Chegou a hora! Neste fim de semana, a MotoGP dá o pontapé inicial da temporada 2023, que promete muita emoção ao longo de 21, sendo o campeonato mais longo da história da categoria.

Por isso, o Motorsport.com montou um guia completo pra você, com um raio-x da situação de todas as equipes e montadoras, além das novidades da MotoGP e o calendário completo para você não perder nada!

Francesco Bagnaia, Ducati Team

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

"Exécito Ducati" chega com favoritismo e Bagnaia em busca do bi

Com oito motos e quatro equipes (Ducati, Pramac, VR46 e Gresini), a Ducati vem novamente com tudo para 2023, buscando manter o forte ritmo visto no ano passado, quando conquistou os três mundiais (Pilotos com Francesco Bagnaia, Equipes e Construtoras).

A impressão deixada pela pré-temporada aumenta ainda mais essa impressão, com as motos da montadora italiana compondo a maior parte do top 10. Nas duas sessões de Portimão, palco da abertura do campeonato, Bagnaia liderou ambos os dias, com direito a recorde de pista no segundo.

Na equipe oficial, Bagnaia entra na temporada de defesa do título com um novo companheiro de equipe: Enea Bastianini. Terceiro colocado em 2022, o italiano ganhou a tão sonhada promoção para o time principal após belas apresentações no último ano, inclusive disputas até os últimos metros com Bagnaia. Caso Gigi Dall'Igna não saiba controlar os ânimos, pode virar uma combinação explosiva.

Preterido no lugar de Bastianini para a vaga na equipe oficial, Jorge Martín segue na Pramac ao lado de Johann Zarco, dois pilotos que já provaram suas qualidades e que seguem em busca da chance de lutar por mais do que apenas algumas vitórias.

Na Gresini, a grande novidade do ano é a chegada de Álex Márquez, que perdeu espaço na Honda com a chegada de Álex Rins na LCR. O irmão do hexacampeão Marc já mostrou bom ritmo na pré-temporada e pode surpreender ao lado de Fabio di Giannantonio. Já na VR46 a dupla Luca Marini e Marco Bezzecchi foi mantida para 2023.

Maverick Vinales, Aprilia Racing Team

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Aprilia ganha satélite busca crescer mais para consolidar nova "era italiana" na MotoGP

A Aprilia viveu em 2022 seu melhor ano desde o retorno à MotoGP, com a vitória de Aleix Espargaró no GP da Argentina e com o terceiro lugar nos Mundiais de Equipes e Construtoras. Para 2023, a montadora busca vir com mais força e, para isso, ganha uma aliada importante: uma equipe satélite.

Após anos com a Yamaha, a RNF (ex-SRT) trocou sua fornecedora de motos para 2023. E o input de mais duas motos pode ser fundamental para o crescimento da Aprilia, que já mostrou um bom rendimento na pré-temporada.

Na equipe oficial, Espargaró e Maverick Viñales foram mantidos por mais uma temporada, enquanto a RNF passou por uma importante reformulação, trazendo o português Miguel Oliveira e o espanhol Raúl Fernández.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

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Aos trancos e barrancos, Yamaha quer "recompensar" Quartararo por 2022

Fabio Quartararo viveu dois anos bem distintos na MotoGP: após uma conquista incontestável em 2021, o francês viu sua defesa do título escapar das mãos graças a uma ascensão meteórica de Bagnaia, auxiliada pela estagnada da Yamaha no desenvolvimento da moto.

Com uma M1 de pouca evolução, o francês viu os rivais se aproximarem rapidamente na reta final do campeonato. Com isso, Quartararo expressou sua frustração com a montadora, cobrando evoluções rápidas.

Os primeiros contatos com a nova moto na pré-temporada não foram dos melhores, chegando a um sinal positivo apenas no último dia, quando Quartararo essencialmente misturou o motor de 2023 com o chassi de 2022.

Quartararo saiu feliz do último dia de testes em Portugal, mas é inegável que a montadora ainda terá que correr muito para alcançar a Ducati, especialmente com dúvidas sobre a performance de Franco Morbidelli na outra moto. E é importante lembrar que a Yamaha terá apenas 2 motos no grid este ano.

Marc Marquez, Repsol Honda Team

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Honda tenta reverter crise para segurar Márquez

Se as montadoras italianas parecem viver dias de glória, a situação é bem diferente para as japonesas, especialmente a Honda. Após anos de domínio de Marc Márquez, a marca vive uma fase de vacas magras, agravada pela ausência do espanhol por longos períodos de tempo.

Com isso, a Honda despencou na classificação, sendo a última no Mundial de Construtores de 2022. A expectativa era de uma melhora, mas a realidade parece bem distante disso. Márquez saiu insatisfeito da pré-temporada, afirmando que, no momento, a Honda não conseguiria ir além da quinta posição nas corridas.

