GUIA: MotoGP inicia 2025 sem campeão Martín no grid e sob expectativa da 'guerra' Márquez x Bagnaia

Vai começar! A MotoGP inicia neste fim de semana a temporada 2025, com o GP da Tailândia substituindo o Catar como palco da abertura do campeonato. E 2025 promete ser um ano intenso, com a disputa pelo título dominando as manchetes e diversas histórias para ficar de olho.

E a poucos dias do início de uma das temporadas mais aguardadas dos últimos anos, o Motorsport.com preparou um guia especial para você com os principais destaques da MotoGP 2025!

Francesco Bagnaia, Ducati Team, Marc Marquez, Ducati Team

Foto de: Ducati Corse

Disputa Márquez x Bagnaia domina manchetes

Sem dúvidas, a grande história da temporada 2025. A chegada do hexacampeão Marc Márquez à equipe oficial da Ducati promete causar um terremoto na MotoGP, com um dos pilotos mais vitoriosos de todos os tempos se juntando à equipe que vem dominando a principal categoria do motociclismo mundial.

Após anos de calvário na Honda, Márquez teve um ano de renascimento em 2024 com a Gresini. Mesmo andando com a moto de 2023, o espanhol se destacou no ano, conquistando vitórias e batendo de frente com os pilotos que tinham o maquinário atualizado, construindo um caso suficiente para convencer a Ducati a contratá-lo para 2025, em vez de Jorge Martín.

Márquez chega a 2025 com uma grande sede de vitórias e títulos, buscando encerrar uma seca que vive desde o hexa de 2019, tentando também enterrar de vez a fase ruim que viveu entre 2020 e 2023. Só que ele chega em um cenário mais complexo, correndo em uma equipe italiana ao lado de um piloto italiano que conquistou dois dos últimos três títulos.

Francesco Bagnaia chega a 2025 com um objetivo: apagar o gosto amargo que ficou em 2024. O italiano venceu mais da metade dos GPs, mas sua falta de consistência abriu caminho para um impressionante título de Jorge Martín. Agora, ele busca retomar o título que lhe escapou no ano passado, mas terá um desafiante de alto nivel no outro lado da garagem. A questão que fica é: quem será o grande campeão?

Fabio Di Giannantonio, VR46 Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Di Giannantonio com GP25 e três GP24: o que esperar das outras Ducatis?

A Ducati passa a ter seis motos no grid, em vez de oito, com a saída da Pramac. E, com isso, a marca italiana mudou a distribuição das motos atualizadas para 2025. Apenas três pilotos terão a Desmosedici atualizada, chamada de GP24.9, após o abandono do projeto de 2025.

Além de Márquez e Bagnaia, apenas Fabio Di Giannantonio terá a moto nova nesta temporada. Isso joga uma certa pressão no italiano da VR46. Após um 2024 apagado, sem nenhum pódio, o italiano chega a 2025 com certa expectativa para entregar uma performance no nível do maquinário que terá em mãos. Por outro lado, Fabio não terá a pressão para entrar na briga pelo título, que deve ser dominada pelos pilotos da equipe titular.

Di Giannantonio terá ao seu lado na VR46 o ítalo-brasileiro Franco Morbidelli, após sua saída da Pramac. Franco terá um ano crucial para seu futuro, após uma sequência de temporadas apagadas. A sua ida para a VR46 foi considerada uma surpresa para muitos, considerando sua performance fraca em 2024, mesmo tendo a mesma moto de seu companheiro, o campeão Jorge Martín.

Morbidelli e a dupla da Gresini, Álex Márquez e Fermín Aldeguer, terão em mãos a GP24, moto da Ducati na temporada 2024. De toda a formação da marca italiana, a dupla da Gresini é a que chega a 2025 com a menor pressão entre as seis motos do grid.

Jorge Martin, Aprilia Racing Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Aprilia inicia temporada sem seu maior ativo: Jorge Martín

A Aprilia tinha grandes expectativas para o começo de 2025, mas terá que iniciar o campeonato sem seu principal nome. O atual campeão, Jorge Martín, sofreu uma nova fratura no começo da semana, que deve o afastar por longas semanas, potencialmente perdendo as cinco primeiras etapas do campeonato. 

Com isso, Lorenzo Savadori foi escalado para substituir o atual campeão na primeira etapa, e deve continuar ocupando o lugar do espanhol durante seu afastamento. A Aprilia terá como principal representante neste começo de campeonato o italiano Marco Bezzecchi.

