MotoGP: Marc Márquez 'repete' Tailândia e vence o GP da Argentina com Álex em segundo; Bagnaia é 4º
Hexacampeão basicamente repetiu a história da corrida de Chang, há duas semanas

A MotoGP encerrou neste domingo sua passagem por Termas de Río Hondo com um GP da Argentina com gosto de déjà vu. Marc Márquez foi o vencedor, repetindo exatamente o que havia ocorrido há duas semanas na Tailândia, perdendo a liderança durante a prova para seu irmão, Álex Márquez, antes de dar o bote nas voltas finais para garantir a quarta vitória em quatro corridas no ano, tendo Álex em segundo.
Franco Morbidelli completou o pódio, apesar da aproximação de Francesco Bagnaia no fim. Completaram o top 10: Fabio Di Giannantonio, Johann Zarco, Brad Binder, Ai Ogura, Pedro Acosta e Joan Mir.
A prova já começou com dois desfalques: Miguel Oliveira e Lorenzo Savadori desistiram do fim de semana após lesões sofridas nas sessões anteriores.
Marc Márquez foi um pouco mais lento na saída, mas conseguiu manter a ponta, com Álex em segundo e Pecco subindo para terceiro. Na primeira curva, bandeira amarela após Bezzecchi cair com força na brita em meio a um toque com Quartararo, que caiu para o fundo do pelotão.
Ao final da primeira volta, Marc liderava à frente de Álex, com Pecco em terceiro, Zarco em quarto e Morbidelli em quinto. Binder, Di Giannantonio, Acosta, Mir e Ogura completavam o top 10. Neste começo de prova, a grande disputa na frente era entre Bagnaia e Zarco, o que permitia aos irmãos Márquez abrir na frente. Lá no fundo, Bastianini também caía, mas conseguindo voltar.
No começo da quarta volta, Álex deu o bote em Marc para assumir a ponta, aproveitando um erro do irmão, enquanto Morbidelli também passava Pecco pela terceira posição, deixando o bicampeão para ser novamente pressionado por Zarco.
Lá na frente, Álex começou a abrir para Marc, mas o hexacampeão logo respondeu e voltou a colar, deixando Morbidelli a 0s8 de distância.
Quando a prova chegava na metade, na volta 12 de 25, a diferença entre os irmãos variava entre 0s2 e 0s4, enquanto Morbidelli já ficava a 1s. O ítalo-brasileiro tinha uma boa distância para Bagnaia, que ainda tinha Zarco em sua cola.
Na volta 18, Marc partiu de vez para o ataque, tentando a ultrapassagem, mas acabou tomando um x ao abrir a trajetória da curva. Neste momento, Morbidelli estava a 2s1 e Bagnaia a 1s1 do piloto da VR46.
E a cinco voltas do fim, Marc conseguiu efetuar a manobra com sucesso para reassumir a ponta da prova, e rapidamente começa a abrir para o irmão. E enquanto Morbidelli ficava a mais de 3s, resultado da escolha pelo pneu macio na traseira, Bagnaia passou a se aproximar, reduzindo a diferença para 0s7.
No final, Marc Márquez garantiu mais uma vitória na temporada 2025, abrindo vantagem na liderança do Mundial, com Álex Márquez em segundo. Franco Morbidelli completou o pódio, apesar da aproximação de Francesco Bagnaia no fim. Completaram o top 10: Fabio Di Giannantonio, Johann Zarco, Brad Binder, Ai Ogura, Pedro Acosta e Joan Mir.
A MotoGP tira uma semana de descanso retomando as atividades entre os dias 28 e 30 de março com o GP das Américas, terceira etapa da temporada 2025. E, nesta segunda-feira (17) tem uma edição inédita do Pódio Cast, podcast de motociclismo do Motorsport.com em parceria com a Yamaha Racing Brasil, analisando tudo sobre o fim de semana em Termas de Río Hondo! Não perca!
Confira o resultado do GP da Argentina de MotoGP:
1
-
2
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Cla | Piloto | # | Moto | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Abandono | Pontos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |
93 | Ducati | 25 |
- |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |
73 | Ducati | 25 |
+1.362 1.362 |
1.362 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |
21 | Ducati | 25 |
+4.695 4.695 |
3.333 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |
63 | Ducati | 25 |
+5.536 5.536 |
0.841 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |
49 | Ducati | 25 |
+7.138 7.138 |
1.602 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
5 | Honda | 25 |
+7.487 7.487 |
0.349 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
33 | KTM | 25 |
+14.294 14.294 |
6.807 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
79 | Aprilia | 25 |
+14.447 14.447 |
0.153 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
37 | KTM | 25 |
+15.646 15.646 |
1.199 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |
36 | Honda | 25 |
+15.787 15.787 |
0.141 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
10 | Honda | 25 |
+16.025 16.025 |
0.238 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | |
42 | Yamaha | 25 |
+21.663 21.663 |
5.638 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
12 | KTM | 25 |
+22.319 22.319 |
0.656 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |
43 | Yamaha | 25 |
+23.486 23.486 |
1.167 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |
20 | Yamaha | 25 |
+25.148 25.148 |
1.662 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
25 | Aprilia | 25 |
+26.914 26.914 |
1.766 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | |
54 | Ducati | 25 |
+27.661 27.661 |
0.747 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |
23 | KTM | 25 |
+40.179 40.179 |
12.518 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |
35 | Honda | 25 |
+41.693 41.693 |
1.514 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
72 | Aprilia | 0 |
25 laps |
Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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