Rossi culpa Wickens por acidente na relargada em St. Pete

Com um final sensacional, o GP de São Petersburgo no último domingo (11) ficou marcado por um incidente muito polêmico a duas voltas do fim, durante a última relargada. Pole position, o canadense Robert Wickens, estreante, foi atacado pelo norte-americano Alexander Rossi, que saiu melhor da última curva.

Nenhum dos dois cedeu na disputa pela liderança e o toque foi inevitável. Wickens abandonou, enquanto, Sebastien Bourdais e Graham Rahal passaram Rossi, jogando o piloto da Andretti para terceiro na bandeirada.

"Normalmente, eles não permitem o push-to-pass nas relargadas, você deve fazer uma volta cronometrada antes de usa-lo, mas por causa da chamada atrasada para a bandeira verde, eles permitiram e eu recebi o aviso quando eu estava entre as curvas 13 e 14.”

"Então eu dei um grande salto em Rob e ele usou o push-to-pass muito tarde, então era uma oportunidade perfeita para mim. Indo para a curva 1, eu sabia que não haveria muitas outras oportunidades para mim, porque ele tinha um carro muito bom o dia todo e eles fizeram um excelente trabalho.”

"Então eu saí do vácuo, ele defendeu a posição – o que ele tem o direito de fazer – mas ao fazer, movendo-se em reação à minha manobra, ele me colocou na parte suja muito tarde na curva. É difícil controlar esses carros quando estamos deslizando, mesmo na linha normal. Então, ali foi difícil.”

"É super infeliz ver isso acontecer. Eu me sinto mal, porque acho que poderia ganhar e ele poderia ter sido o segundo. No entanto, foi um excelente trabalho da equipe durante todo o fim de semana. Eu acho que mostramos que tínhamos um carro que poderia se qualificar na frente ontem e nos recuperamos bem hoje."

Perguntado se ele sentiu que o fato de o Race Control não ter tomado nenhuma ação após o choque entre ele e Wickens foi uma reivindicação a seu favor sobre o incidente, Rossi respondeu: "sim, eles deixaram muito claro na reunião dos pilotos que a regra do bloqueio é que você não pode se mover em reação”.

"Se ele tivesse defendido por dentro inicialmente saindo da última curva ou mesmo no meio da reta, e eu ainda continuasse indo para dentro, então, sim, essa seria a minha decisão de colocar meu carro em perigo. Mas não havia motivo para não ficar ao lado dele.”