Indy 2017 Texas
8 de jun. de 2017 to 10 de jun. de 2017
10 de mar. de 2017 to 12 de mar. de 2017
7 de abr. de 2017 to 9 de abr. de 2017
21 de abr. de 2017 to 23 de abr. de 2017
27 de abr. de 2017 to 29 de abr. de 2017
11 de mai. de 2017 to 13 de mai. de 2017
26 de mai. de 2017 to 28 de mai. de 2017
2 de jun. de 2017 to 4 de jun. de 2017
8 de jun. de 2017 to 10 de jun. de 2017
23 de jun. de 2017 to 25 de jun. de 2017
7 de jul. de 2017 to 9 de jul. de 2017
14 de jul. de 2017 to 16 de jul. de 2017
28 de jul. de 2017 to 30 de jul. de 2017
18 de ago. de 2017 to 20 de ago. de 2017
24 de ago. de 2017 to 26 de ago. de 2017
1 de set. de 2017 to 3 de set. de 2017
15 de set. de 2017 to 17 de set. de 2017
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1
-
2
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|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 248 |
2:32'31.0118 |
140.491 | 9 | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
T. Kanaan
Chip Ganassi Racing
|
10 | 248 |
+0.1978 2:32'31.2096 |
0.1978 | 140.488 | 10 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
S. Pagenaud
Team Penske
|
1 | 248 |
+0.3740 2:32'31.3858 |
0.1762 | 140.485 | 9 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 248 |
+0.8112 2:32'31.8230 |
0.4372 | 140.478 | 11 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
G. Chaves
Harding Racing
|
88 | 248 |
+1.8984 2:32'32.9102 |
1.0872 | 140.462 | 9 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
M. Andretti
Andretti Autosport
|
27 | 248 |
+4.1632 2:32'35.1750 |
2.2648 | 140.427 | 12 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
C. Daly
A.J. Foyt Enterprises
|
4 | 247 |
+1 Lap 2:32'34.6068 |
1 Lap | 139.869 | 10 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
M. Chilton
Chip Ganassi Racing
|
8 | 245 |
+3 Laps 2:30'11.6653 |
2 Laps | 140.937 | 10 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 | 243 |
+5 Laps 2:26'16.9562 |
2 Laps | 143.525 | 9 | 23 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
T. Sato
Andretti Autosport
|
26 | 243 |
+5 Laps 2:26'16.9959 |
0.0397 | 143.524 | 12 | 20 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
E. Carpenter
Ed Carpenter Racing
|
20 | 224 |
+24 Laps 2:32'00.0339 |
19 Laps | 128.463 | 11 | 19 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
J. Hildebrand
Ed Carpenter Racing
|
21 | 215 |
+33 Laps 2:32'34.0247 |
9 Laps | 122.889 | 9 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Newgarden
Team Penske
|
2 | 201 |
+47 Laps 1:59'56.2301 |
14 Laps | 144.796 | 10 | 18 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Hinchcliffe
Schmidt Peterson Motorsports
|
5 | 151 |
+97 Laps 1:26'47.9272 |
50 Laps | 150.306 | 4 | 16 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
M. Aleshin
Schmidt Peterson Motorsports
|
7 | 151 |
+97 Laps 1:26'48.1449 |
0.2177 | 150.300 | 3 | 15 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
T. Vautier
Dale Coyne Racing
|
18 | 151 |
+97 Laps 1:26'48.4946 |
0.3497 | 150.290 | 3 | 15 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
E. Jones
Dale Coyne Racing
|
19 | 151 |
+97 Laps 1:26'48.5480 |
0.0534 | 150.288 | 3 | 13 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
C. Munoz
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 151 |
+97 Laps 1:26'49.2174 |
0.6694 | 150.269 | 3 | 12 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Hunter-Reay
Andretti Autosport
|
28 | 151 |
+97 Laps 1:26'49.4165 |
0.1991 | 150.263 | 3 | 11 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
H. Castroneves
Team Penske
|
3 | 90 |
+158 Laps 44'05.4265 |
61 Laps | 176.365 | 5 | 10 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Kimball
Chip Ganassi Racing
|
83 | 41 |
+207 Laps 19'39.1158 |
49 Laps | 180.257 | 11 | Mechanical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
A. Rossi
Andretti Autosport
|
98 | 36 |
+212 Laps 14'32.0235 |
5 Laps | 214.013 | 8 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voltas lideradas
| Voltas lideradas | Piloto |
|---|---|
| 1 - 15 |
C. Kimball
|
| 16 - 16 |
T. Vautier
|
| 17 - 22 |
C. Kimball
|
| 23 - 23 |
T. Vautier
|
| 24 - 28 |
C. Kimball
|
| 29 - 40 |
T. Vautier
|
| 41 - 46 |
J. Newgarden
|
| 47 - 57 |
W. Power
|
| 58 - 58 |
T. Vautier
|
| 59 - 111 |
W. Power
|
| 112 - 112 |
T. Kanaan
|
| 113 - 140 |
W. Power
|
| 141 - 148 |
M. Chilton
|
| 149 - 192 |
W. Power
|
| 193 - 197 |
S. Dixon
|
| 198 - 231 |
W. Power
|
| 232 - 234 |
S. Dixon
|
| 235 - 236 |
W. Power
|
| 237 - 237 |
S. Dixon
|
| 238 - 238 |
W. Power
|
| 239 - 240 |
S. Dixon
|
| 241 - 241 |
W. Power
|
| 242 - 242 |
S. Dixon
|
| 243 - 248 |
W. Power
|
