Indy 2024 Milwaukee Corrida 2
Filtros:
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | S. McLaughlin Team Penske | 3 | 250 |
2:06'31.3981 |
120.334 | 6 | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | S. Dixon Chip Ganassi Racing | 9 | 250 |
+0.4558 2:06'31.8539 |
0.4558 | 120.326 | 5 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian | 26 | 250 |
+5.1263 2:06'36.5244 |
4.6705 | 120.252 | 5 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises | 14 | 250 |
+10.9829 2:06'42.3810 |
5.8566 | 120.160 | 6 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | M. Ericsson Andretti Global | 28 | 250 |
+13.7085 2:06'45.1066 |
2.7256 | 120.117 | 6 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | A. Rossi Arrow McLaren | 7 | 250 |
+14.3305 2:06'45.7286 |
0.6220 | 120.107 | 5 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | R. Kalmthout Ed Carpenter Racing | 21 | 250 |
+15.2002 2:06'46.5983 |
0.8697 | 120.093 | 5 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | K. Kirkwood Andretti Global | 27 | 250 |
+15.3219 2:06'46.7200 |
0.1217 | 120.091 | 6 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | R. Grosjean Juncos Hollinger Racing | 77 | 250 |
+16.2013 2:06'47.5994 |
0.8794 | 120.077 | 5 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | W. Power Team Penske | 12 | 250 |
+19.8577 2:06'51.2558 |
3.6564 | 120.020 | 7 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | F. Rosenqvist Michael Shank Racing | 60 | 249 |
+1 Lap 2:06'53.2242 |
1 Lap | 119.509 | 6 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing | 45 | 248 |
+2 Laps 2:06'44.7912 |
1 Lap | 119.161 | 6 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
K. Simpson
Chip Ganassi Racing
|
4 | 248 |
+2 Laps 2:06'50.1355 |
5.3443 | 119.077 | 5 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | J. Harvey Dale Coyne Racing | 18 | 247 |
+3 Laps 2:06'48.2333 |
1 Lap | 118.626 | 4 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | K. Legge Dale Coyne Racing | 51 | 246 |
+4 Laps 2:06'51.9006 |
1 Lap | 118.089 | 4 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
C. Rasmussen
Ed Carpenter Racing
|
20 | 243 |
+7 Laps 2:06'41.0040 |
3 Laps | 116.816 | 5 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | C. Daly Juncos Hollinger Racing | 78 | 230 |
+20 Laps 2:04'22.7112 |
13 Laps | 112.616 | 5 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
R. Robb
A.J. Foyt Enterprises
|
41 | 221 |
+29 Laps 1:53'03.4362 |
9 Laps | 119.045 | 4 | 12 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | A. Palou Chip Ganassi Racing | 10 | 221 |
+29 Laps 2:06'53.7919 |
13'50.3557 | 106.062 | 5 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | L. Lundqvist Chip Ganassi Racing | 8 | 215 |
+35 Laps 1:48'42.8478 |
6 Laps | 120.440 | 4 | 10 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing | 30 | 181 |
+69 Laps 1:39'19.4142 |
34 Laps | 110.980 | 4 | 9 | Mechanical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | D. Malukas Michael Shank Racing | 66 | 126 |
+124 Laps 2:00'49.3725 |
55 Laps | 63.509 | 2 | 8 | Mechanical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | 123 |
+127 Laps 1:04'51.4228 |
3 Laps | 115.496 | 3 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | P. O'Ward Arrow McLaren | 5 | 87 |
+163 Laps 48'53.1117 |
36 Laps | 108.383 | 1 | 6 | Mechanical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
N. Siegel
Arrow McLaren
|
6 | 24 |
+226 Laps 22'39.9624 |
63 Laps | 64.484 | 5 | Mechanical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | M. Armstrong Chip Ganassi Racing | 11 | 6 |
+244 Laps 4'44.6808 |
18 Laps | 77.013 | 5 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | J. Newgarden Team Penske | 2 | 5 |
+245 Laps 3'47.4774 |
1 Lap | 80.316 | 7 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 4 | J. Newgarden |
5 - 43 | S. McLaughlin |
44 - 54 | W. Power |
55 - 56 | S. Ferrucci |
57 - 58 | K. Legge |
59 - 96 | W. Power |
97 - 100 | S. Ferrucci |
101 - 115 | W. Power |
116 - 161 | A. Rossi |
162 - 163 | S. McLaughlin |
164 - 187 | C. Herta |
188 - 198 | S. McLaughlin |
199 - 217 | C. Herta |
218 - 250 | S. McLaughlin |