MotoGP: Bagnaia vence sprint do GP da Malásia de ponta a ponta
Álex Márquez em segundo e Pedro Acosta completaram o pódio; com o resultado, o piloto #73 conquistou o vice-campeonato
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Pecco Bagnaia, da Ducati, liderou de ponta a ponta e garantiu a vitória na corrida sprint do GP da Malásia de MotoGP. A Gresini até tinha garantido dois de seus pilotos no pódio da prova de curta duração em Sepang, com Álex Márquez em segundo e Fermín Aldeguer em terceiro, mas uma punição de oito segundos relacionada a pressão dos pneus fez o novato espanhol cair para a oitava colocação, com Pedro Acosta, da KTM, herdando a terceira posição da sprint.
Com o resultado, Álex garantiu o vice-campeonato da MotoGP, em uma dobradinha de troféus com o irmão Marc Márquez, ausente da corrida devido lesão. Mesmo com a punição, Aldeguer garantiu o título de Novato do Ano de 2025.
Como foi a sprint da Malásia?
Com Pecco Bagnaia, Álex Márquez e Franco Morbidelli iniciando na primeira fila, o italiano da Ducati largou bem e garantiu a ponta, com Pol Espargaró subindo quatro posições, enquanto Morbidelli perdeu a posição para Pedro Acosta e Fabio Quartararo.
Quartararo e Morbidelli seguiam na 'guerra' pelo quarto lugar, mas Joan Mir aproveitou a briga e tomou a posição. Lá na frente, Acosta e Álex Márquez seguiam disputando a segunda colocação.
Na segunda volta, Morbidelli foi quem se deu melhor no duelo, com Quartararo caindo para sétimo, enquanto Fermín Aldeguer ficou entre os pilotos da VR46 e da Yamaha.
Álex seguia se defendendo dos ataques de Acosta, enquanto Mir seguia se aproximando dos dois. Lá na frente, Bagnaia seguia tranquilo, com mais de 1,6s de vantagem para o piloto da Gresini.
Mir, que vinha fazendo uma boa corrida, escorregou na curva 9 e caiu na pista, perdendo a quarta colocação e, em seguida, indo aos boxes para abandonar a prova. Instantes depois, Miguel Oliveira caiu na primeira curva de Sepang e deslizou pela brita, também desistindo da corrida.
Enquanto isso, com quatro voltas para o fim, Bagnaia abria mais de 2,2s de vantagem para Álex Márquez, garantindo a boa forma do treino classificatório. Aldeguer passou Acosta e logo começou a abrir vantagem em relação ao espanhol da KTM.
Instantes depois, Luca Marini foi derrubado por Espargaró na curva 14 e abandonou a prova de Sepang. O incidente foi anotado e será investigado pelos comissários.
Bagnaia garantiu a liderança com tranquilidade, seguido por Álex e Aldeguer. Com o resultado, o irmão de Marc se sagrou vice-campeão da temporada 2025 e o piloto #54 garantiu o título de Novato do Ano, mesmo com a investigação sobre pressão dos pneus das motos da Gresini punir o novato em oito segundos e cair para oitavo. Com isso, Acosta garantiu a terceira colocação.
SPRINT
| Cla | Piloto | # | Moto | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Abandono | Pontos | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
63 | Ducati | 10 |
19'53.725 |
167.1 | 12 | ||||||
| 2 | |
73 | Ducati | 10 |
+2.259 19'55.984 |
2.259 | 166.8 | 9 | |||||
| 3 | |
37 | KTM | 10 |
+5.155 19'58.880 |
2.896 | 166.4 | 7 | |||||
| 4 | |
21 | Ducati | 10 |
+6.541 20'00.266 |
1.386 | 166.2 | 6 | |||||
| 5 | |
20 | Yamaha | 10 |
+8.468 20'02.193 |
1.927 | 165.9 | 5 | |||||
| 6 | |
72 | Aprilia | 10 |
+10.232 20'03.957 |
1.764 | 165.7 | 4 | |||||
| 7 | |
54 | Ducati | 10 |
+11.138 20'04.863 |
0.906 | 166.7 | 3 | |||||
| 8 | |
5 | Honda | 10 |
+12.627 20'06.352 |
1.489 | 165.4 | 2 | |||||
| 9 | |
23 | KTM | 10 |
+12.974 20'06.699 |
0.347 | 165.3 | 1 | |||||
| 10 | |
49 | Ducati | 10 |
+14.515 20'08.240 |
1.541 | 165.1 | ||||||
| 11 | |
44 | KTM | 10 |
+14.924 20'08.649 |
0.409 | 165.1 | ||||||
| 12 | |
79 | Aprilia | 10 |
+15.394 20'09.119 |
0.470 | 165.0 | ||||||
| 13 | |
25 | Aprilia | 10 |
+15.461 20'09.186 |
0.067 | 165.0 | ||||||
| 14 | |
43 | Yamaha | 10 |
+17.601 20'11.326 |
2.140 | 164.7 | ||||||
| 15 | |
42 | Yamaha | 10 |
+17.721 20'11.446 |
0.120 | 164.7 | ||||||
| 16 | |
33 | KTM | 10 |
+18.248 20'11.973 |
0.527 | 164.6 | ||||||
| 17 | |
35 | Honda | 10 |
+22.398 20'16.123 |
4.150 | 164.0 | ||||||
| 18 | |
32 | Aprilia | 10 |
+22.478 20'16.203 |
0.080 | 164.0 | ||||||
| 19 | |
7 | Yamaha | 10 |
+25.412 20'19.137 |
2.934 | 163.6 | ||||||
| 20 | |
51 | Ducati | 10 |
+26.074 20'19.799 |
0.662 | 163.5 | ||||||
| dnf | |
10 | Honda | 7 |
+3 Laps 14'05.398 |
3 Laps | 165.2 | Acidente | |||||
| dnf | |
88 | Yamaha | 5 |
+5 Laps 10'08.186 |
2 Laps | 164.0 | Acidente | |||||
| dnf | |
36 | Honda | 5 |
+5 Laps 10'41.569 |
33.383 | 155.5 | Abandono | |||||
| Ver resultados completos | |||||||||||||
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