Indy: Josef Newgarden lidera treino final da Indy 500; carro de RHR pega fogo
Carb Day teve vários problemas mecânicos, mas, felizmente, nenhum incidente na pista

Josef Newgarden liderou o treino final enquanto se prepara para conquistar três vitórias consecutivas na Indy 500. Takuma Sato ficou em segundo lugar, Scott Dixon em terceiro, Devlin DeFrancesco em quarto e Will Power em quinto. Quatro dos cinco pilotos mais rápidos são ex-vencedores da Indy 500.
Felix Rosenqvist, Helio Castroneves, Pato O'Ward, David Malukas e Conor Daly completaram o restante dos dez primeiros.
Power, que larga em último (33º) após a controvérsia com o atenuador da Penske, estava testando corajosamente o segundo sulco nas curvas no início da sessão. Houve também um momento bastante interessante na reta final, quando dois carros dividiram a pista com Rosenqvist.
Problemas para a RLL

Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing
Foto de: Penske Entertainment
O sempre agressivo Sato fez uma ultrapassagem ousada por fora de Rinus VeeKay, com os dois carros ficando extremamente próximos. Mais tarde na sessão, Sato diminuiu a velocidade com um problema aparente, forçando uma breve amarela.
O companheiro de equipe de Sato na RLL, Graham Rahal, também teve problemas mecânicos não revelados que encerraram seu treino mais cedo.
"Infelizmente, tivemos uma falha mecânica", disse Rahal à IndyCar on FOX. "É exatamente como este mês está sendo. Parece que estamos sempre atrasados e as coisas continuam acontecendo e essa é mais uma delas. Então, infelizmente, terminamos o dia. Esse foi meu primeiro jogo de pneus novos e eu estava apenas tentando entrar no pelotão, mas percebi que o carro não aguentaria, ele ficava cada vez mais lento. Na saída da (Curva) 1, senti que o carro estava bem esticado e foi isso. Foi uma decepção para a nossa equipe. Parece que não conseguimos nos recuperar aqui."
O estreante na pole, Robert Shwartzman, estava lutando para se sentir confortável na tomada de tempos e a Prema estava dando alguns golpes fortes no carro. Ele terminou a sessão em 29º lugar na tabela de tempos e também deu o maior número de voltas entre todos, 85.
Colton Herta relatou um problema de freio e travou ao tentar entrar no box. Um encaixe na alça do equipamento de combustível de Jack Harvey se soltou e estava impedindo o fluxo de combustível. Alexander Rossi parou na metade da sessão devido a uma falha na bomba d'água.
O carro da RHR pega fogo
Faltando cerca de 40 minutos para o fim da sessão, Ryan Hunter-Reay parou no final da reta dos boxes e tentou sair do carro quando o fogo começou a irromper por baixo da tampa do motor.
"Senti muito líquido no meu lado esquerdo", disse Hunter-Reay, que venceu a Indy 500 em 2014. "Parecia muito frio. Seu primeiro (pensamento) é o combustível. Tive um incêndio com metanol em 2003 e me lembro do que aconteceu lá e do mesmo tipo de sensação. Depois que senti o líquido ou o que quer que fosse - poderia ter sido algum tipo de líquido retardador de fogo, mas começou a soltar fumaça cada vez mais. Tentei manter a velocidade do ar para voltar para este lado da pista, onde há mais ajuda. Eu estava pensando: "Não quero parar no meu box, onde há todas essas pessoas sem trajes e tudo mais". E então eu parecia o Ace Ventura tentando sair do rinoceronte (ao sair do carro). Saí, não houve grande incêndio. Não parecia ter causado muitos danos, mas perdi a capacidade de mudar de marcha - perdi a capacidade de desligar o carro."
"É uma pena. Espero que não seja um problema com o híbrido, pois Jack [Harvey] teve um híbrido que derreteu no início da semana, mas isso me chamou a atenção. Quando ele começou a se encher de fumaça, quando eu estava em quarta marcha, é aí que você sabe que algo está muito errado."
Nos últimos minutos do treino, a maioria das equipes praticou entradas e paradas nos boxes antes da 109ª corrida da Indy 500 no domingo.
Cla | Piloto | # | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | J. NewgardenTeam Penske | 2 | ||||
2 | T. SatoRahal Letterman Lanigan Racing | 75 | ||||
3 | S. DixonChip Ganassi Racing | 9 | ||||
4 | D. DeFrancescoRahal Letterman Lanigan Racing | 30 | ||||
5 | W. PowerTeam Penske | 12 | ||||
6 |
F. RosenqvistMichael Shank Racing |
60 | ||||
7 |
H. Castroneves Michael Shank Racing |
06 | ||||
8 | P. O'WardArrow McLaren | 5 | ||||
9 | D. MalukasA.J. Foyt Enterprises | 4 | ||||
10 | C. DalyJuncos Hollinger Racing | 76 | ||||
11 | R. Hunter-ReayDreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports | 23 | ||||
12 | J. HarveyDreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports | 24 | ||||
13 | S. FerrucciA.J. Foyt Enterprises | 14 | ||||
14 | A. PalouChip Ganassi Racing | 10 | ||||
15 | K. KirkwoodAndretti Global | 27 | ||||
16 |
R. Robb StingJuncos Hollinger Racing
|
77 | ||||
17 | M. AndrettiAndretti Global | 98 | ||||
18 | M. ArmstrongMichael Shank Racing | 66 | ||||
19 | M. EricssonAndretti Global | 28 | ||||
20 | C. IlottPrema Racing | 90 | ||||
21 | C. HertaAndretti Global | 26 | ||||
22 |
L. FosterRahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | ||||
23 |
N. SiegelArrow McLaren
|
6 | ||||
24 |
C. RasmussenEd Carpenter Racing
|
21 | ||||
25 | R. KalmthoutDale Coyne Racing | 18 | ||||
26 | K. LarsonArrow McLaren/Rick Hendrick | 17 | ||||
27 | S. McLaughlinTeam Penske | 3 | ||||
28 | E. CarpenterEd Carpenter Racing | 33 | ||||
29 | R. ShwartzmanPrema Racing | 83 | ||||
30 | C. LundgaardArrow McLaren | 7 | ||||
31 | K. SimpsonChip Ganassi Racing | 8 | ||||
32 | A. RossiEd Carpenter Racing | 20 | ||||
33 | G. RahalRahal Letterman Lanigan Racing | 15 |
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