ajustarem. Quanto mais eu andei, mas eu me adaptei. Seu cérebro e olhos precisam de acostumar.”

Dixon sugeriu que todos os pilotos da Indy se acostumassem com a nova visão do cockpit. “Ele pode afetar caras diferentes de formas diferentes. É algo que todos deveriam experimentar antes de a Indy implementar.”