MotoGP - Mir: Concessões ainda não surtiram efeito na Honda

Joan Mir acredita que terá que esperar várias temporadas para ver o efeito real das concessões no desempenho da Honda na MotoGP.

A Yamaha e a Honda se beneficiaram tecnicamente em 2024, graças ao novo sistema de concessão. As duas marcas puderam realizar mais testes fora das corridas, em mais circuitos e com a participação de seus titulares, desenvolver seus motores e usar mais deles, homologar carenagens adicionais e ter mais 'coringas' participando.

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Todas essas liberdades têm como objetivo acelerar o desenvolvimento das motocicletas, com efeitos modestos no momento, já que as fabricantes japonesas marcaram ainda menos pontos do que em 2023.

Para a Honda, o total foi reduzido em mais da metade e, de acordo com Joan Mir, as concessões ainda não tiveram o menor efeito sobre o desempenho de sua motocicleta.

De acordo com o espanhol, a Honda estaria "provavelmente no mesmo nível" em 2024 sem essas vantagens técnicas."Isso nos ajudará nas próximas [temporadas]", acrescentou Mir. "Mas, a curto prazo, não acho que tenhamos tido qualquer vantagem. Você pode ver isso nos resultados".

"Precisamos encontrar a direção para trazer boas peças para sermos mais rápidos. No momento, não conseguimos obtê-las."

Independentemente de isso estar ou não ligado às concessões, Luca Marini, no entanto, viu o progresso da Honda em 2024. "É claramente um período difícil, mas acho que os resultados melhoraram muito em comparação com o início do ano", disse o companheiro de Mir na equipe oficial, vendo uma evolução entre as duas visitas a Barcelona, na primavera e depois no final da temporada.

"Basta olhar para a corrida que fizemos aqui em maio e nossos desempenhos atuais: eles melhoraram significativamente. Obviamente, agora precisamos dar outro passo da mesma magnitude".

De fato, a Honda e a Yamaha ficaram bem atrás das marcas europeias este ano. De qualquer forma, Mir duvida do efeito de certas concessões sobre o desempenho.

"Não acho que o fato de os pilotos regulares poderem fazer mais testes seja uma vantagem, porque se a moto melhorar, eu serei mais rápido. É por isso que temos a equipe de testes: se você tenta algo e passa o dia todo nisso, entre uma semana [de corrida] e outra, você não tem um descanso mental".

Joan Mir, Equipe Repsol Honda

Foto de: Repsol Media

"Se você faz um teste, uma corrida, um teste, uma corrida, às vezes é pior. É provavelmente por isso que existe uma equipe de testes, que foi realmente reforçada. Acho que precisamos fazer com que eles trabalhem para obter resultados reais. O que eles acharem eficiente, nós testaremos em um GP e veremos se é melhor."

A Honda realmente fez grandes esforços para reestruturar sua equipe de testes. Stefan Bradl permanecerá no cargo, mas terá a companhia de Aleix Espargaró, acompanhado de seu mecânico-chefe para trazer sua experiência do desenvolvimento da Aprilia, enquanto Takaaki Nakagami agora será responsável pelos testes no Japão e tentará garantir a ligação com a estrutura baseada na Europa.

"Precisamos nos organizar", resumiu Mir, acreditando que houve progresso na equipe de testes: "Acho que eles já organizaram tudo de forma um pouco diferente para o próximo ano".

"A equipe de testes não era boa o suficiente, tínhamos apenas um piloto de testes e, francamente, poderíamos ter melhorado muito a infraestrutura da equipe de testes, muito, muito, muito. Eles estão fazendo isso e acho que ajudará muito para o próximo ano".

Reportagem adicional de Léna Buffa

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