24 Horas de Le Mans: Toyota vence pelo quinto ano consecutivo; Serra vai ao pódio na GTE Pro
Carros da marca japonesa tiveram dia tranquilo devido a problemas dos rivais
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A Toyota foi a grande vencedora das 24 Horas de Le Mans 2022, vencendo pelo quinto ano consecutivo, graças ao carro #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa. A montadora japonesa nunca chegou a ser seriamente ameaçada pelas rivais, os dois Glickenhaus e a Alpine, em uma prova relativamente limpa.
O único drama veio na 16ª hora, quando o #7, guiado por José María López, parou na pista, tendo que fazer todo um reboot do sistema híbrido para retomar, perdendo uma volta nesse processo. Mas o carro, dividido por Mike Conway e Kamui Kobayashi conseguiu voltar à volta do líder, só que sem ter muito o que fazer.
Para o #8, o único problema foi uma troca lenta entre Buemi e Hartley na penúltima hora, mas isso não impediu a vitória com uma vantagem de 02min01s222. Essa é a quarta vitória de Buemi e a terceira de Hartley, enqaunto Hirakawa vence pela primeira vez.
Em terceiro nos hipercarros ficou o Glickenhaus #709 de Ryan Briscoe, Richard Westbrook e Franck Mailleux, terminando a cinco voltas do #7, mesmo com a necessidade de troca de sensor. O outro carro americano, o #708 de Pipo Derani, Olivier Pla e Romain Dumas foi o quarto após problemas de suspensão.
Já a Alpine de André Negrão, Nicolas Lapierre e Matthiew Vaxiviere teve uma corrida desastrosa, terminando fora do top 20 no geral, 18 voltas atrás.
JOTA domina na LMP2
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#38 Jota Oreca 07 - Gibson LMP2 of Roberto Gonzalez, Antonio Felix Da Costa, Will Stevens
Photo by: Eric Le Galliot
A JOTA venceu com folga na LMP2, algo que já se encaminhava desde o começo da prova. O #38 de António Félix da Costa, Roberto Gonzalez e Will Stevans assumiu a ponta após a primeira rodada de pits, construindo uma boa vantagem para os demais.
Essa é a primeira vitória da JOTA na classe desde 201 com o #9 da Prema em segundo, no trio de Robert Kubica, Louis Délétraz e Lorenzo Colombo. A JOTA ainda completou o pódiom o #28 de Ed Jones, Jonathan Aberdein e Oliver Rasmussen.
Entre os brasileiros, Felipe Nasr foi o quinto ao lado de Dane Cameron e Emannuel Collard no #5 da Penske, enquanto Pietro Fittipaldi foi o 14º na classe com o #43 da Inter Europol Competition, dividindo o carro com David Heinemeier Hansson e Fabio Scherer.
Porsche vence de forma dramática em batalha da GTE Pro
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#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR 19 LMGTE Pro of Gianmaria Bruni, Richard Lietz, Frederic Makowiecki
Photo by: JEP / Motorsport Images
A batalha pela última vitória da história da classe GTE Pro em Le Mans foi para a Porsche, enquanto os favoritos, da Corvette, sofreram abandonos com seus C8.R. A Corvette fez a primeira fila da classe e parecia ser a melhor entre os sete carros, com a Porsche sendo a desafiante mais próxima, enquant a Ferrari sofria para igualar as rivais.
Após o primeiro terço de prova, a Corvette perdeu um de seus carros da disputa pela vitória, quando o #63 de António García, Jordan Taylor e Nicky Catsburg sofreu ma falha na suspensão traseira, que levou ao abandono.
Isso botou o Porsche #92 de Kevin Estre, Michael Christensen e Laurens Vanthoor com chances de repetir a vitória de 2018, mas o carro acabou sofrendo um furo no pneu dianteiro direito pela manhã, que destruiu a frente do carro.
Nisso a Corvette reassumiu a ponta com o #64 de Nick Tandy, Tommy Milner e Alexander Sims, mas tudo mudou quando Sims foi parar na barreira ao lado da Mulsanne após um toque com o LMP2 da AF Corse.
Com ambas as Corvettes fora, a disputa ficou entre o #91 da Porsche de Gianmaria Bruno, Richard Lietz e Frederic Makowiecki e AF Corse #51 de Daniel Serra, James Calado e Alessandro Pier Guidi.
No final, foi a Porsche quem levou a melhor, porque Pier Guidi precisou parar com um furo de pneu. A outra Ferrari, a #52 de Miguel Molina, Davide Rigon e Antonio Fuoco completou o pódio. Já Felipe Fraga, que dividia o #74 da Riley Motorsports com Sam Bird e Shane van Gisbergen ficou em quinto.
