Toyota de Alonso tem pole provisória em Le Mans
Carro #8 lidera dobradinha de fabricante japonesa na primeira parte da classificação para a prova do fim de semana
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Os planos de Fernando Alonso de conquistar as 24 Horas de Le Mans seguem dando certo. Nesta quarta-feira (13), o carro #8 da Toyota do espanhol cravou 3min17s270 e liderou a primeira parte, de três, dos treinos classificatórios da prova.
O 1-2 dos japoneses foi configurado com a segunda colocação do carro #7, de Kamui Kobayashi, Mike Conway e Jose Maria Lopez, apenas 0s107 mais lento.
Outro ex-F1, Jenson Button, conseguiu a sétima melhor marca entre os LMP1.
Bruno Senna, que tem Andre Lotterer e Neel Jani, tem provisoriamente a quarta colocação.
Na LMP2, André Negrão foi o melhor brasileiro, com o quinto posto na classe, o 14º no geral. Felipe Nasr foi o oitavo na sua categoria, o 17º no geral.
A classe que tem mais brasileiros, a GTE Pro, teve o Porsche #91 de Gianmaria Bruni, Richard Lietz e Frederic Makowiecki na frente. O campeão do ano passado, Daniel Serra foi o quinto colocado, enquanto que Tony Kanaan foi o oitavo, Augusto Farfus o nono e Pipo Derani apenas o 15º.
A segunda parte do treino classificatório das 24 Horas de Le Mans acontece nesta quinta-feira, às 14h, horário de Brasília.
Grid de largada provisório
Cla | # | Pilotos | Carro | Class | Voltas | Tempo | Gap | Intervalo | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 31 | 3'17.270 | 248.716 | ||
2 | 7 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 33 | 3'17.377 | 0.107 | 0.107 | 248.582 |
3 | 17 | ![]() ![]() ![]() |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 24 | 3'19.483 | 2.213 | 2.106 | 245.957 |
4 | 1 | ![]() ![]() ![]() |
Rebellion R13 | LMP1 | 26 | 3'19.662 | 2.392 | 0.179 | 245.737 |
5 | 3 | ![]() ![]() ![]() |
Rebellion R13 | LMP1 | 27 | 3'19.945 | 2.675 | 0.283 | 245.389 |
6 | 10 | ![]() ![]() ![]() |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 13 | 3'21.110 | 3.840 | 1.165 | 243.967 |
7 | 11 | ![]() ![]() ![]() |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 29 | 3'21.408 | 4.138 | 0.298 | 243.607 |
8 | 4 | ![]() ![]() ![]() |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 24 | 3'22.505 | 5.235 | 1.097 | 242.287 |
9 | 48 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 19 | 3'24.956 | 7.686 | 2.451 | 239.389 |
10 | 28 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 3'25.240 | 7.970 | 0.284 | 239.058 |
11 | 5 | ![]() Michael Simpson ![]() |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 20 | 3'26.246 | 8.976 | 1.006 | 237.892 |
12 | 26 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 3'26.447 | 9.177 | 0.201 | 237.660 |
13 | 31 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 18 | 3'26.508 | 9.238 | 0.061 | 237.590 |
14 | 36 | ![]() ![]() ![]() |
Alpine A470 | LMP2 | 28 | 3'26.681 | 9.411 | 0.173 | 237.391 |
15 | 22 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 24 | 3'26.772 | 9.502 | 0.091 | 237.287 |
16 | 37 | ![]() Weiron Tan ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 3'27.468 | 10.198 | 0.696 | 236.491 |
17 | 47 | ![]() ![]() ![]() |
Dallara P217 | LMP2 | 28 | 3'27.993 | 10.723 | 0.525 | 235.894 |
18 | 38 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 3'27.999 | 10.729 | 0.006 | 235.887 |
19 | 29 | ![]() ![]() ![]() |
Dallara P217 | LMP2 | 30 | 3'28.556 | 11.286 | 0.557 | 235.257 |
20 | 35 | ![]() ![]() ![]() |
Dallara P217 | LMP2 | 28 | 3'28.629 | 11.359 | 0.073 | 235.175 |
21 | 23 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 27 | 3'29.421 | 12.151 | 0.792 | 234.285 |
22 | 39 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 3'29.860 | 12.590 | 0.439 | 233.795 |
23 | 6 | ![]() ![]() ![]() |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 17 | 3'30.339 | 13.069 | 0.479 | 233.263 |
24 | 32 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 26 | 3'30.347 | 13.077 | 0.008 | 233.254 |
