Em prova emocionante, Mir vence pela 10ª vez na Moto3
Corrida em Sepang foi marcada por intensa batalha entre três motos
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Mais uma vez a Moto3 não decepcionou. Na penúltima etapa do mundial, em Sepang, Joan Mir levou a melhor não só na prova, mas também a batalha entre ele, Jorge Martin e Enea Bastianini. Foi o décimo triunfo do campeão da categoria consagrado na Austrália na semana passada.
Mir foi o pole, mas não largou bem, deixando Martin o ultrapassar logo no início, e o viu abrir quase dois segundos de vantagem.
Mas aos poucos, a diferença foi caindo e Mir trouxe Bastianini com ele. Faltando dez voltas, começava então o revezamento no comando da corrida, com os três pilotos em intensa batalha.
Restando apenas três giros, Martin e Bastianini se tocaram, com o italiano dando uma pequena escapada da pista e deixando a corrida favorável a Mir, que assumiu a ponta para não perder mais.
Livio Loi e John McPhee completaram os cinco primeiros colocados.
A Moto3 retorna em Valência, no dia 12 de novembro, na última etapa do campeonato.
Resultado
Cla | # | Piloto | Moto | Voltas | Tempo | Gap | Intervalo | km/h | Pontos | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | ![]() |
Honda | 18 | 40'14.545 | 148.7 | 25 | ||||
2 | 88 | ![]() |
Honda | 18 | 40'15.269 | 0.724 | 0.724 | 148.7 | 20 | ||
3 | 33 | ![]() |
Honda | 18 | 40'15.308 | 0.763 | 0.039 | 148.7 | 16 | ||
4 | 11 | ![]() |
Honda | 18 | 40'21.413 | 6.868 | 6.105 | 148.3 | 13 | ||
5 | 17 | ![]() |
Honda | 18 | 40'25.596 | 11.051 | 4.183 | 148.0 | 11 | ||
6 | 16 | ![]() |
KTM | 18 | 40'25.635 | 11.090 | 0.039 | 148.0 | 10 | ||
7 | 5 | ![]() |
Honda | 18 | 40'25.783 | 11.238 | 0.148 | 148.0 | 9 | ||
8 | 44 | ![]() |
Honda | 18 | 40'26.216 | 11.671 | 0.433 | 148.0 | 8 | ||
9 | 21 | ![]() |
Honda | 18 | 40'26.504 | 11.959 | 0.288 | 148.0 | 7 | ||
10 | 64 | ![]() |
KTM | 18 | 40'26.607 | 12.062 | 0.103 | 148.0 | 6 | ||
11 | 7 | ![]() |
Honda | 18 | 40'27.117 | 12.572 | 0.510 | 147.9 | 5 | ||
12 | 71 | ![]() |
Honda | 18 | 40'28.126 | 13.581 | 1.009 | 147.9 | 4 | ||
13 | 58 | ![]() |
KTM | 18 | 40'29.430 | 14.885 | 1.304 | 147.8 | 3 | ||
14 | 19 | ![]() |
KTM | 18 | 40'33.281 | 18.736 | 3.851 | 147.6 | 2 | ||
15 | 96 | ![]() |
Mahindra | 18 | 40'36.531 | 21.986 | 3.250 | 147.4 | 1 | ||
16 | 65 | ![]() |
KTM | 18 | 40'37.910 | 23.365 | 1.379 | 147.3 | |||
17 | 42 | ![]() |
KTM | 18 | 40'38.069 | 23.524 | 0.159 | 147.3 | |||
18 | 41 | ![]() |
Honda | 18 | 40'40.453 | 25.908 | 2.384 | 147.1 | |||
19 | 12 | ![]() |
Mahindra | 18 | 40'40.718 | 26.173 | 0.265 | 147.1 | |||
20 | 27 | ![]() |
Honda | 18 | 40'55.157 | 40.612 | 14.439 | 146.2 | |||
21 | 84 | ![]() |
Peugeot | 18 | 40'55.317 | 40.772 | 0.160 | 146.2 | |||
22 | 14 | ![]() |
Honda | 18 | 40'57.655 | 43.110 | 2.338 | 146.1 | |||
23 | 4 | ![]() |
Peugeot | 18 | 41'15.463 | 1'00.918 | 17.808 | 145.0 | |||
24 | 6 | ![]() |
Mahindra | 18 | 41'15.649 | 1'01.104 | 0.186 | 145.0 | |||
dnf | 9 | ![]() |
Honda | 17 | 38'40.270 | 1 volta | 1 volta | 146.2 | |||
dnf | 48 | ![]() |
Mahindra | 16 | 36'22.614 | 2 voltas | 1 volta | 146.2 | Accident | ||
dnf | 8 | ![]() |
KTM | 15 | 33'51.218 | 3 voltas | 1 volta | 147.3 | |||
dnf | 23 | ![]() |
KTM | 8 | 17'56.726 | 10 voltas | 7 voltas | 148.2 | Accident | ||
dnf | 95 | ![]() |
Honda | 5 | 11'16.860 | 13 voltas | 3 voltas | 147.4 | Accident | ||
dnf | 40 | ![]() |
KTM | 3 | 6'53.023 | 15 voltas | 2 voltas | 144.9 | Accident | ||
dnf | 24 | ![]() |
Honda | 1 | 4'22.957 | 17 voltas | 2 voltas | 75.8 |
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