Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Briatore revela parcela crucial da Mercedes em sua ida à Alpine

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Briatore revela parcela crucial da Mercedes em sua ida à Alpine

Piloto, recordista e formador: o legado de Constantino Júnior no automobilismo

Porsche Cup
Porsche Cup
Piloto, recordista e formador: o legado de Constantino Júnior no automobilismo

F1: Haas coloca carro de 2026 na pista antes de teste em Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Haas coloca carro de 2026 na pista antes de teste em Barcelona

F1: Saiba em quais dias cada equipe deve ir à pista em Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Saiba em quais dias cada equipe deve ir à pista em Barcelona

EXCLUSIVO F1 - Falha no crash test frontal e atraso no cronograma: os bastidores da ausência da Williams em Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
EXCLUSIVO F1 - Falha no crash test frontal e atraso no cronograma: os bastidores da ausência da Williams em Barcelona

Briatore admite que Horner está negociando com acionista da Alpine para retorno a F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Alpine
Briatore admite que Horner está negociando com acionista da Alpine para retorno a F1

F1 - Chefe da Ferrari prega cautela: 'É muito cedo para expectativas'

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Ferrari
F1 - Chefe da Ferrari prega cautela: 'É muito cedo para expectativas'

ANÁLISE F1: O que ausência nos testes de Barcelona significa para 2026 da Williams

Fórmula 1
Fórmula 1
ANÁLISE F1: O que ausência nos testes de Barcelona significa para 2026 da Williams

Após pole perdida, Laverty detona técnico da Michelin

Irlandês da Aspar diz que técnico da fábrica francesa errou na pressão de seu pneu traseiro: “parecia um pneu slick”

Eugene Laverty, Aspar MotoGP Team
Eugene Laverty, Aspar MotoGP Team
Eugene Laverty, Aspar MotoGP Team
Eugene Laverty, Aspar MotoGP Team
Eugene Laverty, Aspar MotoGP Team
Eugene Laverty, Aspar MotoGP Team
Eugene Laverty, Aspar MotoGP Team
Eugene Laverty, Aspar MotoGP Team

Já com o cronômetro zerado no final da última classificação da MotoGP deste sábado (3) em Silverstone, Eugene Laverty vinha batendo a pole position de Cal Crutchlow. O irlandês da Aspar, usando uma Ducati de 2014, vinha para uma conquista histórica.

No entanto, o piloto da Aspar caiu chegando ao último setor da pista, e teve de se contentar com o quarto lugar.

Perguntado sobre o acidente pelo Motorsport.com, Laverty criticou duramente seu técnico da Michelin, que teria errado na pressão de seu pneu traseiro. "Sabia que isso poderia acontecer naquela volta, porque o pneu traseiro estava igual um pneu slick.”

"O técnico de pneus da Michelin cometeu um grande erro com a pressão dos pneus, aquilo parecia um pneu slick. Eu realmente não fiquei feliz com isso, porque a moto estava muito boa no Q1. Estou surpreso que eu não tenha caído antes.”

"O curva antes foi a que eu pensei que iria cair, porque não senti bem minha traseira. Mas eu consegui passar e pensei: 'ok, agora vai'. Mas aí eu caí."

O piloto de 30 anos acrescentou: "a pressão não era suficiente. Vimos que havia mais água no Q2. Esta foi definitivamente na direção errada.”

"Havia falado após Q1 'não mexa, temos mais água lá agora'. Aí fui para a pista e queria saber por que estava tão mal. Descobri que a mudança tinha sido feita. Se a moto estivesse como estava no Q1, teria um grande sorriso no meu rosto agora. Mesmo com a moto tão ruim, quase fiz a pole.”

"O asfalto molhado é sempre o grande nivelador, então estar desapontado porque não consegui a pole é uma sensação estranha."

Artigo anterior Em alta, Crutchlow larga na pole em Silverstone; Rossi é 2º
Próximo artigo Rossi: “no seco, Viñales, Márquez e Iannone estão à frente”

Principais comentários

Últimas notícias