Indy: Dixon triunfa em meio a caos em Nashville, à frente de McLaughlin
Neozelandês chega a 53 triunfos na categoria e ultrapassa Mario Andretti para se tornar o segundo maior vencedor da Indy, atrás somente de AJ Foyt; confira

Hexacampeão da IndyCar, o neozelandês Scott Dixon, da equipe Chip Ganassi, segurou o compatriota Scott McLaughlin, da Penske, e venceu o caótico GP de Nashville neste domingo, após uma série de interrupções da prova nos Estados Unidos, que atrasou por causa dos raios.
De todo modo, 1h45 depois do horário programado, a largada foi dada na corrida norte-americana, com McLaughlin na pole. Dixon largou do 'meio do bolo', mas foi capaz de escalar o pelotão através de pilotagem, boa estratégia e bandeiras amarelas. Com o triunfo, ele fica a seis pontos do líder:
Seu companheiro espanhol Álex Palou, de saída da equipe rumo à McLaren em uma conturbada negociação, completou o top 3 na etapa, chegando à frente do norte-americano Alexander Rossi, da Andretti.
Os cinco primeiros postos foram fechados por outro Andretti, de Colton Herta, também dos Estados Unidos. Outro norte-americano, Josef Newgarden foi o sexto com a Penske, após se envolver em incidente que culminou no abandono de Romain Grosjean, para ira do francês da Andretti.
No fim das contas, quem cruzou a linha de chegada foi o sueco Felix Rosenqvist, da McLaren. Ele terminou à frente do dinamarquês Christian Lundgaard, que estava em terceiro com a Rahal Letterman Lanigan Racing na relargada, com duas voltas para o fim, mas perdeu bastante ritmo.
Líder e postulante ao título contra Dixon e Newgarden, o australiano Will Power terminou em 11º com a Penske, dois postos 'acima' de Helio Castroneves, da Meyer Shank Racing. O brasileiro, aliás, ficou à frente de outro candidato a vencer a temporada, o sueco Marcus Ericsson, da Chip Ganassi.
Cla | # | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo | Gap | Intervalo | Pits | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | 80 | 2:06'24.2439 | 7 | |||||
2 | 3 | 80 | 2:06'24.3506 | 0.1067 | 0.1067 | 3 | |||
3 | 10 | 80 | 2:06'24.8539 | 0.6100 | 0.5033 | 3 | |||
4 | 27 | 80 | 2:06'25.1851 | 0.9412 | 0.3312 | 5 | |||
5 | 26 | 80 | 2:06'25.6381 | 1.3942 | 0.4530 | 4 | |||
6 | 2 | 80 | 2:06'26.4267 | 2.1828 | 0.7886 | 4 | |||
7 | 7 | 80 | 2:06'27.0865 | 2.8426 | 0.6598 | 4 | |||
8 | 30 | 80 | 2:06'27.5163 | 3.2724 | 0.4298 | 3 | |||
9 | 45 | 80 | 2:06'28.3999 | 4.1560 | 0.8836 | 5 | |||
10 | 60 | 80 | 2:06'28.6439 | 4.4000 | 0.2440 | 3 | |||
11 | 12 | 80 | 2:06'31.0282 | 6.7843 | 2.3843 | 3 | |||
12 | 21 | 79 | 2:06'31.5440 | 1 Lap | 1 Lap | 5 | |||
13 | 06 | 79 | 2:06'31.7230 | 1 Lap | 0.1790 | 9 | |||
14 | 8 | 76 | 2:00'53.0723 | 4 Laps | 3 Laps | 3 | |||
15 | 77 | 76 | 2:06'34.0526 | 4 Laps | 5'40.9803 | 8 | |||
16 | 28 | 75 | 1:59'09.0369 | 5 Laps | 1 Lap | 2 | |||
17 | 20 | 74 | 2:06'33.5754 | 6 Laps | 1 Lap | 4 | |||
18 | 48 | 72 | 1:53'39.6678 | 8 Laps | 2 Laps | 3 | |||
19 | 18 | 63 | 1:38'21.8847 | 17 Laps | 9 Laps | 2 | |||
20 | 14 | 63 | 1:38'22.2971 | 17 Laps | 0.4124 | 2 | |||
21 | 51 | 32 | 50'40.4050 | 48 Laps | 31 Laps | 1 | |||
22 | 29 | 32 | 50'40.8687 | 48 Laps | 0.4637 | 2 | |||
23 | 15 | 29 | 1:19'25.4317 | 51 Laps | 3 Laps | 3 | |||
24 | 5 | 25 | 36'47.7812 | 55 Laps | 4 Laps | 1 | |||
25 | 4 | 25 | 36'50.8121 | 55 Laps | 3.0309 | 1 | |||
26 | 16 | Paretta Autosport | 25 | 36'51.8807 | 55 Laps | 1.0686 | 1 |
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