25 | 40 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 3'31.291 | 14.021 | 0.944 | 232.212 |
26 | 44 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 30 | 3'33.532 | 16.262 | 2.241 | 229.775 |
27 | 34 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 20 | 3'33.755 | 16.485 | 0.223 | 229.535 |
28 | 33 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 23 | 3'35.237 | 17.967 | 1.482 | 227.955 |
29 | 50 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 20 | 3'38.206 | 20.936 | 2.969 | 224.853 |
30 | 25 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 28 | 3'44.177 | 26.907 | 5.971 | 218.864 |
31 | 91 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2 | 3'47.504 | 30.234 | 3.327 | 215.663 |
32 | 92 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 23 | 3'49.097 | 31.827 | 1.593 | 214.164 |
33 | 66 | ![]() ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 26 | 3'49.181 | 31.911 | 0.084 | 214.085 |
34 | 68 | ![]() ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 22 | 3'49.582 | 32.312 | 0.401 | 213.711 |
35 | 51 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 26 | 3'49.854 | 32.584 | 0.272 | 213.458 |
36 | 94 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 21 | 3'50.089 | 32.819 | 0.235 | 213.240 |
37 | 93 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 18 | 3'50.261 | 32.991 | 0.172 | 213.081 |
38 | 67 | ![]() ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 24 | 3'50.429 | 33.159 | 0.168 | 212.926 |
39 | 82 | ![]() ![]() ![]() |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 24 | 3'50.579 | 33.309 | 0.150 | 212.787 |
40 | 69 | ![]() ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 21 | 3'50.593 | 33.323 | 0.014 | 212.774 |
41 | 81 | ![]() ![]() ![]() |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 26 | 3'50.596 | 33.326 | 0.003 | 212.772 |
42 | 71 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 27 | 3'50.669 | 33.399 | 0.073 | 212.704 |
43 | 88 | ![]() Matteo Cairoli ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 3'50.728 | 33.458 | 0.059 | 212.650 |
44 | 63 | ![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 23 | 3'50.789 | 33.519 | 0.061 | 212.594 |
45 | 64 | ![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 27 | 3'50.952 | 33.682 | 0.163 | 212.444 |
46 | 77 | ![]() Matt Campbell ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 23 | 3'51.930 | 34.660 | 0.978 | 211.548 |
47 | 52 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 27 | 3'52.112 | 34.842 | 0.182 | 211.382 |
48 | 97 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 26 | 3'52.486 | 35.216 | 0.374 | 211.042 |
49 | 86 | ![]() ![]() Alex Davison |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 24 | 3'52.517 | 35.247 | 0.031 | 211.014 |
50 | 54 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 27 | 3'52.756 | 35.486 | 0.239 | 210.797 |
51 | 56 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 19 | 3'52.985 | 35.715 | 0.229 | 210.590 |
52 | 85 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 18 | 3'54.000 | 36.730 | 1.015 | 209.676 |
53 | 98 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 26 | 3'54.307 | 37.037 | 0.307 | 209.402 |
54 | 84 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 24 | 3'54.384 | 37.114 | 0.077 | 209.333 |
55 | 95 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 26 | 3'54.780 | 37.510 | 0.396 | 208.980 |
56 | 70 | ![]() Ishikawa Motoaki ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 26 | 3'54.951 | 37.681 | 0.171 | 208.828 |
57 | 61 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 28 | 3'55.076 | 37.806 | 0.125 | 208.717 |
58 | 80 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 21 | 3'55.569 | 38.299 | 0.493 | 208.280 |
59 | 90 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 21 | 3'55.661 | 38.391 | 0.092 | 208.199 |
60 | 99 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 12 | 4'03.107 | 45.837 | 7.446 | 201.822 |
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