MotoGP - Acosta manda recado à KTM: “Quem não estiver satisfeito vai se mudar”

Astro da KTM, o espanhol Pedro Acosta crê que vários pilotos mudarão de ares na MotoGP antes do início da nova era da classe rainha em 2027, mas admite que as próximas mudanças no regulamento deixam uma “interrogação para todos”.

A silly season da categoria está em pleno andamento, apesar de a primeira atividade do ano em Sepang nem ter começado -- no entanto, a maioria dos pilotos está sem contrato no final de 2026.

Acosta se encontra no centro do mercado de pilotos, com o espanhol amplamente cotado para se juntar ao compatriota e multicampeão mundial Marc Márquez na equipe oficial da Ducati.

Tal mudança poderia desencadear uma reação em cadeia em todo o grid, especialmente porque tiraria o italiano bicampeão mundial Francesco Bagnaia do lugar que ocupa desde 2021.

Após o lançamento online da sua moto de 2026 na terça-feira, Acosta deu sua opinião sobre o mercado de pilotos para a nova temporada.

“Bem, acho que aqueles que estão felizes onde estão vão ficar, e aqueles que não estão vão seguir em frente”, disse ele, em tom interpretado como um 'recado' à KTM -- o jovem vem fazendo críticas à marca desde o início do ano passado, marcado por problemas técnicos e financeiros na fabricante austríaca.

“É uma grande interrogação, já que não sabemos o que vai acontecer em 2027, as pessoas que estão confortáveis também não vão correr riscos, porque pelo menos estão confortáveis com as pessoas com quem estão. Então, bem, será uma interrogação para todos", seguiu Acosta.

No início deste mês, o empresário do piloto espanhol, Albert Valera, revelou que a prioridade do jovem de 21 anos é garantir uma vaga numa equipe oficial, seja na Ducati ou em outro lugar, embora a VR46 Ducati também continue sendo uma opção para ele.

Embora Acosta tenha subido na hierarquia com a KTM após fazer sua estreia na MotoGP com a equipe satélite Tech3 em 2024, a marca austríaca não vence uma corrida há mais de três temporadas.

No ano passado, a KTM terminou em terceiro lugar na classificação dos fabricantes, atrás da Ducati e da Aprilia, depois que uma atualização no meio da temporada elevou suas chances e ajudou Acosta a se tornar um candidato regular ao pódio.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto: KTM Images

Questionado se a KTM poderia convencê-lo a ficar além deste ano, Pedro disse: “Bem, no final das contas, sabemos que 2025 tem sido mais difícil para todas as KTMs do que esperávamos, mas quero subir na moto e ver o que encontro".

"Posso dizer honestamente que eles trabalharam incrivelmente duro durante a intertemporada, ainda mais do que eu esperava, porque acho que fui bastante exigente e bastante claro sobre as coisas que queria", seguiu o companheiro do sul-africano Brad Binder. 

Acosta prosseguiu: "A verdade é que eles trabalharam incrivelmente duro em comparação com como estávamos na pré-temporada do ano passado. Então, teremos tempo para ver. Não estou com pressa.”

Pedro reiterou que a gestão dos pneus continuava a ser o principal ponto fraco da moto do ano passado, especialmente em corridas longas. Ele reiterou esse aspecto junto à fábrica.

“Eu pedi coisas que eram muito óbvias, porque dava para ver em muitas corridas que podíamos ser competitivos na sprint, mas depois da sprint eu sabia que a corrida completa não seria muito parecida com a sprint”, disse ele. 

“Ficou claro que tínhamos uma moto um pouco inconsistente, faltava-nos consistência nas corridas, os pneus desgastavam-se muito, por isso foi isso principalmente que eu pedi". 

“A questão é que as outras duas coisas, que eram basicamente uma questão de pneus e trabalhar um pouco mais rápido nos boxes, também estão ligadas ao primeiro grande problema que temos, que é não conseguirmos terminar uma corrida com os pneus em boas condições", completou ele.

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