MotoGP: Marc Márquez lidera TL2; Martín termina em quinto
Pecco Bagnaia não conseguiu garantir ida direta para o Q2

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
O TL2 da MotoGP começou atrasado por conta da chuva forte que tomou o traçado durante a sessão da Moto2 anteriormente. Vinte minutos depois do programado, os pilotos puderam deixar as garagens com pneus para pista molhada. Marc Márquez garantiu a ida direta para o Q2 ao liderar o segundo treino, Pecco Bagnaia, por sua vez, não teve tanta sorte.
Pol Espargaró acabou quebrando a moto faltando 44 minutos para o fim da sessão e foi obrigado a deixar a pista com a ajuda dos comissários. Durante esse tempo, o traçado começava a secar um pouco, apesar das motos ainda estarem levantando bastante spray.
Pouco tempo depois, na Curva 4, Marco Bezzecchi também caiu e causou uma rápida bandeira amarela para que sua moto fosse tirada e o traçado limpo.
Com a pista melhorando, os pilotos começaram a baixar seus tempos, com Marc Márquez fazendo voltas na casa de 2min04s412. Logo na sequência, o espanhol conseguiu abaixar seu tempo em 2min03s955.
Pecco Bagnaia, por sua vez, ainda estava com dificuldades de melhorar suas voltas, demorando mais do que o esperado e não conseguindo baixar seu tempo o suficiente para ir direto ao Q2.
Jorge Martín, por outro lado, conseguiu se encaixar no top 10, assumindo a quarta posição, atrás de Fabio Quartararo e Johan Zarco.
Faltando seis minutos para o fim, na Curva 7, Álex Márquez foi para o chão, escorregando por alguns metros antes de conseguir levantar, sem aparente machucado. O piloto voltou para a garagem, trocou a moto e retornou à pista para tentar melhorar sua volta e conseguiu subir para nono.
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Cla | Piloto | # | Moto | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Velocidade Máxima | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |
93 | Ducati | 20 |
2'03.935 |
156.943 | 308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |
5 | Honda | 20 |
+0.469 2'04.404 |
0.469 | 156.351 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |
20 | Yamaha | 20 |
+0.530 2'04.465 |
0.061 | 156.275 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |
72 | Aprilia | 19 |
+0.557 2'04.492 |
0.027 | 156.241 | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |
1 | Aprilia | 20 |
+0.721 2'04.656 |
0.164 | 156.035 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
43 | Yamaha | 18 |
+0.781 2'04.716 |
0.060 | 155.960 | 303 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
36 | Honda | 20 |
+0.876 2'04.811 |
0.095 | 155.842 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
23 | KTM | 20 |
+0.943 2'04.878 |
0.067 | 155.758 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
73 | Ducati | 18 |
+1.058 2'04.993 |
0.115 | 155.615 | 307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |
37 | KTM | 20 |
+1.283 2'05.218 |
0.225 | 155.335 | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
25 | Aprilia | 20 |
+1.322 2'05.257 |
0.039 | 155.287 | 303 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | |
54 | Ducati | 20 |
+1.370 2'05.305 |
0.048 | 155.227 | 303 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
63 | Ducati | 18 |
+1.505 2'05.440 |
0.135 | 155.060 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |
42 | Yamaha | 18 |
+1.538 2'05.473 |
0.033 | 155.019 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |
33 | KTM | 20 |
+1.565 2'05.500 |
0.027 | 154.986 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
49 | Ducati | 20 |
+1.692 2'05.627 |
0.127 | 154.829 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | |
44 | KTM | 20 |
+1.817 2'05.752 |
0.125 | 154.675 | 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |
7 | Yamaha | 21 |
+1.864 2'05.799 |
0.047 | 154.618 | 294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |
88 | Yamaha | 19 |
+1.902 2'05.837 |
0.038 | 154.571 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | |
79 | Aprilia | 20 |
+2.373 2'06.308 |
0.471 | 153.994 | 306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | |
30 | Honda | 19 |
+2.547 2'06.482 |
0.174 | 153.783 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | |
10 | Honda | 17 |
+2.870 2'06.805 |
0.323 | 153.391 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tabela em instantes.
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