Já na satélite Trackhouse, o espanhol Raúl Fernández foi mantido para 2025, enquanto a equipe americana recrutou o atual campeão da Moto2, Ai Ogura, para ocupar a vaga deixada pelo português Miguel Oliveira, que foi para a Pramac.

Enea Bastianini, Red Bull KTM Tech 3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

KTM vive tensão com pilotos 'bomba relógio' e dúvidas sobre futuro

Uma das principais histórias da temporada 2025 da MotoGP acontece fora das pistas. Com uma dívida bilionária, a KTM enfrenta uma crise financeira grave. No momento, o programa da marca austríaca parece garantido, com o plano de reestruturação aprovado pelos credores nesta semana. Porém, ainda restam dúvidas sobre o futuro, e isso coloca interrogações em cima dos pilotos que, por si só, já são problemas suficientes para a marca.

No grid, a marca terá quatro pilotos de temperamento forte, que criam uma verdadeira "bomba relógio". Na equipe principal, Brad Binder foi mantido, mas terá ao seu lado o jovem Pedro Acosta. Após um 2024 impressionante, o espanhol merecidamente garantiu a promoção para a equipe principal da KTM, mas tendo as marcas rivais de olho para roubá-lo após o fim de seu contrato de dois anos.

Já a satélite Tech3, que volta a levar o nome da KTM após dois anos como GasGas, a marca austríaca terá uma dupla forte, com o ex-Ducati Enea Bastianini dividindo a garagem com o espanhol Maverick Viñales, ex-Aprilia. Com quatro nomes fortes, o clima de guerra não deve demorar para aparecer.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Yamaha ganha nova satélite para ajudar com desenvolvimento

Após duas temporadas correndo sozinha, a Yamaha volta a ter quatro motos no grid, após a Pramac surpreender no ano passado ao anunciar o fim de uma parceria histórica e vitoriosa com a Ducati para se unir à marca japonesa.

Com isso, a Yamaha passa a contar com mais pilotos para ajudar no desenvolvimento da M1, algo fundamental para uma marca que busca voltar à ponta do grid, após duas temporadas no fundo do pelotão.

Para a Yamaha, esse avanço é fundamental. No ano passado, a montadora moveu mundos e fundos para realizar contratações de peso, visando garantir a renovação do campeão Fabio Quartararo. Agora, com o francês garantido até o fim de 2026, é preciso entregar resultados para impedir que Quartararo olhe para outras opções para 2027.

Quartararo terá novamente ao seu lado o espanhol Álex Rins, que precisa entregar resultados para confirmar sua posição dentro da marca japonesa, evitando que a Yamaha busque potenciais substitutos para 2026. E estes podem já estar dentro de sua estrutura. A Pramac terá como pilotos em 2025 o português Miguel Oliveira e o australiano Jack Miller, formando uma dupla forte para a satélite, nomes que certamente vão em busca da vaga na equipe principal.

Uma história para ficar de olho em 2025 é o desenvolvimento do motor V4. A Yamaha mantém o mistério sobre o uso do motor V4 ou a manutenção do quatro em linha, e promete respostas ainda durante este campeonato.

Joan Mir, Honda HRC

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

E o que esperar da Honda?

Enquanto a Yamaha vem mostrando publicamente seus esforços para sair do fundo do grid, a Honda está deixando muitas interrogações entre os fãs. A marca japonesa não parece ter aproveitado o sistema de concessões para evoluir sua moto e, mesmo no começo de 2025, a impressão se mantém, ao não colocar seus pilotos titulares no teste shakedown feito no início de fevereiro em Sepang.

Mas, no fim do ano passado, a Honda parece ter dado seus primeiros passos, só que ainda precisa andar muito para chegar ao nível atual da Yamaha. E esse turbilhão vem em meio a uma grande mudança para a equipe, que viu o fim da parceria histórica com a Repsol.

E os problemas se refletem nos pilotos. Na equipe oficial, Joan Mir terá um ano crucial para seu futuro, após uma sequência de temporadas apagadas. O campeão de 2020 teve um 2024 sofrível, marcado por quedas e resultados ruins. E, do outro lado da garagem, Luca Marini também precisa apresentar resultados, tendo sido contratado no fim de 2023 para ajudar no desenvolvimento da moto, mas apresentando pouco neste sentido até aqui.

Já a satélite LCR vem com uma formação nova. Enquanto o veterano Johann Zarco é mantido, ele terá ao seu lado o estreante Somkiat Chantra, que surpreendeu nos testes de pré-temporada.

