Recomendado para você

Piloto de rally morre após acidente em trilha na Espanha

Piloto de rally morre após acidente em trilha na Espanha

Rally
Rally
Piloto de rally morre após acidente em trilha na Espanha
Como Audi pode usar experiência no Dakar e F-E para estreia na F1?

Como Audi pode usar experiência no Dakar e F-E para estreia na F1?

Fórmula 1
Fórmula 1
Audi F1 Team Presentation
Como Audi pode usar experiência no Dakar e F-E para estreia na F1?
Por que as equipes de F1 estão correndo para finalizar seus carros de 2026 "muito mais cedo" que o normal?

Por que as equipes de F1 estão correndo para finalizar seus carros de 2026 "muito mais cedo" que o normal?

Fórmula 1
Fórmula 1
Por que as equipes de F1 estão correndo para finalizar seus carros de 2026 "muito mais cedo" que o normal?
F1 - Brown: 'Norris e Piastri trouxeram agressividade de Verstappen de volta'

F1 - Brown: 'Norris e Piastri trouxeram agressividade de Verstappen de volta'

Fórmula 1
Fórmula 1
Audi F1 Team Presentation
F1 - Brown: 'Norris e Piastri trouxeram agressividade de Verstappen de volta'
Estreia de Moreira na MotoGP é afetada por chuva em Valência; testes continuam a tarde

Estreia de Moreira na MotoGP é afetada por chuva em Valência; testes continuam a tarde

MotoGP
MotoGP
GP de Valência
Estreia de Moreira na MotoGP é afetada por chuva em Valência; testes continuam a tarde
ANÁLISE F1: Ferrari está ‘copiando’ McLaren do carro de 2026?

ANÁLISE F1: Ferrari está ‘copiando’ McLaren do carro de 2026?

Fórmula 1
Fórmula 1
ANÁLISE F1: Ferrari está ‘copiando’ McLaren do carro de 2026?
Sauber se despede da F1 com pintura especial para última rodada tripla

Sauber se despede da F1 com pintura especial para última rodada tripla

Fórmula 1
Fórmula 1
Audi F1 Team Presentation
Sauber se despede da F1 com pintura especial para última rodada tripla
F1: Por que a Mercedes minimiza chances de vitória no GP de Las Vegas

F1: Por que a Mercedes minimiza chances de vitória no GP de Las Vegas

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Las Vegas
F1: Por que a Mercedes minimiza chances de vitória no GP de Las Vegas

Lorenzo diz ainda não sentir Ducati como “moto natural”

Espanhol confessa que não conseguiu acertar bem estilo de pilotagem ao estilo da moto, mas tem confiança de que lutará por vitórias em 2018

Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team

Após terminar em décimo o último teste de pré-temporada, Jorge Lorenzo disse que ainda precisa melhorar seu estilo de pilotagem para a Ducati GP18. Ele foi três décimos mais lento do que o companheiro de equipe Andrea Dovizioso e por pouco superado pelo piloto da Pramac, Danilo Petrucci.

O espanhol falou que os três testes de pré-temporada não foram tempo suficiente para desenvolver completamente a moto que usará neste ano.

"Nós acabamos de ter três testes, o que é muito pouco para fazer uma ótima evolução durante a pré-temporada, por isso ainda temos uma grande margem de melhoria no futuro", disse Lorenzo.

"Ainda não sinto essa moto natural para mim. Ainda não sinto que é realmente a minha moto.”

"É uma questão de entender qual é a melhor configuração, a melhor combinação para meu estilo. E, quando isso acontecer, vou lutar pelo topo. Vou lutar por vitórias e bons resultados."

Os três comentários do campeão mundial estão em contraste com suas impressões iniciais da GP18 no início dos testes de pré-temporada em Sepang, quando afirmou que a nova Ducati era "mais moto de Lorenzo" e muito mais perto do seu estilo natural.

Lorenzo continua convencido de que o GP18 é um "avanço claro", mas insiste que os rivais da Ducati também melhoraram, o que torna mais difícil ser mais competitivo.

"Nós demos um passo claro em relação ao ano passado, mas o resto melhorou também", acrescentou. "A Honda melhorou muito o motor, a Suzuki também vai muito bem e a Yamaha também, como mostrado por (Maverick) Viñales”.

"A moto é competitiva, mas cada piloto precisa de um tipo diferente de acerto. Precisamos entender o que é bom, a ergonomia da moto e tudo mais.”

"Nesta categoria, a evolução nunca para em todas as equipes, e você precisa sempre estar lutando para melhorar décimo a décimo em todos os meses".

Reportagem adicional por Oriol Puigdemont

Artigo anterior Para Rossi, Viñales precisa diminuir expectativas
Próximo artigo Iannone: Suzuki "não pode esconder" falta de ritmo

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros