Baldassarri bate Luthi por 0s026 na abertura da Moto2 no Catar
Piloto italiano lidera quase de ponta a ponta primeira corrida do ano em Losail resistindo à pressão implacável de suíço no fim

Depois de perder por meros detalhes a vitória do GP do Catar de 2018 frente a seu compatriota e amigo Francesco Bagnaia, Lorenzo Baldassarri fez as pazes com o sucesso neste domingo na pista de Losail em uma disputa tão emocionante quanto a do ano passado.
Depois de uma boa largada, Balda tirou a ponta do alemão e pole position Marcel Schrotter e liderou a prova praticamente de ponta a ponta para conseguir sua primeira vitória no ano e sua terceira na carreira.
Mas ela não veio sem sustos: Thomas Luthi, piloto mais rápido da corrida da metade para frente, passou por Vierge, Márquez, Gardner e pelo parceiro Schrotter para pressionar Baldassarri.
O italiano da Pons conseguiu resistir à pressão do suíço na última volta, se defendendo bastante nas ultimas curvas. No fim, Luthi se aproveitou do vácuo para chegar 0s026 atrás de Baldassarri.
A disputa pelo terceiro lugar também foi emocionante. Remy Gardner, filho do campeão de 1987 das 500cc, Wayne Gardner, perdeu a chance de seu primeiro pódio por apenas 0s002 em um duelo com Marcel Schrotter até a linha de chegada.
Remy teve que se contentar com o quarto posto, à frente do parceiro de Baldassarri, Augusto Fernandez.
Sam Lowes foi o sexto, à frente de Álex Márquez, Luca Marini, Enea Bastianini – estreando na Moto2 – e Xavi Vierge, que perdeu muito desempenho a partir da metade da corrida.
O primeiro chassi KTM veio apenas em 12º lugar, com Brad Binder, terceiro no campeonato do último ano.
A prova ficou marcada por um acidente que assustou na primeira curva. Na parte final do grid, Jorge Navarro, Nicolo Bulega e Iker Lecuona se tocaram por culpa do italiano e abandonaram a corrida.
Confira o resultado:
Cla | # | Piloto | Moto | Voltas | Dif. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Kalex | 20 | ||||||||
2 | 12 | Kalex | 20 | 0.026 | |||||||
3 | 23 | Kalex | 20 | 2.097 | |||||||
4 | 87 | Kalex | 20 | 0.002 | |||||||
5 | 40 | Kalex | 20 | 0.180 | |||||||
6 | 22 | Kalex | 20 | 1.029 | |||||||
7 | 73 | Kalex | 20 | 1.684 | |||||||
8 | 10 | Kalex | 20 | 2.318 | |||||||
9 | 33 | Kalex | 20 | 5.613 | |||||||
10 | 97 | Kalex | 20 | 0.916 | |||||||
11 | 21 | Speed Up | 20 | 1.660 | |||||||
12 | 41 | KTM | 20 | 1.066 | |||||||
13 | 5 | Kalex | 20 | 2.076 | |||||||
14 | 2 | NTS | 20 | 0.249 | |||||||
15 | 88 | KTM | 20 | 3.855 | |||||||
16 | 64 | NTS | 20 | 0.051 | |||||||
17 | 89 | Kalex | 20 | 1.156 | |||||||
18 | 77 | MV | 20 | 2.926 | |||||||
19 | 24 | Kalex | 20 | 0.126 | |||||||
20 | 62 | MV | 20 | 13.244 | |||||||
21 | 3 | KTM | 20 | 2.729 | |||||||
22 | 16 | KTM | 20 | 1.209 | |||||||
23 | 65 | KTM | 20 | 3.445 | |||||||
24 | 20 | Kalex | 20 | 9.939 | |||||||
25 | 18 | KTM | 20 | 21.153 | |||||||
26 | 72 | KTM | 20 | 17.068 | |||||||
dnf | 45 | Kalex | 2 | Abandonou | |||||||
dnf | 96 | KTM | 2 | Abandonou | |||||||
dnf | 35 | Kalex | 1 | Abandonou | |||||||
dnf | 9 | Speed Up | Abandonou | ||||||||
dnf | 11 | Kalex | Abandonou | ||||||||
dnf | 27 | KTM | Abandonou |
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