Confira o grid da MotoGP 2025:

equipe	montadora	moto	No.	piloto
Aprilia Racing	Aprilia	RS-GP25	1	Jorge Martín
			32	Lorenzo Savadori **
			72	Marco Bezzecchi
Trackhouse MotoGP Team			25	Raúl Fernández
			79	Ai Ogura
Ducati Lenovo Team	Ducati	Desmosedici GP24.9	63	Francesco Bagnaia
			93	Marc Márquez
Pertamina Enduro VR46 Racing Team			49	Fabio Di Giannantonio
		Desmosedici GP24	21	Franco Morbidelli
BK8 Gresini Racing MotoGP			54	Fermín Aldeguer
			73	Álex Márquez
Castrol Honda LCR  Idemitsu Honda LCR	Honda	RC213V	5	Johann Zarco
			35	Somkiat Chantra
Honda HRC Castrol			10	Luca Marini
			36	Joan Mir
Red Bull KTM Factory Racing	KTM	RC16	33	Brad Binder
			37	Pedro Acosta
Red Bull KTM Tech3			12	Maverick Viñales
			23	Enea Bastianini
Monster Energy Yamaha MotoGP Team	Yamaha	YZR-M1	20	Fabio Quartararo
			42	Álex Rins
Prima Pramac Yamaha MotoGP			43	Jack Miller
			88	Miguel Oliveira

** O italiano Lorenzo Savadori substituirá Jorge Martín durante sua ausência

Temporada com recorde de GPs traz mudanças no calendário:

Após um 2024 caótico, com o cancelamento de diversas etapas, a MotoGP espera finalmente realizar em 2025 a maior temporada de sua história, com 22 etapas planejadas, e algumas mudanças em relação aos últimos campeonatos.

O principal destaque é a mudança da abertura da temporada, com o GP da Tailândia substituindo o tradicional GP do Catar. Logo na sequência da etapa de Chang, o GP da Argentina volta ao calendário após o cancelamento de 2024 devido à suspensão do auxílio financeiro do governo na organização da prova.

O campeonato traz ainda três retornos, com Aragón e República Tcheca de volta após algumas temporadas de ausência, enquanto o GP da Hungria volta após mais de três décadas fora. O novo circuito de Balaton Park substitui a sede anterior, o Hungaroring.

Veja o calendário da MotoGP 2025: 

Prova	Data	etapa	Circuito
1	2 de março	GP da Tailândia	Circuito Internacional de Buriram
2	16 de março	GP da Argentina	Autódromo Termas de Río Hondo
3	30 de março	GP das Américas	Circuito das Américas
4	13 de abril	GP do Catar	Circuito Internacional de Lusail
5	27 de abril	GP de Espanha	Circuito de Jerez de la Frontera
6	11 de maio	GP de França	Circuito de Bugatti, Le Mans
7	25 de maio	GP da Grã-Bretanha	Circuito de Silverstone
8	8 de junho	GP de Aragón	Motorland Aragón
9	22 de junho	GP de Itália	Mugello
10	29 de junho	GP da Holanda	TT Circuit Assen
11	13 de julho	GP da Alemanha	Sachsenring
12	20 de julho	GP da República Tcheca	Circuito de Brno
13	17 de agosto	GP da Áustria	Red Bull Ring
14	24 de agosto	GP da Hungria	Circuito Balaton Park
15	7 de setembro	GP da Catalunha	Circuito de Barcelona
16	14 de setembro	GP de San Marino	Misano World Circuit Marco Simoncelli
17	28 de setembro	GP do Japão	Mobility Resort Motegi
18	5 de outubro	GP da Indonésia	Circuito Internacional de Mandalika
19	19 de outubro	GP da Austrália	Circuito de Phillip Island
20	26 de outubro	GP da Malásia	Circuito de Sepang
21	9 de novembro	GP de Portugal	Autódromo Internacional do Algarve
22	16 de novembro	GP de Valência	Circuito Ricardo Tormo

MARTÍN PERDE ABERTURA DA MOTOGP! BMW comprando a KTM? Acosta 'provoca' Márquez, GP Brasil e RECORDES

Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube

Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!

MARTÍN PERDE ABERTURA DA MOTOGP! BMW comprando a KTM? Acosta 'provoca' Márquez, GP Brasil e RECORDES

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

• Spotify
• Deezer 
• Amazon Music

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!