A Aprilia negou as sugestões de que a Ducati teve um desempenho abaixo do esperado no GP da Tailândia de MotoGP, insistindo que simplesmente superou a rival ao produzir “algo especial”.

A fabricante deu início à temporada de 2026 com uma vitória dominante em Buriram, com Marco Bezzecchi liderando todas as voltas desde a pole position e vencendo por mais de cinco segundos. Raul Fernández, da Trackhouse, juntou-se a Bezzecchi no pódio, enquanto Jorge Martín e Ai Ogura garantiram que todas as quatro RS-GPs terminassem entre as cinco primeiras.

O sucesso da Aprilia em Buriram coincidiu com o pior fim de semana da Ducati em cinco anos, já que a equipe não conseguiu garantir um lugar no pódio pela primeira vez desde o GP da Inglaterra de 2021. 

Embora Marc Márquez estivesse perseguindo Fernández pelo terceiro lugar quando abandonou devido a uma falha no pneu, outros pilotos da Ducati não conseguiram oferecer muita resistência contra a equipe reforçada de quatro pilotos da Aprilia, nem contra Pedro Acosta, da KTM, que terminou em segundo.

CEO da Aprilia, Massimo Rivola acredita que o resultado na Tailândia se deveu ao fato da equipe ter acertado em tudo, não a um retrocesso da Ducati. “Se eu analisar o desempenho, acho que Pedro fez algo especial. O avanço foi mais da Aprilia aqui, mais do que da Ducati. Acho que a Honda também esteve bem perto. Talvez tenhamos sido um pouco melhores com a degradação dos pneus". 

"Mas se olharmos para os tempos de volta, o único que esteve no topo desde o primeiro dia foi Bez [Bezzechi]. Não acho que a Ducati tenha enfrentado dificuldades, acho que a Aprilia fez algo especial nesta pista", continuou. 

"Veremos nas próximas corridas. Se for apenas o pacote completo, seria uma boa notícia para nós, obviamente, mas Marc estava lutando lá. OK, Pedro fez um Q2 rápido, então ele ficou no meio. E quando você está no meio, sabe que isso é difícil.  Claramente, ver Ai ultrapassar tantos pilotos com tanta facilidade foi impressionante, mas, naquela fase, a degradação dos pneus teve um papel importante e foi Marc quem administrou o tempo", reconheceu Rivola.

Davide Brivio, diretor da equipe Trackhouse Racing, Massimo Rivola, CEO da Aprilia Racing

Foto: Qian Jun / MB Media / Getty Images

Embora a Desmosedici seja considerada há muito tempo o pacote mais versátil do grid, a Aprilia gradualmente corrigiu algumas das fraquezas mais visíveis da RS-GP para transformá-la em uma concorrente formidável.

Depois de encerrar 2025 com vitórias consecutivas em Portimão e Valência, ela trouxe outra evolução da moto este ano, com a aerodinâmica novamente sendo o foco principal do desenvolvimento.

“Nós nos esforçamos bastante no lado aerodinâmico. E, ao mesmo tempo, achamos que sempre há um pouco aqui e ali. Pequenos detalhes fazem a diferença”, explicou o CEO. “Você pode ver que o formato da moto é bem diferente em comparação com o ano passado. O que mais gosto é que, considerando o quão difícil é fazer com que o novo pacote aerodinâmico seja ‘digerido’ pelos pilotos, toda vez que introduzimos algo nesse aspecto, funciona. Isso significa que nossos modelos funcionam bem".

“A maneira como estamos trabalhando está ficando cada vez melhor. Eu repito isso constantemente, mas a cada ano nos tornamos uma fábrica melhor. E se você tem uma fábrica melhor, então terá um desempenho melhor", concluiu. 

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