Moto2 2016 Aragón
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cla | Piloto | # | Moto | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Abandono | Pontos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
22 | Kalex | 21 |
40'00.885 |
159.8 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
73 | Kalex | 21 |
+3.289 40'04.174 |
3.289 | 159.6 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
21 | Kalex | 21 |
+3.321 40'04.206 |
0.032 | 159.6 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
12 | Kalex | 21 |
+5.181 40'06.066 |
1.860 | 159.5 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
30 | Kalex | 21 |
+10.722 40'11.607 |
5.541 | 159.1 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
40 | Kalex | 21 |
+12.164 40'13.049 |
1.442 | 159.0 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
7 | Kalex | 21 |
+12.385 40'13.270 |
0.221 | 159.0 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
5 | Kalex | 21 |
+12.612 40'13.497 |
0.227 | 159.0 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
24 | Speed Up | 21 |
+14.004 40'14.889 |
1.392 | 158.9 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
94 | Kalex | 21 |
+18.164 40'19.049 |
4.160 | 158.6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
19 | Speed Up | 21 |
+22.413 40'23.298 |
4.249 | 158.4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
54 | Kalex | 21 |
+22.671 40'23.556 |
0.258 | 158.4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
11 | Kalex | 21 |
+22.909 40'23.794 |
0.238 | 158.3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
55 | Kalex | 21 |
+23.437 40'24.322 |
0.528 | 158.3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
23 | Kalex | 21 |
+25.293 40'26.178 |
1.856 | 158.2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
49 | Kalex | 21 |
+25.828 40'26.713 |
0.535 | 158.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
97 | Tech 3 | 21 |
+26.404 40'27.289 |
0.576 | 158.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
4 | Kalex | 21 |
+26.525 40'27.410 |
0.121 | 158.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
87 | Kalex | 21 |
+30.341 40'31.226 |
3.816 | 157.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
2 | Kalex | 21 |
+30.438 40'31.323 |
0.097 | 157.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
60 | Speed Up | 21 |
+30.505 40'31.390 |
0.067 | 157.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
77 | Kalex | 21 |
+41.767 40'42.652 |
11.262 | 157.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
45 | Kalex | 21 |
+42.019 40'42.904 |
0.252 | 157.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
57 | Kalex | 21 |
+42.058 40'42.943 |
0.039 | 157.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
10 | Kalex | 21 |
+45.444 40'46.329 |
3.386 | 156.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
14 | Kalex | 21 |
+45.629 40'46.514 |
0.185 | 156.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
70 | Kalex | 21 |
+55.886 40'56.771 |
10.257 | 156.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
32 | Tech 3 | 21 |
+55.889 40'56.774 |
0.003 | 156.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
52 | Kalex | 20 |
+1 Lap 40'46.807 |
1 Lap | 149.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
A. Techer
NTS T Pro Project
|
89 | NTS | 7 |
+14 Laps 13'39.771 |
13 Laps | 156.0 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 21 |
|