Mesmo depois de ter problemas no eixo dianteiro do carro #2 antes das primeiras quatro horas de prova, a Porsche conquistou pela 19ª vez as 24 Horas de Le Mans neste domingo (18).

O carro de Timo Bernhard, Brendon Hartley e Earl Bamber chegou a ficar 18 voltas atrás dos líderes, mas recuperou a desvantagem para os carros das categorias menores e contou com problemas dos outros carros da LMP1 - incluindo o Toyota #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi e Stephane Sarrazin - para garantir a terceira vitória seguida para a montadora de Stuttgart.

A prova teve vários momentos dramáticos na ponta. Depois dos problemas enfrentados pela Toyota, que tinha com seu carro #7 (que perdeu a embreagem) com a corrida praticamente à disposição, a corrida caiu no colo do Porsche #1 (Jani/Tandy/Lotterer). Com o #7 e o #9 fora da corrida, o #1 passou a ter uma liderança bastante confortável, já que era o único dos carros da categoria LMP1 que não havia enfrentando problemas.

No entanto, com quatro horas para o fim, o carro apresentou uma falha pressão de óleo e foi obrigado a retornar aos boxes com o motor elétrico apenas, dando adeus à prova com 13 voltas de vantagem para a concorrência da LMP2.

A liderança sobrou para o Oreca LMP2 #38 da Jackie Chan DC Racing. Mas, com o Porsche #2 - que havia sofrido problemas no eixo dianteiro no início da prova - se aproximando cada vez mais nas últimas horas, foi impossível para o trio Oliver Jarvis, Ho-Pin Tung e Thomas Laurent manter a liderança na geral. O #2 assumiu a liderança com 67 minutos para o fim.

O #38 venceu na LMP2, que contou com o carro #13 do brasileiro Nelsinho Piquet em segundo na categoria e em terceiro na geral. Isso ocorreu após Piquet ter sido punido devido a um toque em um GT no fim da manhã. Ele ainda contou com a sorte de um problema de freio no carro #35 do compatriota André Negrão, que era o terceiro até a última hora da prova.

Estreante, Rubens Barrichello terminou a prova com o Dallara #29, ao lado dos holandeses Jan Lammers e Fritz van Eerd, na 12ª posição na LMP2 e na 14ª posição na geral.

A subcategoria mais disputada foi a LMGTE-Pro. Os quatro primeiros chegaram às últimas horas na mesma volta. A disputa entre os dois primeiros durou até a última volta, quando Jonathan Adam superou no Aston Martin #97 de Daniel Serra e Darren Turner o Corvette #63 de Jan Magnussen, Antonio Garcia e Jordan Taylor para faturar a vitória após um estouro de pneu do time americano. No Ford GT #67, o trio Pipo Derani, Harry Tincknell e Andy Priaulx também passou o Corvette e ficou em segundo.

Na LMGTE-Am, a vitória foi tranquila para a Ferrari 488 #84 do britânico ex-piloto de Fórmula 1 Will Stevens, Robert Smith e Dries Vanthoor. O time abriu uma volta para os segundos colocados, o trio da Ferrari #55 de Marco Cioci, Duncan Cameron e Aaron Scott.

Fechando o pódio ferrarista, vieram os norte-americanos Townsend Bell, Bill Sweedler e Cooper MacNeil no #62.

Pos.	#	Pilotos	Carro	Classe	Vts.	Tempo	Pits
1	2	Timo Bernhard   Brendon Hartley   Earl Bamber	Porsche 919 Hybrid	LMP1	367		29
2	38	Oliver Jarvis   Ho-Pin Tung   Thomas Laurent	Oreca 07	LMP2	366	1 volta	38
3	13	Nelson Piquet Jr.   David Heinemeier Hansson  Mathias Beche	Oreca 07	LMP2	364	3 voltas	38
4	37	David Cheng   Tristan Gommendy   Alex Brundle	Oreca 07	LMP2	363	4 voltas	37
5	35	Nelson Panciatici   Pierre Ragues   Andre Negrao	Alpine A470	LMP2	362	5 voltas	40
6	32	Filipe Albuquerque   Will Owen   Hugo De Sadeleer	Ligier JSP 217	LMP2	362	3'31.780	36
7	40	Richard Bradley   James Allen   Franck Matelli	Oreca 07	LMP2	361	6 voltas	36
8	24	Jean-Eric Vergne   Jonathan Hirschi   Tor Graves	Oreca 07	LMP2	360	7 voltas	37
9	8	Anthony Davidson   Kazuki Nakajima   Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	358	9 voltas	27
10	47	Roberto Lacorte   Giorgio Sernagiotto   Andrea Belicchi	Dallara P217	LMP2	353	14 voltas	36

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