Rahal é anunciado como substituto de Wilson nas 500 Milhas; confira o grid de largada completo
Substituição foi anunciada devido ao forte acidente sofrido pelo americano no treino da última segunda-feira
A hora está chegando! No próximo domingo, 28, teremos a 107ª edição das 500 Milhas de Indianápolis, uma das provas mais importantes do automobilismo mundial, parte da Tríplice Coroa do esporte junto do GP de Mônaco e das 24 Horas de Le Mans.
Na classificação do último final de semana, Álex Palou, campeão de 2021 da Indy, garantiu a pole position, com uma média de velocidade recorde, de 234.217mph. O espanhol da Chip Ganassi vai liderar o grid de 33 carros para a prova de 200 voltas.
Completando a primeira fila, Rinus Veekay, da Ed Carpenter Racing larga na vaga intermediária, enquanto Felix Rosenqvist, da Arrow McLaren, sai do lado externo.
Entre os brasileiros, Tony Kanaan, em sua despedida das 500 Milhas, larga da nona posição, enquanto Helio Castroneves, que pode se tornar o maior vencedor da história da prova caso vença no próximo domingo, larga em 20º.
O grid de 2023 terá uma modificação em relação ao definido no último fim de semana. Devido ao forte acidente sofrido na última segunda-feira (22) com Katherine Legge, Stefan Wilson está fora das 500 Milhas com uma fratura na 12ª vértebra torácica.
Para o seu lugar, a Dreyer & Reinbold Racing / Cusick Motorsports anunciou Graham Rahal, que retorna à prova após ser eliminado no Bump Day do último domingo.
Nas 500 Milhas, o regulamento determina que quem é classificado é o carro, e não o piloto. Com isso, a equipe de Wilson tinha liberdade para escolher quem seria o substituto, e acabou optando por Rahal.
Confira o grid de largada completo das 500 Milhas de Indianápolis 2023:
|
Pos |
Nº |
Piloto |
Carro / Motor |
Tempo da Classificação |
Mph |
|
1 |
10 |
Alex Palou |
Dallara/Honda |
2'33.7037 |
234.217 |
|
2 |
21 |
Rinus VeeKay |
Dallara/Chevrolet |
2'33.7077 |
234.211 |
|
3 |
6 |
Felix Rosenqvist |
Dallara/Chevrolet |
2'33.7713 |
234.114 |
|
4 |
14 |
Santino Ferrucci |
Dallara/Chevrolet |
2'34.0695 |
233.661 |
|
5 |
5 |
Pato O'Ward |
Dallara/Chevrolet |
2'34.4015 |
233.158 |
|
6 |
9 |
Scott Dixon |
Dallara/Honda |
2'34.4066 |
233.151 |
|
7 |
7 |
Alexander Rossi |
Dallara/Chevrolet |
2'34.4332 |
233.110 |
|
8 |
11 |
Takuma Sato |
Dallara/Honda |
2'34.4416 |
233.098 |
|
9 |
66 |
Tony Kanaan |
Dallara/Chevrolet |
2'34.4558 |
233.076 |
|
10 |
8 |
Marcus Ericsson |
Dallara/Honda |
2'34.5801 |
232.889 |
|
11 |
55 |
Benjamin Pedersen |
Dallara/Chevrolet |
2'34.7246 |
232.671 |
|
12 |
12 |
Will Power |
Dallara/Chevrolet |
2'34.7488 |
232.635 |
|
13 |
33 |
Ed Carpenter |
Dallara/Chevrolet |
2'34.7128 |
232.689 |
|
14 |
3 |
Scott McLaughlin |
Dallara/Chevrolet |
2'34.7206 |
232.677 |
|
15 |
27 |
Kyle Kirkwood |
Dallara/Honda |
2'34.7311 |
232.662 |
|
16 |
20 |
Conor Daly |
Dallara/Chevrolet |
2'34.8833 |
232.433 |
|
17 |
2 |
Josef Newgarden |
Dallara/Chevrolet |
2'34.9039 |
232.402 |
|
18 |
23 |
Ryan Hunter-Reay |
Dallara/Chevrolet |
2'35.0837 |
232.133 |
|
19 |
28 |
Romain Grosjean |
Dallara/Honda |
2'35.1744 |
231.977 |
|
20 |
06 |
Helio Castroneves |
Dallara/Honda |
2'35.2032 |
231.954 |
|
21 |
26 |
Colton Herta |
Dallara/Honda |
2'35.2055 |
231.951 |
|
22 |
60 |
Simon Pagenaud |
Dallara/Honda |
2'35.2539 |
231.878 |
|
23 |
18 |
David Malukas |
Dallara/Honda |
2'35.3270 |
231.769 |
|
24 |
98 |
Marco Andretti |
Dallara/Honda |
2'35.3857 |
231.682 |
|
25 |
24 |
Graham Rahal (no lugar de Stefan Wilson) |
Dallara/Chevrolet |
2'35.4083 |
231.648 |
|
26 |
29 |
Devlin DeFrancesco |
Dallara/Honda |
2'35.6061 |
231.353 |
|
27 |
78 |
Agustin Canapino |
Dallara/Chevrolet |
2'35.6287 |
231.320 |
|
28 |
77 |
Callum Ilott |
Dallara/Chevrolet |
2'35.7212 |
231.182 |
|
29 |
50 |
RC Enerson |
Dallara/Chevrolet |
2'35.7574 |
231.129 |
|
30 |
44 |
Katherine Legge |
Dallara/Honda |
2'35.7971 |
231.070 |
|
31 |
45 |
Christian Lundgaard |
Dallara/Honda |
2'36.7607 |
229.649 |
|
32 |
51 |
Sting Ray Robb |
Dallara/Honda |
2'36.8293 |
229.549 |
|
33 |
30 |
Jack Harvey |
Dallara/Honda |
2'37.0916 |
229.166 |
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