Newgarden segura Rossi no fim e vence no Texas; Kanaan é 16º

O Texas foi o local da nona corrida da temporada 2019 da Indy, neste sábado. Mais uma vez, a Penske e a competência de Josef Newgarden o fizeram chegar ao victory lane (veja fotos abaixo), com a terceira vitória do campeonato, sua 13ª da carreira.

A estratégia da equipe foi preponderante, já que após a última parada nos pits da maioria dos pilotos, o dono do carro #2 foi o último a trocar pneus e reabastecer, após conseguir abrir distância na liderança. Quando retornou, ele conseguiu administrar a ponta, mesmo recebendo grande pressão de Alexander Rossi nas voltas finais.

Graham Rahal foi o terceiro colocado, seguido de Santino Ferrucci e Ryan Hunter-Reay completando o top-5.

Os brasileiros, mais uma vez ficaram devendo. Matheus Leist abandonou com problemas na direção logo no início e Tony Kanaan foi apenas o 16º.

A Corrida

A largada para a etapa do Texas da Indy foi limpa, com o pole, Takuma Sato, se mantendo à frente, seguido de Scott Dixon e Ryan Hunter-Reay. Os brasileiros ocupavam as duas últimas posições nos primeiros giros. Com 30, ambos já tinham perdido uma volta para o líder.

O japonês conseguiu se manter com margem de um segundo sobre o atual campeão da Indy e a partir da 55ª volta a janela de pit stops estava aberta.

Mas Sato acabou errando o ponto do seu pit, levando a mangueira e um de seus mecânicos. Com a confusão, a perda de tempo e punição (stop and go), ele retornou em 22º, três voltas atrás do novo líder, Hunter-Reay. O mecânico, Chris Welch, chegou a ser examinado pelos médicos e foi liberado pouco tempo depois.

Antes da 90ª volta, Matheus Leist abandonou a corrida com problemas na direção. Pouco depois, foi a vez de Charlie Kimball fazer o mesmo.

Quem crescia na prova era o novato Colton Herta, que pulou da quinta para a terceira posição na volta 110, superando Alexander Rossi e James Hinchcliffe.

O líder, Hunter-Reay abriu o segundo ciclo de paradas em bandeira verde, na 115ª volta. Dixon, que era o segundo colocado, parou nove giros depois, exatamente na metade da corrida.

Quando todos pararam, Hunter-Reay manteve a ponta, a mais de três segundos de Dixon. Kanaan era o 17º, três voltas atrás.

A primeira bandeira amarela veio na 135ª volta, com Zach Veach, que rodou e bateu no muro na saída da curva 2, ele ainda tentou corrigir por toda a reta oposta e rodou na entrada da curva 3.

A relargada aconteceu na 144ª volta, com os seis primeiros colocados utilizando motores Honda. Simon Pagenaud era o Chevrolet mais bem colocado, em sétimo.

Na volta 162, Dixon assumia a liderança, ultrapassando Hunter-Reay. Rossi, Hinchcliffe e Herta completavam o top-5. Kanaan era o 19º, após pagar um drive-thru por queima de relargada.

Dixon e Rossi se revezaram na liderança, até o piloto da Andretti ir para os pits na volta 188, junto com a maioria do grid. O astro da Ganassi fez sua parada na 191.

Ao final do ciclo, tínhamos um novo líder: Josef Newgarden, que foi um dos últimos a parar e se manteve na ponta. Hunter-Reay, Dixon, Rossi e Hinchcliffe faziam parte dos cinco primeiros.

Faltando 33 giros, Dixon superava Hunter-Reay pela segunda colocação e tentaria tirar quase dois segundos de margem que Newgarden tinha.

Restando 29 para o final, Hinchcliffe causou a segunda bandeira amarela, em um lance parecido com o acidente de Veach, tocando com a traseira direita no muro da curva 2 só que dando novo toque na parte interna.

O recomeço aconteceu com 22 para o fim e Newgarden conseguiu manter a ponta na marra, após pressão de Dixon.

O atual campeão se enroscou com Herta e ambos acabaram se tocando e rodando, trazendo nova amarela.

A relargada ocorreu com 12 para o fim, com Newgarden na ponta, seguido de Rossi, Rahal, Ferrucci e Hunter-Reay, que fez pit stop durante a amarela.

A briga ficou isolada entre Newgarden e Rossi, com o piloto da Penske se segurando e conseguindo a terceira vitória do ano. Rossi, Rahal, Ferrucci e Hunter-Reay completaram o top-5. Tony Kanaan completou em 16º.

A Indy volta no dia 23 de junho, em Road America.

5

Resultado final:

Cla		#	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Diferença	Intervalo	Mph	Pits	Abandono	Pontos
1		2	Josef Newgarden	Team Penske	248	1:55'08.8666			186.084	4
2		27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	248	1:55'09.6830	0.8164	0.8164	186.062	3
3		15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	248	1:55'10.3594	1.4928	0.6764	186.044	3
4		19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	248	1:55'10.5932	1.7266	0.2338	186.038	3
5		28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	248	1:55'11.0685	2.2019	0.4753	186.025	4
6		22	Simon Pagenaud	Team Penske	248	1:55'11.7455	2.8789	0.6770	186.007	3
7		7	Marcus Ericsson	Schmidt Peterson Motorsports	248	1:55'12.7937	3.9271	1.0482	185.979	5
8		18	Sébastien Bourdais	Dale Coyne Racing	248	1:55'13.1972	4.3306	0.4035	185.968	4
9		12	Will Power	Team Penske	247	1:55'13.4299	1 Lap	1 Lap	185.212	5
10		98	Marco Andretti	Andretti Autosport	247	1:55'13.8837	1 Lap	0.4538	185.200	4
11		59	Conor Daly	Carlin	247	1:55'14.5017	1 Lap	0.6180	185.183	4
12		10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	246	1:55'15.5634	2 Laps	1 Lap	184.405	6
13		20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	246	1:55'15.7976	2 Laps	0.2342	184.399	5
14		21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	246	1:55'17.4316	2 Laps	1.6340	184.355	4
15		30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	245	1:55'15.3129	3 Laps	1 Lap	183.662	6
16		14	Tony Kanaan	A.J. Foyt Enterprises	245	1:55'17.8080	3 Laps	2.4951	183.596	6
17		9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	228	1:43'10.3270	20 Laps	17 Laps	190.935	3	Acidente
18		88	Colton Herta	Harding Racing	228	1:43'10.5497	20 Laps	0.2227	190.928	3	Acidente
19		5	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	218	1:35'37.5388	30 Laps	10 Laps	196.968	3	Acidente
20		26	Zach Veach	Andretti Autosport	172	1:33'01.8163	76 Laps	46 Laps	159.742	3	Handling
21		23	Charlie Kimball	Carlin	86	36'22.1445	162 Laps	86 Laps	204.305	2	Mechanical
22		4	Matheus Leist	A.J. Foyt Enterprises	73	34'44.9580	175 Laps	13 Laps	181.506	2	Handling