MotoGP: Márquez voa e vence o GP da Hungria, sétimo triunfo consecutivo
Atual campeão, Jorge Martín foi um dos destaques da prova, largando de 16º para terminar em quarto

A MotoGP encerrou sua passagem pelo Balaton Park com um GP da Hungria bastante movimentado e de muitas disputas. Mas, no final, deu novamente ele, Marc Márquez, com a sétima vitória consecutiva na temporada 2025, à frente de Pedro Acosta e Marco Bezzecchi, enquanto Jorge Martín teve uma performance de destaque, terminando em quarto.
O drama começou antes mesmo do apagar das luzes. Di Giannantonio notou um problema elétrico em sua moto no aquecimento, mas optou por ir ao grid com a titular, tendo que trocar pela reserva após a volta de aquecimento, forçando-o a sair do pitlane.
Márquez não teve a melhor das saídas e, com isso, Bezzecchi e Morbidelli o passaram, deixando o líder do Mundial em terceiro, à frente de Bastianini e Marini. Já Bagnaia teve uma boa largada, subindo para sétimo.
E antes do fim da primeira volta, um grande susto. Bastianini perdeu o controle da moto na primeira perna do S no terceiro setor e caiu, com piloto e KTM atravessando a pista na frente de todos os outros. Felizmente, ele chegou à caixa de brita sem nenhum acidente. Álex Márquez também foi ao chão, mas conseguiu retornar.
Em um primeiro momento, o top 3 parecia estabilizado, com Bezzecchi abrindo 0s7 para Morbidelli, que tinha 0s4 para Márquez, enquanto Acosta vinha em quarto, mas a mais de 1s. Aldeguer completava o top 5, enquanto Martín vinha em sexto, após largar de 16º. Já Bagnaia começava a perder terreno novamente, caindo para nono.
Após duas voltas de pressão, Márquez ultrapassou Morbidelli, subindo para segundo e iniciando a caça a Bezzecchi, que chegou a abrir 1s. Em uma volta, essa diferença já era de 0s5. Com isso, os dois iniciaram uma bela disputa pela ponta, com diversas trocas de liderança.
Quando a prova entrava na volta 11 de 26, Márquez concretizava a ultrapassagem em cima de Bezzecchi na saída da curva 1. Rapidamente, o espanhol começou a abrir para o piloto da Aprilia, enquanto Pedro Acosta se juntava à briga.
Enquanto vinha em uma boa prova, ocupando a quinta posição, Aldeguer foi ao chão na curva 1, indo para o fundo do grid. Mais atrás, Quartararo, que já havia cumprido uma volta longa pela punição tomada ontem, precisou pagar mais uma por cortar uma chicane.
A dez voltas do fim, Márquez já abria 2s para Bezzecchi, que era muito pressionado por Acosta. No giro seguinte, o espanhol concretizava a ultrapassagem, colocando a KTM em segundo. Morbidelli era o quarto, a 2s8, com Martín em quinto. Marini, Binder, Espargaró, Bagnaia e Quartararo fechavam o top 10.
No final, Marc Márquez voou mais uma vez para garantir sua sétima vitória consecutiva na temporada 2025, a décima em 14 etapas disputadas até aqui. Pedro Acosta foi o segundo, com Marco Bezzecchi completando o pódio. Fecharam o top 10: Jorge Martín, Luca Marini, Franco Morbidelli, Brad Binder, Pol Espargaró, Francesco Bagnaia e Fabio Quartararo.
A MotoGP tira agora uma semana de folga, retomando as atividades da temporada 2025 com o GP da Catalunha, 15ª de 22 etapas, no Circuito de Barcelona.
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Cla | Piloto | # | Moto | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Abandono | Pontos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |
93 | Ducati | 26 |
42'37.681 |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |
37 | KTM | 26 |
+4.314 42'41.995 |
4.314 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |
72 | Aprilia | 26 |
+7.488 42'45.169 |
3.174 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |
1 | Aprilia | 26 |
+11.069 42'48.750 |
3.581 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |
10 | Honda | 26 |
+11.904 42'49.585 |
0.835 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
21 | Ducati | 26 |
+12.608 42'50.289 |
0.704 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
33 | KTM | 26 |
+12.902 42'50.583 |
0.294 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
44 | KTM | 26 |
+14.015 42'51.696 |
1.113 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
63 | Ducati | 26 |
+14.854 42'52.535 |
0.839 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |
20 | Yamaha | 26 |
+15.473 42'53.154 |
0.619 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
79 | Aprilia | 26 |
+18.112 42'55.793 |
2.639 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | |
88 | Yamaha | 26 |
+19.021 42'56.702 |
0.909 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
42 | Yamaha | 26 |
+22.861 43'00.542 |
3.840 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |
73 | Ducati | 26 |
+25.938 43'03.619 |
3.077 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |
49 | Ducati | 26 |
+26.262 43'03.943 |
0.324 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
54 | Ducati | 26 |
+55.239 43'32.920 |
28.977 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
5 | Honda | 20 |
+6 Laps 33'45.646 |
6 Laps | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
43 | Yamaha | 16 |
+10 Laps 27'51.046 |
4 Laps | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
25 | Aprilia | 12 |
+14 Laps 30'22.223 |
4 Laps | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
36 | Honda | 4 |
+22 Laps 8'05.948 |
8 Laps | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
23 | KTM | 1 |
+25 Laps 10'32.448 |
3 Laps | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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