Para a Honda, a melhora da moto virou uma corrida contra o tempo. Afinal, está em jogo a permanência de Márquez para além de seu contrato atual, que acaba em 2024. E é importante lembrar que a Honda trouxe dois nomes importantes para 2023: Joan Mir para a equipe oficial e Álex Rins na LCR.

Jack Miller, Red Bull KTM Factory Racing

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O que esperar de KTM e GasGas?

A KTM chega a 2023 reforçada, de forma diferente. A satélite Tech3 passa a correr com motos da GasGas, marca espanhola que foi comprada pela KTM em 2019.

Na KTM, a saída de Miguel Oliveira trouxe um reforço importante: Jack Miller, recém-saído da Ducati, ao lado de Brad Binder. A chegada do australiano pode ser importante para a montadora no desenvolvimento da moto, ajudando a reduzir a diferença para as rivais.

Já a GasGas conta com a experiência de Pol Espargaró, vindo da Honda. O espanhol fará dupla com um compatriota, o novato Augusto Fernández.

Pol Espargaro, Tech3 GASGAS Factory Racing

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Temporada 2023 começa com novo formato de fim de semana

A MotoGP chega a 2023 com a principal mudança em seu formato em anos. A introdução das corridas sprint aos sábados promete mexer com a disputa pelo título. As duas sessões de treinos livres às sextas-feiras foram mantidas, com o TL2 sendo expandido para 1h de duração. E, a partir de agora, são esses dois resultados combinados que formam os grupos da classificação de sábado.

Um dos treinos de sábado foi abandonado. Com isso, o TL3 passa a ocupar o papel que era do TL4 até o ano passado, acontecendo minutos antes da classificação, que mantém o formato de Q1 / Q2. O quali define o grid das duas corridas, sem nenhuma alteração ou inversão de ordem. O GP do domingo também está mantido sem mudanças.

Com metade da duração de um GP normal, a sprint também distribuirá metade dos pontos, com 12 para o vencedor e um para o nono colocado, o último na zona de pontuação.

Um evento para ficar de olho na temporada é o GP da França, marcado para 14 de maio. Neste fim de semana será celebrado o 1000º GP da história da categoria.

Confira os pilotos e equipes da temporada 2023:

Equipe	Montadora	Moto	No.	Piloto
Aprilia Racing	Aprilia	RS-GP	12	Maverick Viñales
			41	Aleix Espargaró
CryptoData RNF MotoGP Team			25	Raúl Fernández
			88	Miguel Oliveira
Ducati Lenovo Team	Ducati	Desmosedici GP23	1	Francesco Bagnaia
			23	Enea Bastianini
Prima Pramac Racing			5	Johann Zarco
			89	Jorge Martín
Gresini Racing MotoGP		Desmosedici GP22	49	Fabio Di Giannantonio
			73	Álex Márquez
Mooney VR46 Racing Team			10	Luca Marini
			72	Marco Bezzecchi
GasGas Factory Racing Tech3	GasGas	RC16	37	Augusto Fernández
			44	Pol Espargaró
LCR Honda Idemitsu  LCR Honda Castrol	Honda	RC213V	30	Takaaki Nakagami
			42	Álex Rins
Repsol Honda Team			36	Joan Mir
			93	Marc Márquez
Red Bull KTM Factory Racing	KTM	RC16	33	Brad Binder
			43	Jack Miller
Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	YZR-M1	20	Fabio Quartararo
			21	Franco Morbidellias

Confira o calendário da MotoGP 2023:

Etapa	Data	Grande Prêmio	Circuito
1	26 de março	GP de Portugal	Circuito de Portimão
2	2 de abril	GP da Argentina	Termas de Río Hondo
3	16 de abril	GP das Américas	Circuito das Américas
4	30 de abril	GP da Espanha	Jerez de la Frontera
5	14 de maio	GP da França (1000º GP)	Circuito Bugatti (Le Mans)
6	11 de junho	GP da Itália	Mugello
7	18 de junho	GP da Alemanha	Sachsenring
8	25 de junho	GP da Holanda	Assen
9	9 de julho	GP do Cazaquistão	Circuito Internacional de Sokol
10	6 de agosto	GP da Grã-Bretanha	Silverstone
11	20 de agosto	GP da Áustria	Red Bull Ring
12	3 de setembro	GP da Catalunha	Barcelona
13	10 de setembro	GP de San Marino	Misano
14	24 de setembro	GP da Índia	Circuito Internacional de Buddh
15	1 de outubro	GP do Japão	Motegi
16	15 de outubro	GP da Indonésia	Circuito de rua de Mandalika
17	22 de outubro	GP da Austrália	Phillip Island
18	29 de outubro	GP da Tailândia	Circuito de Chang
19	12 de novembro	GP da Malásia	Circuito Internacional de Sepang
20	19 de novembro	GP do Catar	Circuoto de Losail
21	26 de novembro	GP de Valência	Circuito Ricardo Tormo

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