MotoGP: "Otimismo" de Marquéz causou queda e perda de "pódio fácil" na sprint da Áustria

Marc Márquez admitiu ter perdido um "pódio fácil" por ter sido "otimista demais" e não ter terminado a corrida de sprint do GP da Áustria de MotoGP. O piloto da Gresini estava em segundo lugar, atrás do líder, Francesco Bagnaia, na volta 10 de 14, quando se envolveu em uma batida de frente na subida da Curva 3, mal conseguindo se segurar na Ducati e cair no chão.

Embora o hexacampeão tenha conseguido fazer a moto voltar a funcionar, ele foi forçado a parar nos boxes no final da volta para se retirar da corrida, perdendo nove pontos cruciais em sua luta com a Ducati de fábrica de Enea Bastianini pelo terceiro lugar na classificação.

Embora tenha sido a terceira vez que ele sofreu um acidente em sprints nos últimos quatro finais de semana, a queda em Spielberg foi diferente, pois ele tinha o ritmo para correr perto das GP24 mais rápidas dos candidatos ao título Bagnaia e Jorge Martín.

Quando lhe pediram para explicar o que causou o acidente, o espanhol disse: "O que aconteceu foi que eu estava muito otimista". "Honestamente, era um pódio fácil. Eu estava pilotando muito bem. Na primeira parte da corrida, eu disse 'ok, vou ficar calmo'."

"Eles [Bagnaia e Martín] têm meio passo a mais do que eu. Ontem, [era] um, hoje metade". "E nas últimas voltas eu senti algo. Pensei 'ok, é hora de atacar'. Quando faltavam cinco voltas e eu ataquei, recuperei alguma coisa porque estava pilotando muito bem".

"Depois tentei atacar um pouco mais, mas fui muito otimista na curva 3. Naquela volta, fiz minha T1 mais rápida da corrida e forcei demais. Mas [forcei demais] porque fazia muito tempo que eu não sentia que era capaz de lutar pela vitória [e agora eu podia]".

"É claro que acho que Pecco tinha algo mais, mas pelo menos estávamos perto dele".

Marc Marquez, Gresini Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Márquez revelou que travou os pneus ao entrar na curva à direita, o que o levou a soltar os freios na tentativa de desacelerar a moto.

No entanto, na verdade, a moto acelerou porque os pneus de hexacampeão travaram, deixando-o no chão.

"É muito difícil entender o limite da pista, especialmente quando você está andando atrás dos outros, porque de manhã, com as temperaturas mais baixas, 15 graus a menos na pista de corrida, o estilo de pilotagem é completamente diferente". "Hoje, na corrida, eu estava travando muito a frente e foi muito mais difícil".

"Na verdade, antes da batida, eu estava travado nos freios, soltei um pouco os freios e, quando puxei novamente, foi quando bati por causa da velocidade. Quando você tem uma trava, a velocidade aumenta".

Márquez adotou uma abordagem conservadora no GP da Inglaterra há duas semanas, depois de sofrer um acidente semelhante no final da corrida sprint.

No entanto, o piloto de 31 anos não acha que precisa ir com calma desta vez e acredita que o quinto pódio do ano em uma corrida pode estar garantido no domingo.

"O acidente de Silverstone me fez sentir muito pior do que hoje", disse ele. "Hoje eu sinto que não gosto de bater, mas pelo menos eu estava lá [no ritmo]. Eu estava lutando pelas primeiras posições".

"Mas é verdade que amanhã, se formos espertos, podemos conseguir o terceiro lugar em um bom modo. Mas então vamos ver durante a corrida quando você vai bater o martelo, não dá para saber", conclui.

Informação principal Dados Adicionais Dados Adicionais Informações do piloto Informações do piloto

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Informação principal Dados Adicionais 1  -  2
Cla	Piloto	#		Moto	Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Abandono	Pontos
1	F. Bagnaia Ducati Team	1		Ducati	14	20'59.768		173.9		12
2	J. Martin Pramac Racing	89		Ducati	14	+4.673 21'04.441	4.673	173.3		9
3	A. Espargaro Aprilia Racing Team	41		Aprilia	14	+7.584 21'07.352	2.911	172.9		7
4	E. Bastianini Ducati Team	23		Ducati	14	+9.685 21'09.453	2.101	172.6		6
5	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43		KTM	14	+10.421 21'10.189	0.736	172.5		5
6	F. Morbidelli Pramac Racing	21		Ducati	14	+10.523 21'10.291	0.102	172.5		4
7	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	14	+10.941 21'10.709	0.418	172.4		3
8	M. Bezzecchi Team VR46	72		Ducati	14	+11.932 21'11.700	0.991	172.3		2
9	P. Espargaro Red Bull KTM Factory Racing	44		KTM	14	+15.101 21'14.869	3.169	171.8		1
10	P. Acosta Tech 3	31		KTM	14	+16.611 21'16.379	1.510	171.6
11	M. Viñales Aprilia Racing Team	12		Aprilia	14	+16.759 21'16.527	0.148	171.6
12	F. Quartararo Movistar Yamaha MotoGP	20		Yamaha	14	+17.943 21'17.711	1.184	171.5
13	M. Oliveira Trackhouse Racing Team	88		Aprilia	14	+18.304 21'18.072	0.361	171.4
14	R. Fernandez Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	14	+19.185 21'18.953	0.881	171.3
15	J. Zarco LCR Honda	5		Honda	14	+21.330 21'21.098	2.145	171.0
16	T. Nakagami LCR Honda	30		Honda	14	+22.940 21'22.708	1.610	170.8
17	L. Marini Repsol Honda Team	10		Honda	14	+25.830 21'25.598	2.890	170.4
18	L. Savadori Aprilia Racing Team	32		Aprilia	14	+26.622 21'26.390	0.792	170.3
19	J. Mir Repsol Honda Team	36		Honda	14	+27.458 21'27.226	0.836	170.2
20	A. Marquez Gresini Racing	73		Ducati	14	+37.870 21'37.638	10.412	168.8
dnf	A. Fernandez Tech 3	37		KTM	11	+3 Laps 17'07.833	3 Laps	167.5	Abandono
dnf	A. Rins Movistar Yamaha MotoGP	42		Yamaha	10	+4 Laps 15'37.882	1 Lap	166.8	Abandono
dnf	M. Marquez Gresini Racing	93		Ducati	10	+4 Laps 15'46.728	8.846	165.3	Abandono
dnf	S. Bradl HRC Test Team	6		Honda	5	+9 Laps 8'07.794	5 Laps	160.4	Abandono
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