MotoGP: Pilotos da KTM se preparam para longa recuperação

A KTM vive uma temporada turbulenta em 2025, tanto dentro das pistas, quanto fora. Para além da grave crise financeira que a marca austríaca atravessa, a performance das motos na MotoGP vão de mal a pior, em meio a rumores da saída da montadora no final de 2026.

Em meio a tudo isso, fica claro que os quatro pilotos da marca (Brad Binder e Pedro Acosta na equipe oficial e Maverick Viñales e Enea Bastianini na Tech3) não estão felizes com toda essa crise enfrentada. E, quando você olha para a classificação dos pilotos, onde Acosta é o melhor colocado de todos, em nono, enquanto Binder está em 14º, as razões são claras.

Embora Acosta tenha terminado em terceiro lugar tanto na sprint quanto no GP com a KTM da Tech3 no ano passado em Aragón, o espanhol não está se precipitando para 2025.

"Primeiro vamos ver como começamos o fim de semana, porque, tudo bem, fizemos dois pódios no ano passado, mas Pecco foi super rápido na minha frente", explicou Acosta. "Decidimos segui-los [Bagnaia e Álex Márquez], mas, para ser sincero, se conseguirmos fazer uma corrida como a do ano passado, em que pudemos lutar pelos cinco primeiros e tentar chegar perto do pódio, já poderia ser um bom resultado".

Quando questionado sobre sua opinião a respeito do desempenho da KTM nos classificatórios, Acosta teve uma resposta inicialmente incisiva.

Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: KTM Images

"Está sendo um desastre", disse Acosta sem rodeios. "De alguma forma, tudo começou já na sexta-feira, porque quando no mínimo você está no Q2, a pior coisa que você pode fazer é ficar em 12º, e ok, 12º não é bom, mas você não está em 14º, 17º ou 19º".

Brad Binder está um pouco mais otimista, mas não muito. Junto com os outros pilotos da KTM, Binder visitou a sede da marca em Mattighofen no início da semana e conseguiu obter uma direção para o futuro da equipe, mesmo que seja um projeto de longo prazo.

"Todos nós, da KTM, fomos para a Áustria e foi muito bom ir até lá para fazer algum trabalho para o futuro", disse Binder. "Fiz alguns trabalhos para algumas coisas que virão no futuro e foi realmente muito bom porque tivemos a oportunidade de ver tudo nos bastidores e todos os projetos que eles têm em andamento lá".

"Sei que eles estão trabalhando o máximo que podem, mas quando você vê tudo com os cronogramas dos diferentes componentes, tudo faz sentido". 

É evidente que a KTM sabe onde está faltando performance, como Binder reconhece com o programa de desenvolvimento da marca.

"Eles se concentraram muito em nos ajudar a fazer curvas um pouco melhor", disse Binder. "Acho que se conseguirmos fazer curvas um pouco melhores e colocar um pouco mais de velocidade, isso fará uma grande diferença".

Parece que nem Acosta nem Binder acham que a situação vai melhorar muito este ano. A KTM está aguardando os novos regulamentos em 2027? Uma jogada arriscada, considerando que seu lugar no grid não está garantido.

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