Pista da MotoGP na Finlândia é projetada para evitar cortes

Participando com sua empresa da construção da pista da Finlândia, que sediará a MotoGP em 2018, o ex-piloto Alexander Wurz falou que o KymiRing será projetado em seus 4.560 metros para evitar que os pilotos ganhem vantagem utilizando áreas de escape de asfalto.

O objetivo é deixar a pista o mais desafiadora possível sem comprometer a segurança.

"Nem os fãs e nem os pilotos gostam do abuso dos limites de pista, e temos tido discussões sobre isso", explicou Wurz.

"Enquanto a segurança for primordial na nossa sociedade moderna, temos de proteger as corridas e seu aspecto emocional. Com o KymiRing tomamos muito cuidado para projetar as curvas e as áreas de escape. Não comprometemos a segurança, e o abuso dos limites de pista não será um benefício."

Soluções híbridas

Wurz disse que avalia soluções híbridas para as áreas de escape, o que deve impedir os pilotos de tomar liberdades para deixar seus tempos de volta mais rápidos.

"As áreas de escape já estão calculadas e definidas em sua forma, no entanto ainda estamos planejando o tipo de áreas de escape que colocamos em cada curva", disse ele.

"Estamos trabalhando em algumas versões híbridas que combinam os benefícios de asfalto e brita. Igualmente, gostaríamos de usar grama, não apenas para o efeito visual, mas como um impedimento natural para limites de pista.”

"Nosso objetivo, em ter curvas e linhas claramente definidas é limitar qualquer vantagem através do abuso dos limites de pista, reduzindo assim a necessidade da discussão permanente."

Pista montanha-russa

Wurz garantiu que a paisagem do KymiRing, que fica a nordeste de Helsinki, foi totalmente utilizada para criar um layout espetacular.

"No momento que eu vi a propriedade, ficou claro que o KymiRing seria uma pista única e especial", disse ele.

"A paisagem é bastante desafiadora para a concepção. Juntamente com Timo Pohjola (CEO do KymiRing), tivemos grande cuidado para trabalhar organicamente e não apenas com o layout de montanha-russa da pista, mas também com as áreas de espectadores.”

"Nossa prioridade era mudar o mínimo possível da topografia para criar uma pista fluída. É importante que o KymiRing seja instantaneamente reconhecível para o telespectador como para o finlandês."