Aston da TF Sport leva a melhor na GTE Am
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#33 TF Sport Aston Martin Vantage AmR LMGTE Am of Ben Keating, Henrique Chaves, Marco Sorensen
Photo by: Rainier Ehrhardt
Na única classe do grid sem presença brasileira, foi a Aston Martin que levou a melhor, graças ao TF Sport #33 de Ben Keating, Marco Sorensen e Henrique Chaves, com britânico se vingando da desclassificação sofrida em 2019.
O trio #79 da WeatherTech Racing Porsche, formado por Julian Andlauer, Cooper MacNeil e Thomas Merrill vinha forte no começo da prova, mas erros de MacNeil e Merrill custaram a vitória do trio, que terminou em segundo a 44s4.
Completando o pódio, tivemos outra Aston Martin, a NorthWest AMR #98 de Nicki Thim, Paul Dalla Lana e David Pittard, uma volta atrás.
Confira o resultado geral das 24 Horas de Le Mans 2022:
Cla | # | Pilotos | Carro | Classe | Voltas |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 380 |
2 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 380 |
3 | 709 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 375 |
4 | 708 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 370 |
5 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 369 |
6 | 9 | |
Oreca 07 | LMP2 | 369 |
7 | 28 | Oliver Rasmussen Edward Jones |
Oreca 07 | LMP2 | 368 |
8 | 13 | Philippe Cimadomo |
Oreca 07 | LMP2 | 368 |
9 | 5 | |
Oreca 07 | LMP2 | 368 |
10 | 23 | Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 368 |
11 | 37 | |
Oreca 07 | LMP2 | 367 |
12 | 48 | |
Oreca 07 | LMP2 | 366 |
13 | 1 | Lilou Wadoux |
Oreca 07 | LMP2 | 366 |
14 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 366 |
15 | 32 | |
Oreca 07 | LMP2 | 366 |
16 | 65 | |
Oreca 07 | LMP2 | 366 |
17 | 34 | Jakub Smiechowski |
Oreca 07 | LMP2 | 365 |
18 | 43 | |
Oreca 07 | LMP2 | 364 |
19 | 45 | Thomas Steven |
Oreca 07 | LMP2 | 363 |
20 | 24 | Rodrigo Sales |
Oreca 07 | LMP2 | 362 |
21 | 41 | Rui Andrade |
Oreca 07 | LMP2 | 362 |
22 | 3 | Laurents Hörr Jean Glorieux |
Oreca 07 | LMP2 | 362 |
23 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 362 |
24 | 83 | |
Oreca 07 | LMP2 | 361 |
25 | 47 | |
Oreca 07 | LMP2 | 361 |
26 | 44 | |
Oreca 07 | LMP2 | 360 |
27 | 10 | |
Oreca 07 | LMP2 | 357 |
28 | 91 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 350 |
29 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 350 |
30 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 349 |
31 | 92 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 348 |
32 | 74 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 347 |
33 | 39 | Sebastien Page David Droux |
Oreca 07 | LMP2 | 344 |
34 | 33 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 343 |
35 | 79 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 343 |
36 | 98 | David Pittard |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 342 |
37 | 86 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 340 |
38 | 88 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 340 |
39 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 340 |
40 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 339 |
41 | 21 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 339 |
42 | 61 | Conrad Grunewald |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 339 |
43 | 55 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 339 |
44 | 99 | Andrew Haryanto Martin Rump |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 338 |
45 | 57 | Takeshi Kimura Frederik Schandorff |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 336 |
46 | 80 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 336 |
47 | 77 | Sebastian Priaulx |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 336 |
48 | 35 | Jean-Baptiste Lahaye François Heriau |
Oreca 07 | LMP2 | 335 |
49 | 27 | Cresp Christophe Michael Jensen Steven Palette |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 333 |
50 | 66 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 331 |
51 | 93 | Michael Fassbender |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 329 |
52 | 30 | Guillermo Rojas Reshad de |
Oreca 07 | LMP2 | 326 |
53 | 75 | Nicolas Varrone |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 324 |
60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 289 | |
31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 285 | |
64 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 260 | |
56 | Brendan Iribe |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 241 | |
63 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 214 | |
59 | Marvin Klein |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 190 | |
71 | Franck Dezoteux |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 127 | |
777 | Charles Fagg |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 112 | |
46 | Mikkel Pedersen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 77 | |
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